modyfikacja tb

[leonidsas]

więcej wkrótce

Awięc modyfikacja polega na zmianie rolki prowadzącej , ślimaka , sprężyny i tps sensora na bardziej wydajne tzn szybsza reakcja – coś jak sprint booster ale to nie to , tps sensor niestety zatopiony jest w plastikowej obudowie

modyfikacja dotyczy silników 2.0 2.3 3.0 3.7 i możliwa jest do wykonania prawie we własnym zakresie
ja tu opiszę silnik 3.0 , który posiadam

więc bawiłem się przepustnicą od 3.7 niestety zakres ślimaka na wałku jest zbyt ograniczony

szukałem dość długo podobnej tb i znalazłem , zmieniłem wałek ze ślimakiem i o dziwo auto zaczęło szybciej wkręcać się na obroty , no więc pomyślałem skoro już to zrobiłem a miałem 3 tb to zabrałem się za zmianę sprężyny odśrodkowej którą nie łatwo było znależć

reszta cooming soon

Dopisano 13 wrz 2014, 14:04:

zaczynamy dalszą zabawę tnąc nadwyżkę rolki prowadzącej

zmieniamy sprężynę odśrodkową na mającą miej zwojów

i składamy

gotowy produkt – klient nie chciał portingu

[19Maaarcin89]

Awięc modyfikacja polega na zmianie rolki prowadzącej , ślimaka , sprężyny i tps sensora na bardziej wydajne tzn szybsza reakcja

Możesz napisać skąd wziąć części na zmianę? Pasują od czegoś innego?

[leonidsas]

Jaguar ford chevrolet

[i:333v91cb][color=#105289:333v91cb]Dopisano 13 wrz 2014, 17:33:[/color:333v91cb][/i:333v91cb]

oki co chcesz wiedzieć dawaj , spręzyna z chevroleta odbojnik springa z chevroleta pasi idealni rolka z jaguara v8 tps nie powiem bo to najważniejsze

oki tps jest z mustanga 3.0 v6 ale trzeba modyfikować jak zobaczysz styki pidów to zrozumiesz

[19Maaarcin89]

Z Jaguara pasują wszystkie cześć plug&play czy z tych 3 samochodów trzeba składać części na jedną TB?

[19Maaarcin89]

Tak myślałem że trzeba zakupić 3 sztuki i składać jedną z tego ale jak mówisz że się opłaca to czemu nie. Najlepiej by było jeszcze zakupić przepustnice od 3,7

[leonidsas]

3.7 jest bazą czyli tzw big block w innym rozumieniu bebechy pasują od forda spring od chevroleta a tps od mustanga to tyle...

robiłem to już 3-ci raz ale za każdym razem jest coś nie tak , albo rolka albo łożysko albo silniczek...

i wykrakałem padł idle sensor czyli gó...o które wkurzyć może każdego ale nie rozumiem hamburgerów że z tego powodu zmieniają tb

[brodaM6]

Do 2.3 identycznie trzeba przerabiać , to wszystko potrafiłabym sam zrobić co pokazane na foto dzięki

[leonidsas]

Większość rzeczy zrobisz sam ale tps raczej już nie jak zdejmiesz pokrywę to zobaczysz widok tps-a bez możliwości demontażu ja akurat znam sposób jak go zdemontować ale to tyle w temacie

jeżeli chodzi o oem tb też mamy szerokie pole manewru rozwiercając ję i zmieniając motylek +

[brodaM6]

Mówisz o tb od 3.0 czy 2,3 , ,uchyl rąbka tajemnicy z tym rozwierceniem i motylkiem na +

Dopisano środa, 17 września 2014, 22:41:

Czyściej przepustnice dwa razy i nigdy nie zwróciłem uwagi na to ze ten motylek nie otwiera sie jak piszesz do + czyli pełnego otwarcia ,co to daje

Modyfikujac Tb 2.3 ,baza tez ma być tb od 3.7<co?>

[brodaM6]

U mnie tb oem jest na nity czym zastapiles ,idzie nagwintowac czy nie starczy miejsca na gwint ,ze srubkami to cieżko będzie z tylu chyba żeby je spilowywac

[leonidsas]

masz metalową czy plastikową przepustnicę

tu masz rozwierconą tb , i ja tam nitów rzadnych nie miałem w oem tb 2.3 A-spec masz metalową obudowę i magnezytowy motylek dokręcony śrubkami do rolki prowadzącej

Dopisano 20 wrz 2014, 19:12:

a tak robiłem dla klienta do jaguara z v 6

[brodaM6]

Metalowa ,ale ta plastikowa obwodowa jest na nity przywiedziony do tb, jak na foto tylko to nie moja tb.

[leonidsas]

AAA bo ty nie masz na zatrzaski tylko na nity , zamiast nitóów daj śrubunki , jedna rzecz to musisz dobrze spasować taśmę od tps do sensora

[brodaM6]

Dobra ,a co muszę rozwiercać .

[leonidsas]

Masz może fotkę jak wygląda mocowanie pokrywy tps od drugiej strony , bo ja pierwszy raz widzę a-spec poliftową tb by mocowanie tps-a było na nity

[brodaM6]

To jest piecyk Wianius i tb wyglada identyko ,a on brał M z salonu ,ja nie i ma nieszczęsne nity
Fotę cykne , u mnie ten motylek otwiera sie troszkę ponad + ale deczko , aż takie to ma znaczenie.
Przepustnica 2.0 GH wyglada identyko jak moja
Można by spróbować rozwiercać nity po koleji pierwszy ,nagwintowac wkręcić śrubkę ,drugi nit etc,nie ruszając pozaostalych

[leonidsas]

Ja bym uciął końcowe mocowanie nita dremelem i założył srubunki to moje zdanie ale serio pierwszy raz widzę w a-specach takie mocowanie tps-a , szkoda że nie napisałem byś zmierzył wejscie powinno mieć 65 mm

[brodaM6]

Nie mam takiego urządzona jak dremel ,cos wymyślę , wejście tb ma mieć 65mm twój sposób jest szybszy

[leonidsas]

Będę miał na wekend tb od mps zobaczę jak wygląda to na n/a bo mam drugi projekt na silniku który ty masz

tak poza tym to powiedziałbym że ktoś zostawił furtkę dla tunerów ale więcej nie napiszę bo to forum to nie moja bajka

[brodaM6]

To napisz na priv.