Klub MazdaSpeed

Cześć

Kupiłem odstraszacz gryzoni. Mam do podłączenia dwa kable + i uziemienie. Odstraszacz docelowo ma trafić pod maskę. + wziąłbym z akumulatora, uziemienie też by się znalazło, ale w instrukcji jest pewna adnotacja, że jeśli auto jest w coś takiego wyposażone to należy podłączyć kabel minusowy nie z masą tylko z terminalem 15, który to podobno po wyłączeniu silnika zostaje przełączony z plusa do masy. Wtedy urządzenie działałoby tylko po zgaszeniu silnika i to ma sens tylko gdzie szukać tego terminala 15?
Nie znam się na tego typu podłączeniach, więc proszę o wyrozumiałość i sensowną poradę

Rozumiem, że ów odstraszacz nie jest jakiś dedykowany do twojej mazdy?

najprościej rzecz rozwiązując ja widzę dwa wyjścia:
1. podłączyć na stałe, bez żadnych terminali, w końcu jeśli to ma działać po zgaszeniu to nic się niestanie jeśli będzie brało prąd po odpaleniu silnika kiedy aku jest ładowany. No chyba, że są jakieś przeciwwskazania nie pozwalające na pracę tego podczas jazdy bo np. emituje nieprzepisowe światło, wydaje nieprzyjemne dla uszu kierowcy dzwieki, jest ryzyko uszkodzenia tego ustrojstwa bądź auta (przykłady zupełnie srzelone z głowy)
2. podłączyć pod przekaźnik, który odetnie prąd po przekręceniu stacyjki

W obu przypadkach warto pomyśleć o jakimś awaryjnym wyłączniku eśli z jakiegoś powodu będziesz chciał to odłączyć.

Nie zaglądałem tutaj, bo nie wierzyłem, że ktoś mi jeszcze odpisze

TALREP napisał(a):Rozumiem, że ów odstraszacz nie jest jakiś dedykowany do twojej mazdy?

Odstraszacz jest uniwersalny.

TALREP napisał(a):1. podłączyć na stałe, bez żadnych terminali, w końcu jeśli to ma działać po zgaszeniu to nic się niestanie jeśli będzie brało prąd po odpaleniu silnika kiedy aku jest ładowany. No chyba, że są jakieś przeciwwskazania nie pozwalające na pracę tego podczas jazdy bo np. emituje nieprzepisowe światło, wydaje nieprzyjemne dla uszu kierowcy dzwieki, jest ryzyko uszkodzenia tego ustrojstwa bądź auta (przykłady zupełnie srzelone z głowy)

To jest właśnie najprostsze wyjście, ale w instrukcji jest adnotacja, że ta częstotliwość dźwięku może zakłócać działanie pewnych systemów w nowszych autach i dlatego wolałbym podłączyć pod ten terminal, ew, wyprowadzić do kabiny wyłącznik.

To zrob wersje z przekaznikiem. wielkiej filozofii w tym nie ma