Klub MazdaSpeed

.............

.............

A jaki koszt takiego moda/ przyrost mocy i momentu ?

Długo by trwało podliczanie kosztów ale jak już zabrnąłem tak daleko to pozostało jeszcze kilka kroków do zrobienia i wtedy dopiero zacznie jeżdzić

Sorry, ale jaki sens ma zakładanie takiego tematu, gdzie nie ma informacji ile to kosztuje (chociażby orientacyjnie) i jaki daje przyrost mocy ?

Zadałem pytanie o zmiany mechaniczne i szukam odpowiedzi , koszty mnie już nie interesują ale większość robię sam , osiągi to zobaczymy jak wszystko skończę , teraz z rolki zostawiam st220 i Jaga z bliżniaczymi jednostkami napędowymi , więc trochę satysfakcji jest .

będę miał chwilę to powrzucam zdj

Arkadius 73 napisał(a): koszty mnie już nie interesują ale większość robię sam

ale innych interesują Więc w miarę możliwości proszę to robić

......................

Trochę się bałem ale chciwość wzięła górę. Moja Madzia jest bo modyfikacji programu ECU.
Po wyszło 238KM i 292Nm :–)
Musze przyznać, że może szału nie ma bo autko w standardzie mocne ale jest żywsze i może troszkę mniej pali – tak 0.5l

Gdzie robiłeś?
Zapodaj szczegóły
Wynik na silniku czy na kołach?

Pozdrawiam

..............

Zrobiony remap flasha w ECU.
Modyfikację robili goście z MediCAR z Łańcuta.
Pomiar na kołach za pomocą DYNOMETa.
Trwało to 2 dni bo ponoć zawartość ECU jest poje..... nie chcę cytować ale tak mówili :–)

Arkadius 73 – w mojej opini wiara nie ma tu nic do rzeczy :–)
Ten motorek ogarniają już od pewnego czasu i z seri można wyciągnąć 237KM bez większego kłopotu.

Rozumiem że masz zdjęty kaganiec tak?

Niestety ograniczenie prędkości wynika z automatycznej skrzyni i nie są tego na dzień dzisiejszy obejść. Dane dotyczą manuala.

Można prosić wykres z hamowni?

Pozdrawiam

....................

Fajnie że się odezwaliście Panowie , dobrze że ktoś to robi ale nadal czekamy na wykres

Pozdrawiam

Thx za wyjaśnienie , czy da u was radę zrobić remap ale nie serii?

MediCAR napisał(a):Powód jest prosty M6 nie jest autem do sportu i zajmuje się tym nieliczne grono entuzjastów zakochanych w swoich M6 v6 – subaru to domena profesjonalistów. Auto projektowane z myślą o sporcie i sprawy oprogramowania rozbite na atomy.
Jest to moja subiektywna ocena, która nie przekreśla szans tych v6tek na podobny los, czego wam i sobie życzę.

Moja ocena jest nieco inna jeżeli chodzi o subaru. Różnica między tym autem dla profesjonalistów a naszymi M6 polega w głównej mierze na grubości portfela. Subaru zostało wypuszczone z prostym softem nie zabezpieczonym na "grzebanie" oraz całą masą dostępnych modyfikacji i cześci zamiennych które można sobie dobierać w zależności od potrzeb. Dodatkowo podchwyciły to firmy produkujące części zasypując rynek dodatkowymi gratami do subaru. Po prostu auto rozwojowe modyfikacyjnie – co nie czyni go wg mnie od razu autem dla profesjonalistów.

M6 też posiada wiele wad – nie jestem zagorzałym obrońcą tej marki. Ale wiele firm, które ogłaszają się jako "tuningowe" w rzeczywistości to potrafią tyle co zwykły Heniek elektronik z osiedla. Wgrać soft stworzony przez kogoś innego potrafi wiele osób. Ale "rozebrać" nowy to już można ich na palcach policzyć. A tu każdy jest wielce profesjonalistą – ale tylko z nazwy.

Sterownik jest seryjny (dołożony jest tylko cpe maf customizer programowalny ), chodzi mi o zmiany mechaniczne które mam pod maską.
Odezwę się telefonicznie .