Klub MazdaSpeed

Witam!!
W mojej Maździe pojawił się problem ze skrzynią biegów. Mam Mazdę ze skrzynią manualną i wyskakuje piąty bieg. Gdy włączę 5-tkę i dodam gazu, często wyskakuje. Można także zaobserwować ruch drążka zmiany biegów przy dodaniu gazu. Na innych biegach nie ma tego problemu. Dodam jeszcze, że przebieg to 145 tys km.
Proszę o odpowiedzi.

daniellooo10 napisał(a):Witam!!
W mojej Maździe pojawił się problem ze skrzynią biegów. Mam Mazdę ze skrzynią manualną i wyskakuje piąty bieg. Gdy włączę 5-tkę i dodam gazu, często wyskakuje. Można także zaobserwować ruch drążka zmiany biegów przy dodaniu gazu. Na innych biegach nie ma tego problemu. Dodam jeszcze, że przebieg to 145 tys km.
Proszę o odpowiedzi.

prawdopodobnie tzw. wodzik jest wytarty, wyeksplatowany
i dlatego pod obciazeniem 5 bieg wyskakuje,
a wyskakuje 5 ..bo byl on najczesciej uzywany...
do naprawy...
pzdr
E

Enduro napisał(a):do naprawy...

choć podobno jest nieopłacalna

magicadm napisał(a):

Enduro napisał(a):do naprawy...

choć podobno jest nieopłacalna

mam na mysli wymiane skrzyni
P.S. mam skrzynie za 800 pln do odsprzedania
pozdr.
E

Enduro napisał(a):mam skrzynie za 800 pln do odsprzedania

Tanio...

Jaksa napisał(a):Tanio...

a mnie dziwi fakt, że nikt się nie chcę tym tematem zająć
Kiedyś w Siedlcach był/jest człowiek, który naprawiał "na poczekaniu" 5-te biegi (chyba w Nissanach). Zakładając, że aby dostać się do 5-tki w CITD nie trzeba wywlekać skrzynki – to powinno też się udać?
Podejrzewam, że pada zawsze ten sam zestaw elementów.

Enduro napisał(a):prawdopodobnie tzw. wodzik jest wytarty, wyeksplatowany
i dlatego pod obciazeniem 5 bieg wyskakuje,

dobrze napisane prawdopodobnie ale dopiro bedzie pewne jak się ją wyciągnie....

magicadm napisał(a):(chyba w Nissanach).

– każde auto inna historia... człowiek który leczył rękoma heheh

magicadm napisał(a):Zakładając, że aby dostać się do 5-tki w CITD nie trzeba wywlekać skrzynki – to powinno też się udać?

a próbowłeś włożyć tam chociaż palec..... wg mnie nie ma takiej OPCJI!!!!!

Blaster7 napisał(a):człowiek który leczył rękoma heheh

Kumpel był u niego, w 2 h wymienił koła zębate i skasował śmiesznie mała kasę ale to był Nissan

Blaster7 napisał(a):a próbowłeś włożyć tam chociaż palec.....

...nie próbowałem i raczej nigdy nie bedę musiał, mam benzynkę

A czemu od razu koła zębate i wybebeszanie skrzyni? Przed niemal 10 laty miałem problem z wyskakującymi biegami (4 i 5) w Isuzu Stylus (śmieszna wiertarka była z silnikiem 1,6 130kM). Wystarczyło zdjąć plastiki i podokręcać znajdujące się pod nimi cięgna – śruby były zupełnie luźne, wszystko tam latało. Po takie operacji zrobiłem tym samochodem ok. 40 000 km i nic się ze skrzynią nie działo – w ogóle aż żal było sprzedawać.

Także na początek może zdjąć plastiki i obejrzeć to, co pod nimi?

Właśnie był Nissan to tak jak bym ci powiedział, że nie musisz wymieniać 4 świec w silniku bo kumpel wymienił 2 – Ale to był maluch P

Bolek napisał(a):Także na początek może zdjąć plastiki i obejrzeć to, co pod nimi?

plastiki chyba w tapicerce tam nie ma plastików!!!!!!!!


to mój ost post w tym temacie Rozwalacie mnie panowie !!!1

Blaster7 napisał(a):Właśnie był Nissan to tak jak bym ci powiedział, że nie musisz wymieniać 4 świec w silniku bo kumpel wymienił 2

Zapomniałem dodać kolor: Czerowny był

Być może w tej konkretnej marce usterka była na tyle powszechna i prosta w naprawie, że jednemu człowiekowi opłacało sie ją rozpracowac

Ja jakie zdanie w tym temacie ma:

Blaster7 napisał(a):NAPRAWA SKRZYŃ BIEGÓW – SYNCHROCAR

???

