Musze się do tego zabrać bo zepsuł się jeden z zawiasów
Edit(bieski)
Fotorelacja znajduje się tutaj: viewtopic.php?p=2694379#p2694379
Dzięki kkaczor
Fotorelacja z naprawy podłokietnika
Strona 1 z 1
przez Pyjter1981 » 18 sie 2013, 13:34
Witam mam pytanie czy ktoś z was rozbierał kiedyś podłokietnik?
Musze się do tego zabrać bo zepsuł się jeden z zawiasów
Edit(bieski)
Fotorelacja znajduje się tutaj: viewtopic.php?p=2694379#p2694379
Dzięki kkaczor
Musze się do tego zabrać bo zepsuł się jeden z zawiasów
Edit(bieski)
Fotorelacja znajduje się tutaj: viewtopic.php?p=2694379#p2694379
Dzięki kkaczor
przez Pyjter1981 » 18 sie 2013, 21:02
Tak. Ale od czego zacząć ?. Nie potrafie wyczytać tego z schematu
przez kkaczor » 21 sie 2013, 13:28
Siema, przerobiłem ten temat kilka dni temu... bo mi odpadł podłokietnik 
Niestety moim zdaniem mamy do czynienia z wadą konstrukcyjną – wysuwają się tulejki i sam podłokietnik zaczyna fruwać w powietrzu (u mnie wysunęły się obie). Co gorsza – wysuwają się do zewnątrz i blokują spinki w tylnej części tunelu środkowego (demontowalnej), przez co bez urwania uchwytów jej nie wyjmiesz.
Żeby zdemontować całość – trzeba wyjąć tunel
Ale sprawa jest prosta i zajmuje 10 minut:
Zaczynasz tak jak już gdzieś na forum ktoś robił fotorelację z demontażu radia:
1. wyjmujesz uchwyty na kubki (są na zatrzaskach, trzeba szarpnąć do góry),
2. odkręcasz gałkę zmiany biegów i wyjmujesz cały plastyk z osłoną skórzaną,
3. demontujesz błyszczące listwy (te, które wchodzą do góry – na deskę rozdzielczą). Proponuję zacząć od dołu, są na zatrzaskach, wychodzą gładko,
4. potem wychodzi ta srebrna listwa naokoło panelu klimatyzacji. Jest zintegorwana z przełącznikami od ogrzewania foteli i popielniczką (ja wszystko porozpinałem – szybka piłka),
Punkty 1-4 na filmie wyglądają tak: http://www.youtube.com/watch?v=JOlouxzGGO8. Koleś mówi, żeby nie ruszać wtyczek, bo jedna z nich jest podłączona do sterownika poduszki – moim zdaniem przesada, bo wychodzi cała żarówka z uchwytu, spokojnie można wyjmować.
I od tej pory trochę inaczej; nie demontujemy sterowania klimy, nawiewów oraz radia, tylko:
5. odkręcasz 4 śruby trzymające tunel – dwie w środkowej części (od wewnątrz, po bokach) oraz dwie w środku schowka pod podłokietnikiem (trzeba wyjąć wyściółkę),
6. wysuwasz tunel do tyłu i gotowe.
A trzeba go zdemontować Żeby dostać się to wspomnianych tulejek należy otworzyć tylną część tunelu – tę z popielniczką (jest na zatrzaskach, ale niestety też na dwóch śrubach od dołu – i żeby je wykręcić trzeba podnieść tunel)... potem powinna zejść, chyba, że jak wspomniałem tulejki wysunęły się do zewnątrz i wlazły za plastykowe zaczepy – wtedy je złamiesz, choćby nie wiem co Jak odkręcisz śruby spod spodu, odepniesz wszystkie zaczepy z boków i będzie trzymało górą – trzeba przygotować klej, zamknąć oczy i szarpnąć
Naprawisz zawiasy bez użycia części. Ja złamane zatrzaski podkleiłem kropelką i trzymają się jak ta lala Do tego proponuję zalać trochę kleju do środka zawiasu, żeby podkleić tulejki na przyszłość.
@VPM – nie wysłałeś koledze schematu od poprzedniej wersji przypadkiem?
