Klub MazdaSpeed

Witam Wszystkich serdecznie.
Za niedługo stanę się posiadaczem nowej MAZDY 6 Sport Kombi, rok produkcji 2012, silnik 2.0 SKYACTIV-G 165KM 6MT. W związku z tym iż autko jest obecnie na oponach letnich muszę kupić zimówki ( opony + felgi). I tu zaczyna się problem.... Nigdzie nie mogę się dowiedzieć o dokładne rozmiary opon zimowych, które mogę założyć do auta – chodzi o to czy mogą być węższe niż fabryczne letnie ? (225/55/17 ") oraz jakich dokładnie rozmiarów musi być felga aluminiowa do tego nowego modelu Mazdy – czy np. może pochodzić z ostatniego modelu 6 Bardzo proszę o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu. Dziękuję


Przeniosłem do GJ, poprawiłem nazwę tematu na czytelniejszy. Marianek

zalezy jakie chcesz kola. Skoro kupujesz nówkę to diler powinien ci udostępnic takie dane jak zalecany rozmiar opon zimowych.
czy węższe czy nie, głównie zależy od tego w jakich warunkach i na jakich drogach użytkujesz auto zimą.
jak dużo w kopnym śniegu, to lepiej wziać coś węższego, natomiast jeżeli głównie drogi dobrze odśnieżane, autostrady itd to możesz pozostać przy takim samym rozmiarze jak letnie.

inna sprawa, nie ten dział. władza niech przeniesie gdzie trzeba

Witam,
To jakie opony są zalecane musisz sprawdzić w zaleceniach technicznych swojego modelu – i radziłbym sie trzymać tych rozmiarów bo inaczej może być później problem z ewentualnym ubezpieczeniem.
Dealer powinien Ci udostępnić takie informacje.

Dzięki za przeniesienie mojego wątku do odpowiedniego działu...jestem tu nowy i troszkę się pogubiłem... Co do opon – dzięki za rady jutro mam dostać odpowiedź z Mazdy nt. rozmiarów felg i opon....jak będę coś wiedział to napiszę ...

przy okazji, gratuluje zakupu, czekamy na szeeeeerokie opinie o użytkowaniu.

Matarez napisał(a):Dzięki za przeniesienie mojego wątku do odpowiedniego działu...jestem tu nowy i troszkę się pogubiłem...

Nie ma sprawy Jak już odbierzesz to pochwal się w dziale "Nasze Mazdy" viewforum.php?f=160 i witamy na forum.

Witam!

Postanowiłem kupić opony zimowe, zdecydowałem się na opony Michelin 225/55 R17.
Na allegro znalazłem dwa rodzaje tych opon z różnymi prędkościami H i V. Wydaję mi się że lepsze jest V bo jest do 240 km/h. Jest jakiś haczyk w tym, który rodzaj opon wybrać ?

[url]http://allegro.pl/zimowe-17-99216?ref=automotive-top7&buyNew=1&offerTypeBuyNow=1&a_enum[11343][2]=2&a_enum[9300][14]=14&a_enum[344][64]=64&a_enum[345][12]=12&a_enum[9301][15]=15[/url]

[url]http://allegro.pl/zimowe-17-99216?ref=automotive-top7&buyNew=1&offerTypeBuyNow=1&a_enum[11343][2]=2&a_enum[9300][14]=14&a_enum[344][64]=64&a_enum[345][12]=12&a_enum[9301][16]=16[/url]

Wybierając opony o wyższym indeksie masz gwarancję większej wytrzymałości opony przy dużych prędkościach. Ponadto te na allegro z indeksem V mają dodatkowo XL tzn. są dodatkowo wzmacniane i mają podwyższoną nośność. Tego typu opony są lepsze szczególnie w przypadku opon letnich. Oczywiście sam musisz zdecydować z jakimi prędkościami będziesz jeździć, ale w zimie nie sądzę żebyś zasuwał więcej niż 150 na autostradzie.
Sam mam na lato indeks Y XL ale na zimę wybrałem H dla bezpieczeństwa.

klaudi napisał(a):Sam mam na lato indeks Y XL ale na zimę wybrałem H dla bezpieczeństwa.

H są bardziej miękkie, co przekłada się na "glutowatość" w prowadzeniu przy prędkościach autostradowych. Więc nie wiem o co chodzi z bezpieczeństwem. A drogi krajowe przez zdecydowaną większość zimy są czarne.