Blaster7 napisał(a):plastiki chyba w tapicerce tam nie ma plastików

Eeee – no jak nie ma, jak są – chodzi mi o ten cały plastikowy tunel środkowy, co to z niego lewarek zmiany biegów wystaje. Nie rozbierałem tego w M6 ale tam pod spodem powinny być końcówki cięgien, czy jak to nazwać. W każdym razie mając taki problem rozebrałbym to i obejrzał – w Isuzu problem krył się właśnie tam. No ale OK, Mazda z XXI wieku to nie XX-wieczne Isuzu

magicadm napisał(a):Ja jakie zdanie w tym temacie ma:
Blaster7 napisał:
NAPRAWA SKRZYŃ BIEGÓW – SYNCHROCAR
?

Prosze przyjechać na diagnoze....

magicadm napisał(a):Być może w tej konkretnej marce usterka była na tyle powszechna i prosta w naprawie, że jednemu człowiekowi opłacało sie ją rozpracowac

Tez naprawialem skrzynie w mojej micrze... Rzeczywiscie koles robil to niemal z zamknietymi oczami, wymienil 2 lozyska i po 1,5 godz. skrzynia jak nowa.

magicadm napisał(a):Zapomniałem dodać kolor: Czerowny był

aaaa, to przepraszam, moj ma kolor niebieski

Prusiak napisał(a):aaaa, to przepraszam, moj ma kolor niebieski

Czyli nie ten majster

magicadm napisał(a): mnie dziwi fakt, że nikt się nie chcę tym tematem zająć

Bo nikt nie bedzie tego robił za male pieniadze , w madzi 6 nie dostaniesz sie do V biegu nie wyjmujac jej z auta , w GE/GF oczywiscie tak ( jest dekielek metalowy na pare srubek , w Twojej benzynie chyba tez nie pamietam bo same diesle w obsłudze ) samo wyjecie skrzyni z 6 zajmuje sporo czasu a jeszcze rozbebranie wszystkiego + czesci ktore trzeba wymienic – nie opłacalne przy cenie drugiej skrzyni ...

Enduro napisał(a):mam skrzynie za 800 pln do odsprzedania

Jaksa napisał(a):

magicadm napisał(a): mnie dziwi fakt, że nikt się nie chcę tym tematem zająć

nikt nie bedzie tego robił za male pieniadze , w madzi 6 nie dostaniesz sie do V biegu nie wyjmujac jej z auta , samo wyjecie skrzyni z 6 zajmuje sporo czasu a jeszcze rozbebranie wszystkiego + czesci ktore trzeba wymienic – nie opłacalne przy cenie drugiej skrzyni ...

-bo niekiedy jest tak, ze po rozebraniu skrzyni dowiesz się, ze
jest kilka dodatkowych pozespołów do wymiany, a wtedy raczej
nie dostaniesz ich uzywanych i przy tym dobrych tzn. małowyeksplatowanych, a nowe w ASO nie są tanie!!!
no i czy wymieniac za jednym razem łożyska,
bo jesli tak, to czy wszystkie no i jakiej jakosci, bo na ogół cena okresla tez jakosc,
a co z uszczelniaczami, raczej też do wymiany...
lista jest spora, a i kwota końcowa nie niska,
a jak na czymś zaoszczędzisz, a bedzie po krótkim czasie niesprawne, to cała ta robata na marne, tzn.od początku....
a jest jeszcze kwestia poprawnego zlozenia jej
wiele tu kosztow i ryzyka
powodzenia
E.

Dzwoniłem do serwisu Mazdy (nieważne jakiego i gdzie), facet powiedział mi, że to jest jakiś "zespół piątego biegu" No i pytam się czy da rade to naprawić, a on oczywiście, że tak. To się pytam o cenę za taką "przyjemność". A on mi odpowiada, że........2000 + 600 robocizna Myślałem, że on sobie żartuje ze mnie ale serio gadał. 2600 za naprawę 5 biegu

P.S. Na allegro widziałem skrzynie z M6 2.0 Di 121KM RF5C z 2003r. za...1100 zł. Kolejne były za ok. 1500 zł. Tylko że ta za półtora tysiaka miała w opisie, że wersja diesel a ta pierwsza nic takiego w opisie nie miała Czy skrzynia biegów w M6 jest różna w zależności od rodzaju paliwa??

P.S.2 Jak mi się przypomni ta cena "usługi" to . No chyba że to normalna cena.....

daniellooo10 napisał(a):2600 za naprawę 5 biegu

Jeżeli ASO robi to i tyle woła to znaczy:
-robota jest banalnie prosta, tylko trzeba się narobić
-temat jest powtarzalny i rozpracowany
-u Mietka naprawiłbyś tak samo dobrze za połowę kasy

Swoją drogą ciekawe po ilu tys km średnio pada ten piąty bieg i czy to nie jest dobry wskaźnik dla określania przebiegu w CITD