Rozładowany akumulator. Z jakiego powodu?

[nfrk]

i nawet po odłączeniu tych wszystkich rzeczy oprócz radia bo nie znalazłem do niego bezpiecznika prąd mi ucieka minimalnie mniej ale w dalszym ciągu jest to duży spadek.

Jak spojrzałem w schemat dosłownie do wszystkich modułów elektronicznych jest na stałe doprowadzone napięcie(BCM, PCM, ABS, szyby, Klima, fotele el., itd.). Jak masz miernik to podłącz amperomierz i zmierz jaki prąd pobiera Mazda na postoju. Będzie można porównać.

witam, musiałem zakupić nowy miernik bo mój stary strasznie przekłamywał, przeprowadziłem testy i mazda na postoju pobiera w granicach 0,100 A (od 0.104 A do 0.094 A )

Po odłączeniu po kolei bezpieczników w komorze silnika zauważyłem że na bezpieczniku nr 5 o nazwie BTN- "Zabezpieczenie rożnych obwodów" pobór spadł do 0.015 A. Na pewno na tym bezpieczniku jest alarm, słyszałem jak się rozzłaszczał i załączał po włożeniu bezpiecznika. Czyżby alarm potrzebował tyle prądu? jakieś Sugestie???

[krystian77]

Po odłączeniu po kolei bezpieczników w komorze silnika zauważyłem że na bezpieczniku nr 5 o nazwie BTN- "Zabezpieczenie rożnych obwodów" pobór spadł do 0.015 A. Na pewno na tym bezpieczniku jest alarm, słyszałem jak się rozzłaszczał i załączał po włożeniu bezpiecznika. Czyżby alarm potrzebował tyle prądu? jakieś Sugestie???

Z BTN prąd jest rozdzielany na bezpieczniki:
ROOM 15A
AFS 10A
DLOCK 30A.
Spróbuj określić prąd na tych trzech bezpiecznikach.

[nfrk]

witam ponownie, już w sumie rok upłyną a ja dalej nie rozwiązałem problemu, doszedłem ze coś jest nie tak na bezpieczniku ROOM 15A , po wyjęciu go pobór spada mi do 0,015 A , a z bezpiecznikiem mam obecnie około 0,080 A i czasami skacze na 0,095 A, nie miałem czasu się tym osobiście zając wiec bylem z tym miedzy innymi w tamtym roku u 2 elektryków i stwierdzili ze ten typ widocznie tak ma, jeden zwalał na gaz a drugi mówił ze akumulator jest za mały i większy byłby lepszy (miałem 60 AH ), i w sumie wsadziłem w jesieni 95 AH, ale w dalszym ciągu problem istnieje i najwidoczniej muszę problem rozwiązać sam bo elektrykom najwidoczniej nie chciało się szukać. Czy mógłby mi ktoś rozpisać co jest podłączone pod ten ROOM 15A???

[mazdzioch]

Cześć,
Udało Ci się rozwiązać problem?

Mam dokładnie to samo, pobór ok 0.08A, po wyjęciu spada do 0.01A. Właśnie dziś padł mi drugi akumulator, oba akumulatory sprawne, prąd ładowania też jest a i tak się rozładowuje...po systematycznym wyjmowaniu bezpieczników wyszło że bezpiecznik 'room' właśnie jest odpowiedzialny...

Mam GH z 2008 roku bez gazu, 2.0 benzyna. Może jakiś układ się nie usypia (nie przechodzi w standby) jak powinien po jakimś czasie?
Wyjąłem bezpiecznik 'room' celem oszczędzania akumulatora i straciłem to co poniżej (czyli jedna z rzeczy pewnie żre prąd):
1) zamek centralny – trzeba otwierać/zamykać kluczykiem
2) oświetlenie kabiny (miałem ustawione na 'door')
3) radio FM/CD i tym samym zestaw głośnomówiący bluetooth (mam sparowany telefon który łączy się automatycznie)
4) komunikację z czujnikami ciśnienia (kontrolka spadku ciśnienia najpierw mruga kilkadziesiąt sekund a potem świeci na stałe. Ciśnienie mam dobre, sprawdziłem).
5) wariuje mi też DSC ale inni pisali że to może od mrozu? Czasem kontrolka DSC OFF mruga a czasem się świeci ciągle ale DSC działa bo 'melduje się' kontrolką poślizgu przy utracie przyczepności.

Moim skromnym zdaniem wszystko oprócz punktu 2) i 5) może ciągnąć prąd nie przechodząc w stan uśpienia (w przypadku oświetlenia raczej byłoby je widać ).

Szczerze mówiąc nie bardzo mam pomysł jak diagnozować to dalej...chętnie usłyszę sugestię szanownych forumowiczów.

Pozdrawiam

[airbob]

Nie wiem jak robiłeś ten pomiar. Ja wczoraj w aucie klienta (inna marka) też sprawdzałem pobór prądu. Okazało się że aby dokonać poprawnego pomiaru (podłączenia amperomierza) należało nie dopuścić do rozłączenia obwodu zasilania (całkowitego odpięcia klemy). W przypadku przerwy w zasilaniu jakiś/jakieś moduły traciły swoje ustawienia i po ponownym podaniu zasilania czekały na ich ustawienie (trzeba było się przejechać kawałek) w związku z czym nie przechodziły w stan uśpienia. Trzeba także pamiętać że auto nie od razu idzie "spać" trzeba chwilę odczekać. Nie wiem ile to trwa w Mazdzie ale np. w Audi to trwa nawet 40sek. od zamknięcia pilotem centralnego.

Czy radio masz całkowicie sprawne ? Miałem kiedyś przypadek że uszkodzona zmieniarka nie pozwalała na całkowite uśpienie radia. Też dość często czytam na forum, że są różne problemy z modułami BT i centralnym zamkiem. Może któryś z tych modułów.

Pobór prądu jaki podajesz wydaje mi się akceptowalny. Co prawda nie wiem ile powinno w tym aucie być ale nie oczekuj także zerowego poboru prądu. Zwykła mrugająca dioda to pobór na poziomie 0,015mA, centralny zamek też swoje bierze a wciąż musi być w gotowości.

[_Pablo_]

u mnie był podobny problem : jeżeli auto zostawiałem na ok 2 tyg akumulator rozładowywał się do zera. Tak było na oryginalnym aku oraz po wymianie na Boscha . Alarm wyłączony , auto zostawione na 2 tyg + zgon :–( Pomiar poboru prądu nie wykazywał żadnych problemów . Dopiero jak auto zostawiłem na 3 dni u pewnego elektryka problem został wykryty . Powodem była żaróweczka czy też przełacznik do oświetlenia bagażnika . Robiła zwarcie i to powodowało rozładunek aku. Po wyeliminowaniu tego problemu , auto może stać pół wakacji i problemu już nie mam . Może wam to pomoże
Pozdrawiam