R4v napisał(a):H są bardziej miękkie, co przekłada się na "glutowatość" w prowadzeniu przy prędkościach autostradowych. Więc nie wiem o co chodzi z bezpieczeństwem. A drogi krajowe przez zdecydowaną większość zimy są czarne.

Bardziej miękkie na zimę to akurat dobrze, ale jak już rozmawiacie o wyborze opon to jeszcze zależy od stylu jazdy kierowcy, a przede wszystkim dróg na jakich się większość czasu porusza. Na autostradach zimą trzymasz się raczej max tych 150 km/h, na drogach krajowych jak zimą jedziesz 100, czy 120 to też jest dobrze. Jak ktoś 90 % czasu śmiga po mieście to po co ma płacić za indeksy prędkości rzędu 240 km/h jak średnia prędkość ma 30 km/h, a max. 70....

Całkowicie zgadzam się z Matarezem .
Wysoki indeks na zimę ma sens jak się dużo jeździ szybko 180-200 i to po niemieckich autostradach.

klaudi napisał(a):Wysoki indeks na zimę ma sens jak się dużo jeździ szybko 180-200 i to po niemieckich autostradach.

Szybkość nie ma tu nic do rzeczy. Chodzi tylko o precyzję prowadzenia i sztywność opony. Ale każdy jeździ na tym co lubi. Większość kierowców nie zauważy różnicy pomiędzy Dębicą Jakąśtam a Pirelli P Zero czy innym ContiSportContact.

Indeks dotyczy szybkości i z tego względu opona ma odpowiednią konstrukcję.
Za prowadzenie odpowiada przede wszystkim zawieszenie i układ kierowniczy dalej rodzaj opony w tym kształt bieżnika. Oczywiście jeśli ktoś chce jeździć agresywnie i szybko to musi zakładać lepsze opony i o niższym profilu, wtedy opona lepiej trzyma. Wybór należy do kierowcy, stylu jazdy, przebiegów, proporcji jazdy w mieście i poza, no i funduszy . W przypadku zimy należy również uwzględnić kształt bieżnika: czy jazda głównie po śniegu np. w terenie górzystym czy na nizinach gdzie przeważa błoto pośniegowe.

Mam pytanie, jakie zimówki będziecie zakładali na auta. Planuję na zimę zmniejszyć felgi do 17" lub nawet do 16". Czy nokiany wrd3 będą ok? Jakie ewentualnie innego?

Nie dalej jak 2 dni temu byłem w serwisie mazdy, w sklepie z akcesoriami, zapytałem o koła zimowe na feldze 16" i o dziwo sprzedawca zaproponował mi opony w rozmiarze 205/60/R16. W domu zajrzałem do książki serwisowej w której na zimę mazda sugeruje rozmiar 215/65/R16. Który rozmiar jest poprawny? Co sądzicie? Myli się pracownik, czy niema to znaczenia?

dzięki za odpowiedzi

pozdrawiam
Marcin

Rozmiar 205/60R16 dla GH
Rozmiar 215/65R16 dla GJ

dziękuję za odpowiedź

Marcin

ja dostalem gratis 215/65 R16 Dunlop 4D + felgi stalowe. Na biale chyba bede pasowalo

Ja parę dni temu założyłem Nokiany WR A3 na felgi 17,WR D3 są do 16 nie ma 17 z tego co sprawdzałem.Na pewno mają małe opory toczenia bo spalanie niskie,trochę je słychać.Co do sparawowania się – czekam na zimę. Na sucym i mokrym na plusie,koło zera i powyżej jest OK.

Jak to jest z oponami na przód i tył. Czy przy napędzie na jedną oś można zakładać różne pary modeli opon. Przejrzałem aledrogo i widzę że ludzie sprzedają komplety opon-przód inny, tył inny. Orientujecie się jaka jest zasada dobierania opon na przód i na tył?

Marcin

Kolego coton44 naprawdę w nowym samochodzie za 100 tys złotych chcesz zakładać różne opony na oś przednią i tylną? A z jakiego powodu jeśli można wiedzieć? Bo zgodnie z prawem jest to możliwe, ale jakoś trudno mi sobie wyobrazić zakup na allegro różnych opon na dwie osie. Chcesz zaoszczędzić czy poprawić trakcję, bo nie rozumiem?