Klub MazdaSpeed

Witam

Mam pewien problem. Po redukcji biegów, przy przyspieszaniu autko traci moc. Uprzedzam pytania, oprócz wymiany świec i wszystkich filtrów, płynów nic w samochodzie po zakupie nie było robione. Świeci się check engine, jak i również kontrolka poduszek (2 razy przerwa. 1 raz). Po podłączeniu pod komputer pokazuje następujące błędy: P0133, P2195 i dodatkowo: sonda lambda1, czujnik1.

Pytanie brzmi: czy wymieniać sondę przed katalizatorem? (Jeśli tak, to jaki powinienem zastosować zamiennik. Aktualna sonda to oryginał LF4J-LZA07 md17 k4243. Cztery przewody: biały, żółty, niebieski i fioletowy). Czy szukać problemów gdzie indziej? Dodam, że brak mocy nie występuje nonstop, lecz jest bardzo dokuczliwy.

Mam nadzięję, że napisałem to co najważniejsze i bardziej doświadczone osoby będą mogły mi pomóc.

Dziękuje i serdecznie pozdrawiam

Witam, masz podobną sondę do mojej ja w 2,5l mam LZA07-MD16. Do naszych mazd na chwilę obecną zamienniki nie występują. W katalogach f-m NTK, Bosch czy Denso nasz model nie istnieje. Oryginalna mazdowska sonda poza ASO to koszt 900zł.
Pozdrawiam.

Kolego a czy orientujesz się może jest jest z sondami tzw uniwersalnymi? Jakie w ogóle jest napięcie na tej md17? Powiem szczerze, że nie spodziewałem się takiego problemu na początek.

No właśnie, próbuję sprawdzić jak to jest, czy prawdą jest to co mi się wydaje, że nasze sondy poza ceną różnią się jedynie końcówką i logo mazdy. Jeżeli tak, to uniwersalne mogłyby być. W postach modeli GG/GY była mowa o tym, aby zamienniki były m-ki NTK, gdyż użycie sondy m-ki Bosch powodowało falowanie obrotów na biegu jałowym.

ostry1985 napisał(a):Po podłączeniu pod komputer pokazuje następujące błędy: P0133, P2195 i dodatkowo: sonda lambda1, czujnik1.

P0133 i P2195 – sonda 1 do wymiany... zablokowała się

ps. 1 problem = 1 wątek...
co do kodu poduszek, to poszukaj na forum... kod 21 dla ułatwienia...