Klub MazdaSpeed

Witam,
Mam następujący problem. Parkowałem rano przy pracy i wjeżdżając na mocno zakopane w śniegu miejsce nie utrzymałem obrotów i samochód mi zgasł. Próba odpalenia silnika nic nie dała (silnik się dławił). Po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu (nie jestem pewny czy tak to fachowo się nazywa, chodzi o ostatnią pozycję, gdy wszystkie kontrolki się inicjalizują – większość się zapala i gaśnie) mam na desce istną choinkę (w załączniku). Sytuacja, gdy nie mogę odpalić samochodu zdarza mi się po raz 3, odkąd go kupiłem, ale co dziwne we wszystkich przypadkach zdarzało się to zawsze po jeździe, gdy na chwilę (do 10 minut) zatrzymałem samochód i wyłączyłem silnik. Nigdy nie zdarzyło się to podczas odpalania jej po kilku godzinnej przerwie (np. po nocy). W tamtych dwóch przypadkach jednakże udało mi się ją odpalić za 2-gim razem.
Czy orientujecie się w czym może być problem?

Dopisano 24 sty 2013, 09:47:

Dziwna sprawa, wróciłem do samochodu po jakiś 40 minutach i udało się go odpalić, ale:
– nadal, gdy kluczyk jest w pozycji zapłonu (ostatnia pozycja przed uruchamianiem silnika) świecą się te kontrolki,
– po odpaleniu silnika miga "DSC OFF" i świeci się cały czas kontrolka aktywnego układu TCS/DSC (samochód z wirażami)

Chyba muszę się wybrać do ASO

Wszystkie czerwone kontrolki powinny zgasnąć dopiero w momencie odpalenia silnika.
Migająca kontrolka DSC-u w większości wypadków oznacza ze uległ uszkodzeniu jakiś układ bezpieczeństwa auta, jest ich parę a wszystkie podpięte pod jedna kontrolkę. Samochód ciągle świecący oznacza to samo, systemy bezpieczeństwa wyłączone. Co do gaśnięcia, kiedy miałeś wymieniany filtr paliwa? czy podczas jazdy nie zdarza się zapalić kontrolka filtra? Ja stawiam raczej ze coś z Twoim paliwem nie tak lub filtr jest zabrudzony.

geckoon napisał(a):– po odpaleniu silnika miga "DSC OFF" i świeci się cały czas kontrolka aktywnego układu TCS/DSC (samochód z wirażam

Spróbuj skręcić na maxa kolami w lewo i prawo lub odwrotnie. Jest tak czasem po odłączeniu aku.

wg. mnie złe połączenie akumulatora , zwłaszcza bieguna "–" ujemnego z masą auta. Proponuje wyczyscić klemy i połączenie przewodu ujemnego z autem. Lampka "poslizgu" kół zgasnie po przejechaniu ok.500m. / OSTROZNIE!!! NIE ZROBIĆ ZWARCIA AKUMULATORA PODCZAS CZYSZCZENIA – papier scierny/.

Miałem kilka dni temu to samo. Auto nie chciało odpalić po 2 dobach dyżuru. Padł aku. Odpaliła w końcu z kabli ale DSC migał a kontrolka "auto w poślizgu" swieciła ciągle. Przestało po paru set metrach jazdy.

Jaki jest koszt akumulatora bo znowu mam 2 doby w pracy i nie wiem czy którykolwiek z kolegów akurat będzie w posiadaniu przewodów.

Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2

Jeśli chcesz nominał, czyli 70Ah to Excide ok 350 zł.
Ja ostatnio kupiłem do siebie 100Ah za 470 (w specjalistycznym punkcie, ze sprawdzeniem starego przed zakupem i kontrolą ładowania).

Bosch podobnie.

Hej, po odłączeniu akumulatora też miałem migającą ikonkę DSC off oraz poślizgu. Sytuacja unormowała się po przejechaniu 10 metrów – zniknęły.

Kontrolki mówiły o tym że układ DSC nie jest zkalibrowany. Należy przekręcić kierownicą do końca w prawo, lewo i kontrolka zgaśnie.

może słaby aku?

krystian77 napisał(a):Kontrolki mówiły o tym że układ DSC nie jest zkalibrowany. Należy przekręcić kierownicą do końca w prawo, lewo i kontrolka zgaśnie.

W większości aut oprócz kręcenia kierownicą należy też kawałek przejechać, aby układ dostał impulsy ABS z poszczególnych kół.

Często się zdarza że przy słabym aku, jak nam auto się zadławi i chcemy szybko ponownie je odpalić to się zresetują systemy bezpieczeństwa.
Ale kłopotów z odpalaniem nie powinno być.

Aby przetestować aku we własnym zakresie włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika), odpal dmuchawę na full oraz światła i poczekaj z 5 min. Jak rozrusznik będzie miał problemy z kręceniem to znaczy że aku jest słabe.
Te ręczne testery co mają sprzedawcy akumulatorów to taki pic dla klienta, robią wydruk o stanie aku i wygląda to profi. Z moim akumulatorem byłem w czterech punktach i te testery pokazywały że aku jest w 80% sprawny, a po dwóch dniach postoju nie mogłem odpalić. Dopiero jak pojechałem do takiego "starego" warsztatu i tam mechanik przytargał taki tester na kółkach i sprawdził aku pod odpowiednim obciążeniem to wyszła prawda.