Klub MazdaSpeed

Witajcie,

Niestety w dniu wczorajszym spotkał mnie niezłej wielkości grad (ok 2 cm). Blacha Mazdy niestety tego nie wytrzymała – maska, dach i jeden bok nadają się... no właśnie, do czego? Malowanie, wymiana? Dodam że auto jest ubezpieczone (AC), więc w sumie mało mnie obchodzi (finansowo) jak to będą naprawiać.

Pytanie do Was:
Czy da to się naprawić w ogóle, jeśli tak, to w którym ASO na Śląsku lub w Małopolsce to zrobić? Do tej pory wszystko robiłem u Boronia, ale nie wiem, czy jeśli chodzi o blacharkę to jest to dobre rozwiązanie.
Zastanawiam się też, czy nie lepiej wziąć kasę z ubezpieczenia, a naprawę olać, bo lakier raczej jest w całości wszędzie.

Co o tym myślicie? Miał ktoś podobne przypadki?

Z góry dzięki za pomoc.

Spytaj tutaj: http://www.usuwaniewgniecen.pl/

Do robót blacharskich odradzam ASO Dyga, podwykonawca się u mnie nie postarał z doborem koloru lakieru a i reklamacji nie byli chętni przyjąć (tłumaczenie, że to na plastiku to inaczej – chociaż na częściach metalowych było widać to samo; a to że po kilku miesiącach ściemnieje itp.) W końcu sprawę olałem...

Dzięki. A jak ma się np. takie usuwaniewgniecen.pl do gwarancji mazdy? Napisałem do nich, zobaczymy, co odpiszą.
A jak wygląda kwestia blacharki u Boronia? Ktoś ma jakieś doświadczenia?

Basilius u nich malował i był zadowolony. Sam chciałem tam zostawić auto (odpryski po kamieniach i poprawa po poprzednikach) ale pojawiły się inne, ważniejsze wydatki.

Co do gwarancji najlepiej zapytaj się w ASO.

A co do prostowania wgniotek i tak najlepiej będzie jak do nich zajedziesz, żeby zobaczyli jak to wygląda – od razu się wycenią. Ja na odpowiedź na maila czekałem dość długo (chciałem przed lakierowaniem jedną mini-wgniotkę na błotniku wyprowadzić) – lepiej zadzwonić.

Ja ASO Boroń odradzam za całokształt, moja mazda tam już nie jeździ i nie pojedzie. Na chwilę obecną sprawy bieżące załatwiam w Pro-Moto w Katowicach.

Jeśli chodzi o szkodę, to chmooreck podrzucił Ci świetny link Mój znajomy usuwał tam wgniecenia z 406stki, nie ma najmniejszego śladu Na Twoim miejscu wybrałbym się na Kolejową z linku i dowiedział się czy da się z tym coś zrobić i za ile. Jeśli tak to wyciągnąć kasę z ubezpieczenia i robić auto tam.

Usuwanie wgnieceń do gwarancji mazdy ma się tak, że ASO się nawet nie zorientuje. A jak im powiesz to zapamięta i w razie czego będzie stawiało niedorzeczne argumenty.

Dzięki, w takim razie jutro tam zadzwonię, no i oczywiście najpierw zadzwonię do PZU żeby wycenili mi tę szkodę.
A orientujesz się ile takie usuwanie wgnieceń może kosztować orientacyjnie?

Znajomy w owej 406stce za 3 wgniecenia zapłacił bodajże 150zł, ale nie mam pojęcia jak by się to miało do auta po gradobiciu. Najlepiej będzie, jeśli podjedziesz i ustalisz szczegóły

Po rozmowie telefonicznej: usuwanie takich wgnieceń to max. 1500 zł, i nie ma po tym potem śladu praktycznie. Teraz będę się bił z PZU, zobaczymy co oni powiedzą.

Lakierowanie w ASO wyjdzie drożej – spróbuj w ASO załatwić kosztorys wdg. audatex'u na podstawie którego będziesz wyciągać kasę z PZU, a napraw taniej i lepiej

To co ci zostanie przeznacz na przykład na powodzian...

