Klub MazdaSpeed

Witam,
mam pytanie dotyczące pracy tego silnika na ssaniu. Otóż zaobserwowałem że przez pierwsze 20-30 sek głośno pracuje, jakieś furgotanie czy jak to nazwać. Po tym czasie jak czy też lekkim dodaniu gazu ten dzwięk ustaje. Jako że mam to auto od niedawna 1,5k przebiegu nie jestem pewny czy tak było od początku. Teraz to dopiero zauważyłem.

Możecie podpowiedzieć czy to normalne czy coś niepokojącego? Na jednym wątku doczytałem że głośna praca na zimnym silniku to norma ale czy aby na pewno u mnie jest tak samo i u Was tak się dzieje?

poniżej zamieszczam filmik + zdjęcie źródła dźwięku.


https://goo.gl/photos/7U9HSH7ULxXFjayH8

za podpowiedź co to może być będę tak samo dźwięczny

Fotki nie widzę. Ale po filmie dla mnie wygląda, że wszystko jest ok. Nie martw się.

te silniky maja zimne troche gruby dzwiek, mowia ze to powoduje wysokie ......... 18:1 , newiem jak to sie po polsku naziwa

Wysokie sprężanie W M3 BM jest identycznie, ten typ silnika tak ma i nie ma się czym martwić.

Tak, z tym, że ten stopień sprężania wynosi chyba 14:1, a nie 18:1

Tak, 14:1.

no wlasnie tak, 18:1 ma byc od roku +– 2018

Witam. u mnie to samo na zimnym silniku przejechane 64000 dźwięk jakby to był jakiś diesel 1.4 ze skody, jestem właścicielem od tygodnia w mojej gh nic takiego nie występuje... przy okazji ma ktoś doświadczenia z systemem i-stop tzn chodzi mi o stosunek oszczędności paliwa do zużywania się akumulatora oraz rozrusznika, jest to w ogóle opłacalne? dzięki i pozdrawiam

na zimno ten silnik ma taki dzwiek dizla od nowego. Mowia ze za to moze 14:1 ktore sie ma czasem zmienic na 18:1 jak u diesla

Generalnie też puszcza dymka na zimnym – eklogia i wymogi eudi 6.d to przez dogrzewanie szybkie katalizaotra/ sond, mazda chciala aby już na ssaniu kat jak najszybciej łapał temp by zmeścić sie z normami co2 itp.