Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich.
Nie moglem znalesc podobnego tematu wiec otworzylem nowy. Jesli bylo cos podobnego to prosze o przeniesienie do odpowiedniego watku.
Mam te mazde od miesiaca i nie miem czy bylem zbyt podekscytowany kiedy ja kupywalem i tego nie zauwazylem czy cos sie popsulo juz po zakupie. Zatem do tematu. Chodzi o wibracje/drzenie podczas jazdy w srodku w samochodzie w przedziale obrotów 1700-2000. Jest ono odczuwalne na wszystkich biegach jesli obroty beda w tym przedziale (czyli jak chce troche spokojniej jechac). Jesli troche przycisne na kazdym biegu to nic takiego nie jest odczuwalne bo logiczne ze obroty sa w wyzszym przedziale To drzenie jest jakby byl za niski bieg do predkosci i przechodzi to az na konsole srodkowa. Mialem juz kilka innych samochodow i takiego drzenia nie zauwazylem. Dodam jeszcze ze wibracje sa bardzo slabe prawie nie odczuwalne jesli dodaje gaz bardzo spokojnie po zmianie biegu
Czekam na porady. Dzieki

Może poduszka silnika już się wyrobiła i dlatego przy takich obrotach akurat wpada w wibracje.

Na pewno sprawdze ale wydale mi sie, że bylyby rowniez inne objawy jak stuki lub poruszajaca sie dzwignia zmiany biegow podczs przyspieszania lub zdjecia nogi z pedalu gazu.

Ogarnąłeś temat? Wiesz coś więcej na ten temat?

Nic nie znalazlem. Natomiast udalo mi sie przejechac mazda z tym samym silnikiem czyli 2,5. I te wibracje sa rowniez w tym samochodzie. Zatem albo ten typ tak ma albo oba samochody maja te sama usterke. Wyglada ze ten silnik nie lubi szybkiego przyspieszania z obrotow ponizej 2000 (jesli po zmianie biegu obroty sa 2000 lub powyzej nic nie drzy) oraz przy powolnym dodawaniu gazu tych wibracji/drgan nie ma (niezaleznie od obrotow).
Mam nadzieje, ze to co napisalem jest zrozumiale.

Aż sprawdzę dzisiaj w swoim egzemplarzu jak to wygląda, bo szczerze powiedziawszy rzadko kiedy zdarza mi się wcisnąć pedał mocniej w podłogę w granicach obrotów 1500-2000.
Czy to drżenie występuje na każdym biegu, czy docelowo jakiś?

te wibracje sa na drugim i trzecim biegu i nie wiem czy sa na wyzszych biegach (dalej nie probowalem) oczywiscie jesli obroty sa w granicach 1700-2000. Juz sie do tego przyzwyczailem i nawet tego nie zauwazam. Ale daj znac jak jest u ciebie.

Muszę znaleźć dobrą nawierzchnię do tego, bo próbowałem w piątek po pracy, ale niestety droga jest w każdym centymetrze połatana i nie odczuwa się tego, aż tak. W każdym bądź razie mimo takiej nawierzchni (sprawdzałem włącznie z 5tym biegiem) nie zaobserwowałem żadnych większych drgań.
No ale jak wspomniałem – nierówności na drodze, więc wynik mógłby nie być do końca miarodajny. Jest fajna boczna droga niedaleko mnie, postaram się sprawdzić w najbliższym czasie.

Nie wiem czy moge dodlaczyc sie ale chyba mam podobna usterke i moze ktos wie wiecej na temat mojej teorii. Na pierwszym i drugim biegu w okolicach 2000 rpm takie brzeczenie slyszalne z przodu samochodu ? Jestem prawie pewien ze to aluminiowa oslona ukladu wydechowego tak rzezi i przenosi sie na przod. ASO podokrecalo co moglo i jest duzo lepiej ale nadal to jest.Podokrecaj u siebie i zobaczysz czy pomoglo. Ponoc te sruby i podkladki przy tej alumioniowej oslonie oksyduja i luzuja sie czy cos takiego. Podokrecali co mogli i jest duzo lepiej ale jednak jeszcze to jest . Probowal ktos samemu to jakosc podokrecac , kazda srubeczke ?