Niestety nie wygląda to tak różowo już. Auto jest w leasingu, a leasing najchętniej by chciał zrobić to bezgotówkowo. Można też wprawdzie gotówkowo, ale wtedy różnica między naprawą a wartością ubezpieczenia nie będzie mi zwrócona (o ile przekroczy 5k), więc trochę bez sensu. Chyba więc lepszym wyjściem będzie oddanie samochodu do ASO, i niech oni się martwią.

To może najlepiej będzie to "wyciągnąć" w ASO. Do Wawy nie jest blisko, ale przynajmniej lakier pozostanie oryginalny...

viewtopic.php?f=138&t=93974

Jeśli ktoś jest zainteresowany usunięciem szkód po gradobiciu bez malowania elementów zapraszam do kontaktu.
Jako nieliczni w kraju, a nawet i w Europie mam dostęp do metod usuwania takich szkód bez ingerencji w strukturę lakieru.
Firma ta współpracuje z fabrykami (producentami) samochodów.

jesli to możlwe, to polecam profesjonale wypychanie wgnieceń!
wszelki inne naprawy, przy pomocy lakierników stworzą nowe problemy, absolutnie!
ale to moje zdanie i mogę się tu oczywiście mylić...
pozdr.
E.

Polecam zapoznanie się z http://www.wgniecenia.info/2009020871/historia.html Poza tym maja listę firm usuwających wgniecenia z całej Polski.

Ok, więc autko jest już po remoncie. Opiszę pokrótce jak to wyglądało, jakby komuś się miało przydać.

Zdecydowałem się jednak na naprawę lakierniczą – wymiana dachu oraz maski, oraz lakierowanie boku.
Naprawę robiłem w ASO Boroń. Niestety wszystko trwało prawie dwa miesiące (dostałem na szczęście auto zastępcze z serwisu – ale była to tylko ich dobra wola).

Ogólnie z naprawy jestem zadowolony. Jedyne widoczne gołym okiem ślady to miejsca pod tylną klapą w miejscu gdzie jest zgrzewany dach. Reszta jest niewidoczna.

Ogólnie jestem więc zadowolony póki co. I najważniejsze – nie straciłem gwarancji na blachę.

Koszt naprawy – 18 tys. netto (płaciło oczywiście PZU, ja tylko VAT).

Czy ktoś z koleżanek i kolegów wie, czy element (z blachy) pomiędzy górną krawędzią tylnych drzwi a listwą na której może być mocowany bagażnik dachowy można wymieniać? Czy to jakiś stały element?

Wyobraźcie sobie pełny parking pod kamienicą – spokojnie kilkadziesiąt samochodów. Na czyj spada deska z dachu.............? Krew mnie zalała po prostu z wściekłości.

Mam pogruchotany ten element, o którym wyżej (wgięcia i ubytki lakieru), lekko uszkodzoną tylną klapę oraz miejsce zaraz obok niej – jakby sam wierzchołek bocznej ściany bagażnika.
Masakra, jak mawia młodzież.
Pozdrawiam, ale na smutno.
Bartek

Bartku, mowa o tym elemencie?

Jeśli to jest ten element, który zaznaczył Tomek, to trzeba odciąć i wspawać nowy kawałek – nie ma innej możliwości, chyba że chcesz mieć sporo szpachli . Wydaje mi się że najlepsze by było po prostu wymienić cały błotnik tylny, bo nie trzeba by było odcinać w paru miejscach.

Skonsultuj się w firmie zajmującej się prostowaniem wgnieceń. Być może po nich wystarczy tylko polakierować.

Tomek, to właśnie to miejsce. Jest wgniecione i pościerany lakier. Co prawda nie na całej szerokości – jak to zaznaczyłeś, tylko bliżej tyłu.
Teraz kicha Panie – będę kiedyś sprzedawał, ktoś zmierzy lakier i zarzuci mi dachowanie. Ktoś uwierzy w deskę, która spadła z dachu? Ja do dzisiaj nie wierzę.
Zgłosiłem już szkodę, w czwartek ma być samochód oglądany. Będę się stanowczo domagał wymiany, o której pisze M6_Marcin. Samochód jest półroczny i uważam, że w takim stanie rzeczy uszkodzone elementy powinny być raczej wymieniane, a nie klepane czy coś – nie znam się.
Pozdrowienia
Bartek