Nie mam fotorelacji, ale zrobiłem kilka fotek, może się przydadzą:
po demontażu wygląda tak:
z bliska:
srebrna listwa dookoła sterowania klimą (widać też prawą listwę ozdobną oraz uchwyt na kubki):
zdemontowany tunel:
wiązka przewodów wyjęta z przełączników ogrzewania foteli, popielniczki i podświetlenia wyłączonej poduszki pasażera:
Niestety moim zdaniem mamy do czynienia z wadą konstrukcyjną – wysuwają się tulejki i sam podłokietnik zaczyna fruwać w powietrzu (u mnie wysunęły się obie). Co gorsza – wysuwają się do zewnątrz i blokują spinki w tylnej części tunelu środkowego (demontowalnej), przez co bez urwania uchwytów jej nie wyjmiesz.Żeby zdemontować całość – trzeba wyjąć tunel
Ale sprawa jest prosta i zajmuje 10 minut:Zaczynasz tak jak już gdzieś na forum ktoś robił fotorelację z demontażu radia:
1. wyjmujesz uchwyty na kubki (są na zatrzaskach, trzeba szarpnąć do góry),
2. odkręcasz gałkę zmiany biegów i wyjmujesz cały plastyk z osłoną skórzaną,
3. demontujesz błyszczące listwy (te, które wchodzą do góry – na deskę rozdzielczą). Proponuję zacząć od dołu, są na zatrzaskach, wychodzą gładko,
4. potem wychodzi ta srebrna listwa naokoło panelu klimatyzacji. Jest zintegorwana z przełącznikami od ogrzewania foteli i popielniczką (ja wszystko porozpinałem – szybka piłka),
Punkty 1-4 na filmie wyglądają tak: http://www.youtube.com/watch?v=JOlouxzGGO8. Koleś mówi, żeby nie ruszać wtyczek, bo jedna z nich jest podłączona do sterownika poduszki – moim zdaniem przesada, bo wychodzi cała żarówka z uchwytu, spokojnie można wyjmować.
I od tej pory trochę inaczej; nie demontujemy sterowania klimy, nawiewów oraz radia, tylko:
5. odkręcasz 4 śruby trzymające tunel – dwie w środkowej części (od wewnątrz, po bokach) oraz dwie w środku schowka pod podłokietnikiem (trzeba wyjąć wyściółkę),
6. wysuwasz tunel do tyłu i gotowe.
A trzeba go zdemontować
Żeby dostać się to wspomnianych tulejek należy otworzyć tylną część tunelu – tę z popielniczką (jest na zatrzaskach, ale niestety też na dwóch śrubach od dołu – i żeby je wykręcić trzeba podnieść tunel)... potem powinna zejść, chyba, że jak wspomniałem tulejki wysunęły się do zewnątrz i wlazły za plastykowe zaczepy – wtedy je złamiesz, choćby nie wiem co Jak odkręcisz śruby spod spodu, odepniesz wszystkie zaczepy z boków i będzie trzymało górą – trzeba przygotować klej, zamknąć oczy i szarpnąć Naprawisz zawiasy bez użycia części. Ja złamane zatrzaski podkleiłem kropelką i trzymają się jak ta lala
Do tego proponuję zalać trochę kleju do środka zawiasu, żeby podkleić tulejki na przyszłość.@VPM – nie wysłałeś koledze schematu od poprzedniej wersji przypadkiem?
Nie mam fotorelacji, ale zrobiłem kilka fotek, może się przydadzą:
po demontażu wygląda tak:
z bliska:
srebrna listwa dookoła sterowania klimą (widać też prawą listwę ozdobną oraz uchwyt na kubki):
zdemontowany tunel:
wiązka przewodów wyjęta z przełączników ogrzewania foteli, popielniczki i podświetlenia wyłączonej poduszki pasażera:
przez Pyjter1981 » 23 sie 2013, 21:38
Dziękuje za pomoc na szczęście odbyło się bez rozkręcania całego tunelu. Udało mi się odciągnąć tylną część podłokietnika i wbić z powrotem te metalowe tulejki.
Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6