Klub MazdaSpeed

Samo webasto, jego diagnostyka i naprawa jest mi dobrze znane.

Czy ma jednak ktoś może wiedzę jak zmienić próg złączania webasto w Madzi w funkcji dogrzewania???
Fabrycznie, poniżej 7 st. C webasto załacza się, sygnał temperatury jest brany z czujnika przed chłodnicą, natomiast sygnał do webasto po CAN idzie z jednostki centralnej.
Czy mozna zmienić ten próg tak, aby np. webasto załaczało się poniżej 12 st.C ?
B.prosze o informacje w tej sprawie.

Pozdrawiam (qzym)

qzym napisał(a):Cześć,
Czy masz może wiedzę jak zmienic progi złaczania webasto w Madzi w funkcji dogrzewania???

Można wiedzieć po co, przecież 7 stopni to już jest wystarczająca temperatura tzn jest już ciepło.

qzym napisał(a):Fabrycznie, poniżej 7 st. C webasto załacza się, sygnał temperatury jest brany z czujnika przed chłodnicą, natomiast sygnał do webasto po CAN idzie z jednostki centralnej.

Ja mam webasto po CAN-ie tzn tak ludzie to nazwali, a naprawdę to jest tylko WEBASTO z K-LINE bo CAN to inny standard i przewody do CAN-a wyglądają jakby ze skrętki wyjął jedna parę. Webasto analogowe i cyfrowe maja takie samo sterowanie czujnikiem temperatury.

qzym napisał(a):Czy mozna zmienić ten próg tak, aby np. webasto załaczało się poniżej 12 st.C ?

Piszesz, że z czujnika temperatury idzie do jednostki centralnej, a dopiero potem do piecyka WEBASTO – czy aby na pewno? Musisz sprawdzić PIN nr 3 z kostki X14, chyba ma kolor niebieski, gdzie on idzie??

Czujnik temperatury w samochodzie to raczej będzie czujnik rezystancyjny PT100. Można łatwo to mierzyć – wypiąć go i zmierzyć miernikiem opór.



Możesz oszukać czujnik temperatury – na dworze będzie +12 stopni na wyświetlaczu będzie pokazywać +7stopni. Czyli zmniejszasz temperaturę która jest na zewnątrz. Jeżeli chciałbyś zwiększyć temperaturę czujnika to można by było wpiąć w szereg rezystor (np o +10stopni 3,9Ohm – tak dla przykładu bo takiego rezystora nie ma w typoszeregu), ty musisz zmniejszyć rezystancję (niestety nie przychodzi mi żaden pomysł do głowy w jaki sposób?). Wada tego jest że na wyświetlaczu będziesz miał złe wskazanie temperatury.

W niektórych piecykach WEBASTO czujnikiem temperatury jest bimetal (nie jak w M6 czujnik temperatury zewnętrznej – co do końca chyba nikt nie sprawdził), który przy temperaturze poniżej +7 stopni ma zwarcie do +12V, na elektrodzie ktoś pisał przy uruchamianiu piecyka podawał +12V przez diodę na PIN3 (we wszystkich typach piecyków jest to zawsze PIN3) i sygnał W-BUS na PIN1 u nas PIN2 (w zależności od typu samochodu). Jeżeli jest to +12V to można zrobić tak: z +12V pójść na jakiś termostat który rozłączy się powyżej temperatury +12 stopni i potem na PIN3.


Zmierz co mas na PINie nr 3 na wyłączonym webasto i potem na włączonym. Wtedy napisz...i może coś się wymyśli.

No wlasnie zadziwilo mnie to ze niby na CAN sygnal leci – raczej nie bardzo Swoja droga, pewnie daloby rade bez oszukiwania temperatury zewnetrznej – moze pokazywac prawdziwe 12stC podczas gdy do webasto doprowadzane byloby "niby" 7stC

kobyll napisał(a):Można wiedzieć po co, przecież 7 stopni to już jest wystarczająca temperatura tzn jest już ciepło.

Ano po to, aby szybciej zapewnić własciwe warunki pracy silnika nie tylko kiedy jest zimno(7st i niżej) ale też w okresach przejściowych , powiedzmy poniżej 12-14 st.Chodzi oczywiście o szybsze rozgrzanie silnika do temperatury roboczej, poprawienie warunków smarowania.
Oczywiscie, sterowanie webasto to K-line.

Charakterystyka czujnika temperatury jest w manualu.
Zauwaz jednak, że czujnik podaje aktualna temperature nie tylko do wiadomości kierowcy czy uruchomienia webasto ale rownież do komputera sterującego praca silnika i dobierającego odpowiednią dawkę paliwa w zależności od wielu czynników między innymi od temp. zewn., więc oszukanie poprzez wstawienie odpowiedniego rezystorka to tylko półśrodek.
Wydaje mi się właśnie, że sygnał kiedy uruchomić webasto ( poniżej 7 st) idzie z komputera silnika- ale nie wiem na 100%-- może się mylę???

qzym napisał(a):

kobyll napisał(a):Można wiedzieć po co, przecież 7 stopni to już jest wystarczająca temperatura tzn jest już ciepło.

Ano po to, aby szybciej zapewnić własciwe warunki pracy silnika nie tylko kiedy jest zimno(7st i niżej)

Wydaje mi się, że gdyby to miało sens, to temperatura włączania się webasta byłaby fabrycznie wyższa. Z jakiegoś powodu ustalono ją na wartość 7 stopni i pewnie nie dlatego, żeby było więcej szczęścia w życiu posiadaczy mazd.

Ekonomia (odnosnie 7st)

A co do "rezystorka", dzielnik napiecia lub inne cuda zalatwiaja problem