Trakcja na śniegu – DSC

[rafallg]

To ja dziękuję za takie coś skoro i tak późno się włącza.

Zoom-Zoom

[Lorbas]

a u mnie niezaleznie jaka jest temp dsc off gasnie po 3 – 4 sek wiec nie jestem taki pewien czy to takie normalne ..

U mnie też do tej pory tak było. Po odpaleniu gasła razem z innymi kontrolkami.
Ale podczas mrozów silniejszych, pod -10 stopni i niżej pali się dłużej. Co ciekawe wyświetlacz radia, zegara itp działa tak jakoś dziwnie. Powolnie zmienia np informacje wyświetlane przez RDS. Trudno mi to jasno opisać, ale nie zmienia się to "płynnie"

[krasus]

Myślę, że kwestią jest właśnie płynność;–)

LCD to Liquid Crystal Display – ciekły kryształ. W niskich temperaturach zatraca nieco swą ciekłość i działa jakby wolniej.

[syberek1]

Kolego adas nie wiem dlaczego ale ja się bawię dzień w dzień mazdą i nigdy dsc nie zawiodło zawsze zachowa się tak jak chcę... nawet jak wjeżdżam do siebie na posesję muszę wykonać skręt o 90* a prędkość nie jest większa jak 15-20km\h i dsc interweniuje... Naprawdę nie wiem od czego to zależy... w zakręt nie wejdziesz dobrze jak przód (z racji tego że tam jest napęd i jest ciężki) wyjedzie (podsterowność) jak masz trochę umiejętności to wyłączaj system i sam panuj (czyli jak już czujesz że ciągnie przód to skręcaj mocniej szarpnij na chwilę ręczny i kiera w przeciwną stronę razem z gazem (tylko nie dodaj gazu jak tyłu nie zarzucisz bo w takiej sytuacji ściana... Pamiętaj system stworzyli po to by pomagał i niwelował podsterowność w przednim napędzie i nadsterowność w tylnym. Najważniejsze to nie spanikować bo to się może źle skończyć...

[Lorbas]

Myślę, że kwestią jest właśnie płynność;–)

LCD to Liquid Crystal Display – ciekły kryształ. W niskich temperaturach zatraca nieco swą ciekłość i działa jakby wolniej.

OBy to tłumaczyło to zjawisko

[MasterB]

Lorbas, na 100%

3 lata temu jak było -30 to w samochodzie na wyświetlaczu pojawiły się cyferki... I tak już zostały dopóki się nie rozgrzał

[Lorbas]

[brii]

ciągnie przód to skręcaj mocniej szarpnij na chwilę ręczny i kiera w przeciwną stronę razem z gazem (tylko nie dodaj gazu jak tyłu nie zarzucisz bo w takiej sytuacji ściana...

[krzych]

Mam krótkie pytanie: czy po odpaleniu autka, palenie się kontrolki DSC Off na desce przez kilka minut to normalna sprawa?

Nie. Kilka sekund tak, minut nie.

Wole udeżyć bokiem jak czołowo...

Blad, czolo samochodu jest bardziej przstosowane do zderzenia. Ale coz, wolisz wozek inwalidzki i pieknie wyklepana blache to juz Twoj wybor...

[gieroj]

Spadnie śniegu jak macie pod górę drogę w okolicy to proponuje małe wjazdy mazdą pod górę po lekko ujeżdzonym śniegu to może zasymulować warunki w których moja w zeszłym roku w Krynicy została na polanie zamiast wjechać za resztą społeczności w górę ulicy Zielonej (inna sprawa że ładne widoki tam a mają ) pozdro

[michu200]

Ja mam u mnie jak jadę z nad jeziora, śnieg ubity i zero problemów drapie się pod górę jak kuna. Następnie jadę na pusty plac cukrowniczy doskonalić umiejętności zarówno z dsc jak i bez. Muszę powiedzieć że trudno madzię wyprowadzić z równowagi i łatwo nad nią zapanować. Inna sprawa to jazda po oblodzonej nawierzchni, tutaj żadna elektronika nic nie pomoże chyba że fotel z katapultą.

[krzych]

chyba że fotel z katapultą.

Odrzutowy, z autopilotem i parkowaniem w garazu ;>

[daniel2505]

Spadnie śniegu jak macie pod górę drogę w okolicy to proponuje małe wjazdy mazdą pod górę po lekko ujeżdzonym śniegu to może zasymulować warunki w których moja w zeszłym roku w Krynicy

Mam taką stroma w górę pod którą codziennie wdrapuje się jadąc do pracy. Nie dość że śnieg jest tam ubity i wyślizgany to pod spodem jest jeszcze kostka brukowa śliska jak Nigdy nie miałem problemu z podjazdem. Ostatnio była kupa brechtu jak znajomy nowym nissanem Qasahqai 4x4 nie mógł się wdrapać a ja minąłem go obok jakby nigdy nic. Na jego usprawiedliwienie powiem że to jego pierwsze 4x4 i zarzekał się ze z napędem na obie osie to da się w zime na letnich oponach jeździć. Już zmienił zdanie Jak pisałem wcześniej nie mam z Mazdzie nic do zarzucenia jeśli chodzi o trakcję

[brii]

zarzekał się ze z napędem na obie osie to da się w zime na letnich oponach jeździć.

