Klub MazdaSpeed

Właśnie mija 3 lata od zakupu autka.Ogólnie o`ky ale dzisiaj rano kicha – nie odpaliła.Silnik wysokoprężny , akumulator miał 12,2V. Ładowałem przez 2 godziny – odpaliła. Sprawdziłem poziom elektrolitu ,trochę wody dolałem
Pytanie czy japońskie akumulatory wytrzymują tylko 3 lata.
Kontrolka DSC i poślizg się palą.

A jaki masz przebieg i gdzie jeździsz (trasa? miasto? ). Osobiście nie mogę jak na razie nic złego na temat akumulatora powiedzieć po 3 latach. Pali błyskawicznie nawet po dłuższym, dwutygodniowym postoju. Przebieg mam lekko ponad 100 tyś a 80% mojego dziennego przebiegu to trasa 55 km w jedną i tyle samo w drugą stronę. Reszta przypada na krótkie miejskie odcinki.

D-fens napisał(a):Osobiście nie mogę jak na razie nic złego na temat akumulatora powiedzieć po 3 latach. Pali błyskawicznie nawet po dłuższym, dwutygodniowym postoju.

U mnie jak u kolegi.

ketome napisał(a):Kontrolka DSC i poślizg się palą.

Przejedziesz się kawałek i zgasną. To normalne.

Ja jak na razie też nie miałem problemów z akumulatorem, chociaż po przeglądzie (po 3 latach, o ile dobrze pamiętam rok wcześniej również) w ASO powiedziano mi, że naładowanie akumulatora było jeszcze w normie, ale w dolnych jej granicach i trochę go podładowali. W zimie nie miałem problemów.

zero problemow z akumulatorem jak na razie.

chcialbym tylko dodac, ze akumulator tez sie serwisuje (sezonowo)... a najlepiej przed zima
...i jezeli ktos robi krotkie trasy, to trzeba go chociaz raz w roku dobrze naladowac...

O serwisie wiem – ale czy na przeglądzie sprawdzali akumulator to nie wiem.Przy poprzednim samochodzie dostawałem wykaz wykonanych czynności serwisowych.
Po 2 godzinnym ładowaniu pali. Na razie dwa dni nie będę jeździł.Zobaczę.

ketome napisał(a):Po 2 godzinnym ładowaniu pali. Na razie dwa dni nie będę jeździł.Zobaczę.

kup tester do elektrolitu i bedziesz juz wszystko wiedzial...

67igor1 napisał(a):chcialbym tylko dodac, ze akumulator tez sie serwisuje (sezonowo)... .

To fakt. Na przeglądzie ostatnim uzupełniono mi elektrolit ale latem różnicy po tym zabiegu nie zauważyłem. Do zimy będę po bolesnym przeglądzie 120.000.

A czy pierwszym sygnalem o padajacym aku moze byc rozkodowane radio ? Jakies 2 tygodnie temu i przedwczoraj jak rano odpalilem auto to musialem od nowa ustawiac stacje radiowe.

kimono napisał(a):A czy pierwszym sygnalem o padajacym aku moze byc rozkodowane radio ?

moze, ale nie musi. moze nie ma dobrego styku na zasilaniu radia...
chociaz byloby fajnie gdyby autko dalo znac, ze cos nie gra...
... w poprzedniej wersji (GG/GY) dochodzilo czasem do tego, ze jeszcze wieczorem normalnie jezdzace auto... a rano juz bylo dead. i to bez zadnego ostrzezenia... tylko wskazowki wykonywaly ruch do polowy i opadaly...
sam raz tak mialem...

Ja właśnie tak miałem w GG. Wskazówki na maksa i wszystko rozkodowane, tj. radio i szyby. Po zmianie aku wszystko było OK.
Pozdro.

Szyby sie nie rozkodowaly ale podjade zeby sprawdzili aku a jesli to nie bedzie to , to moze faktyczne cos z radiem.

Popo kazał przepalić DPFa w madzi, pomyślałam, że niedzielny poranek będzie do tego idealny. Niestety madzia obraziła się i nie odzywa się.
Okazało się, że akumulator rozładowany, równo tydzień temu naładowałam go do pełna, auto nie było ruszane od poniedziałku, stoi w hali garażowej. Czy to możliwe, żeby tak szybko się rozładował? Ma dopiero 2 lata.

sylwiaagnieszka napisał(a):Czy to możliwe, żeby tak szybko się rozładował

jak na moje to albo ako ma gdzies przebicie na celach i juz nie trzyma, lub masz w Madzi jakies urzadzenie co Ci "lewy"prad pobiera.

sylwiaagnieszka napisał(a): równo tydzień temu naładowałam go do pełna

Hmmm. Moje ako ma 4 lata i nadal nic z nim nie musialem robic

sylwiaagnieszka napisał(a):Czy to możliwe, żeby tak szybko się rozładował? Ma dopiero 2 lata

a nie zostawilas czegos wlaczonego?

Nie, dbam o to, bo już raz mieliśmy nauczkę, że nie można nadużywać prądu w Madzi- Popo pucował auto parę godz.przy włączonym radiu. Czy mogę z czymś takim udać się do ASO w ramach gwarancji?
W sierpniu był wymieniany regulator napięcia bo niby ładowania nie było, może nie do końca dobrze ASO zdiagnozował. Sama nie wiem, nie znam się na tym
Dzięki za odp

warto sprobowac , niestety... moga sie wyprzec...

Nic nie wskazywało na to , że Mazda odmówi posłuszeństwa i nie odpali przy -17 st. Akumulator kręcił jak trzeba (jest garażowana) i po postoju około 5 godzin centralny zamek ani drgnął – po otwarciu drzwi z kluczyka alarm zawył i tyle z uciechy jazdy. Pojęcia nie mam co może być , bo ani kluczyk i bateria w pilocie , ani akumulator nie wskazywał na wykańczanie się .pomysłów brak – a co Wam się nasuwa ?

Mnie się nasuwa, że to jednak akumulator Moim znajomym z pracy też jak wyjeżdżali do roboty rano to akumulator nie wskazywał oznak wyczerpania, a po pracy już odpalaliśmy z kabli...