Jak nie ma śniegu to się da

[alf28]

4x4 i zarzekał się ze z napędem na obie osie to da się w zime na letnich oponach jeździć

i jak popada troche śniegu widać takich na lewym pasie toczących sie 30/h jak nie wytrzymujesz i wyprzedzasz ich prawym, to cie jeszcze obtrąbią bo jak możesz jechać szybciej mając naped ja jedną oś.

[kobyll]

Ostatnio była kupa brechtu jak znajomy nowym nissanem Qasahqai 4x4 nie mógł się wdrapać a ja minąłem go obok jakby nigdy nic. Na jego usprawiedliwienie powiem że to jego pierwsze 4x4 i zarzekał się ze z napędem na obie osie to da się w zime na letnich oponach jeździć. Już zmienił zdanie Jak pisałem wcześniej nie mam z Mazdzie nic do zarzucenia jeśli chodzi o trakcję

Qashqai 4x4 – czyli samochód z pseudo napędem 4x4
Subaru Legacy, Audi Quattro A4, A6 można powiedzieć że to są bardzo dobre osobówki z napędem 4x4 stałym. W Nissanie niestety ten napęd jest na przednią oś, a tył się dołącza. Nawet jak włączymy 4WD to jest proporcją 60% przód/40% tył z tym że i tak wszystkim steruje elektronika, niestety nie za dobrze .
Mazda według mnie średnio wypada w zimę (mówię o sytuacji gdy jest 15-25cm śniegu), ale duży plus za Webasto. Moje Audi A4 B5 bez Quattro o wiele lepiej radzi sobie w zaspach.

[brii]

Qashqai 4x4 – czyli samochód z pseudo napędem 4x4
Subaru Legacy, Audi Quattro A4, A6 można powiedzieć że to są bardzo dobre osobówki z napędem 4x4 stałym. W Nissanie niestety ten napęd jest na przednią oś, a tył się dołącza. Nawet jak włączymy 4WD to jest proporcją 60% przód/40% tył z tym że i tak wszystkim steruje elektronika, niestety nie za dobrze .

Qashqai w przeciwieństwie do następnych wymienionych może mieć szpery na osiach i może jeździć z ciągle dołączonym 4x4 – ma lepszą trakcję... Wiem o czym mówię, bo jeździłem Qaszką i codziennie jeżdżę Legacy, Audi też prowadziłem.

[kobyll]

Qashqai w przeciwieństwie do następnych wymienionych może mieć szpery na osiach i może jeździć z ciągle dołączonym 4x4 – ma lepszą trakcję...

Ciągle, znaczy się do 40km/h. Później elektronika już nie pozwala na stały napęd 4x4 i czasami nawet mniej niż 40km/h jeżeli szybko ruszymy.

Wiem o czym mówię, bo jeździłem Qaszką i codziennie jeżdżę Legacy, Audi też prowadziłem.

Ja po maździe raczej kupie jakieś Audi Quattro. Przez niewielka zaspę lub błoto sobie poradzi.
Napęd 4x4 i nie chcesz innego.

[brii]

Ciągle, znaczy się do 40km/h. Później elektronika już nie pozwala na stały napęd 4x4 i czasami nawet mniej niż 40km/h jeżeli szybko ruszymy.

Nie wiem jaką wersją jeździłeś, ale w tej którą ja dosiadałem dało się wybrać jaki chcesz napęd i można było mieć All-Time-4WD (kosztem spalania) Szczególnie dużą różnicę na korzyść Nissan czuć jak chce się mocno przyśpieszać kiedy jedna strona samochodu (np.: prawa) stoi na śliskim, a druga na szorstkim.

Napęd 4x4 i nie chcesz innego.

To fakt Chociaż jak jest suchy asfalt i się nie pałuje to nie widać różnicy

[nissan]

jaki sposób hamowania na oblodzonej drodze jest dla was efektywniejszy? (mowa tu a samochodach z ABS): mimo wszystko pulsacyjny czy pedał do podłogi na maxa?
Ostatnio jadąc (mazdą 6) przy prędkości dosłownie 20-30 km/h i minimalnej górce jadąc z górki dojeżdżam do skrzyżowania wciskam hamulec a tu słychać działanie ABS a auto jedzie dalej aż miło, co z tego że utrzymuję jazdę prosto skoro auto w ogóle praktycznie nie hamuje oczywiście zatrzymałem się już za skrzyżowaniem,na szczęście nic nie jechało z przeciwka i obyło się bez buuuum, ale nie chcę nawet myśleć co by było gdyby prędkość była większa lub coś akurat jechało....z moich obserwacji wynika że albo ABS w zimie znacznie wydłuża drogę hamowania , albo to ja nie znam prawidłowej techniki jazdy autem z ABS zimą jak wy sobie z tym radzicie?

to jak waszym zdaniem jest z tym hamowaniem w autach wyposażonych w ABS? Jak skrócić drogę hamowania na śliskiej nawierzchni? pedał hamulca do spodu czy hamowanie pulsacyjne?