Klub MazdaSpeed

Witam
Przestaje już miec pomysły na usunięcie usterki.
Drżenie kierownicy podczas jazdy od 120km/h , drżenie podczas hamowania ,drżenie podczas zatrzymania auta i co ciekawe dzieje się tak na ciepłych hamulcach.
wymieniłem tarcze na nowe oraz klocki .Sprawdziłem na rolkach hamulców i okazało sie , że to bicie lewego przedniego koła.Jest ono widoczne wzrokowo.Zmieniono na stara tarczę i okazało sie , ze bez zmian a nowa tarcza przeszła kontrol bicia oraz grubości i jest ok .Mało tego wymieniłem piastę z łożyskiem i nic to nie pomogło.Jaka jest przyczyna tej usterki ....Tracę już cierpliwość i szlag mnie trafia , że nikt nie umie na to zaradzić .
Proszę o pomoc .....

...a felga i opona sprawdzone, bo z treści opisu nie wynika?

więc ...opony i felgi nowe ....
a ta sytuacja jest od momentu zakupu czyli ok 3 miesiące.
Zaraz po zakupie zmieniłem dla bhp tarcze oraz klocki a także zmieniałem opony i felgi na 16.
Ten problem pojawił się od momentu zakupu więc nie dawno zmieniłem piastę i łożysko...
A dzisiaj w warsztacie mechanicznym bylo widac na oko , że tarcza ma bicie hoc jest nowa na nowej piaście .Ta nowa tarcza została zmierzona na bicie i grubość jest prawie idealna więc ????????nie mam juz pomysłu co sie zieje ....ważne jest to , że to wszystko jakby się dzieje na rozgrzanej tarczy i to tej lewej .....ręce opadają ....kupowac kolejne tarcze ??

auto nawet podczas zatrzymania się na równej nawierzchni bez użycia hamulców sprawia wrażenie ,że się kiwa lekko na boki .....a może to półoś napędowa ? moze dostało w koło i jest krzywa ?robiłem dzisiaj zbierznośc , przekątne pomiar płyty i wszystko jest ok .....

Przy chamowaniu umnie byly tarcze .... jestes pewien ze masz nowe ... niema sensu mierzyc starych bo to nie o grubosc chodzi .. tylko o fale ktorych nie zobaczysz od tak ...

a mierzyłem w kilku punktach mikromierzem aby stwierdzic róznicę grubości ....te włąśnie fale o których wspomniałeś oraz czujnikiem zegarowym bicie .Wszystko jest w normach ....a założona na piastę bije , że widac wzrokowo ...a nawet koło pokręcone zatrzymuje się w jednym punkcie ....

nie nie jak nowe napewno to raczej niemozliwe ... opony mowisz .. ze tez ok .. i felgi ?zamien przod na tyl ...

hm...ale co to zmieni ?
przecież bicie ma tarcza hamulcowa zamontowana na piaście .
Do próby zostało zdjęte koło i dokrecona sama tarcza do piasty , uruchomiony silnik i na 2 biegu kręciło sie to koło i było widoczne na oko to bicie nie mówiąc o tak prostym teście jak przykładanie wkretaka do obracającej się tarczy i punktowo dotykał tarczy więc ma bicie a na tokarni po dokładnym wycentrowaniu nie ma bicia ....i to jest ciekawe ...co Ty na to ?

REMEX napisał(a):Drżenie kierownicy podczas jazdy od 120km/h

Jeżeli bez hamowania, wiec nie tarcze i nie klocki, chyba że cylinder nie odbija i klocki trą.

REMEX napisał(a):Ten problem pojawił się od momentu zakupu więc nie dawno zmieniłem piastę i łożysko...

Mało prawdopodobne, ale może skośnie łożysko zmontowane.

REMEX napisał(a):Zaraz po zakupie zmieniłem dla bhp tarcze oraz klocki a także zmieniałem opony i felgi na 16.

Oryginały? Przejrzyj dokładnie wszystkie i w nowych zdarzają się krzywe felgi i opony z "guzami".

REMEX napisał(a):.....a może to półoś napędowa? moze dostało w koło i jest krzywa

Drżenie kierownicy-tak, ale nie rzucałoby autem przy wolnej jeździe.

wiec ...opony pirelli sottozero nowe , felgi alu nowe...a bicie tylko lewego przedniego koła przed jak i po wymianie piasty ...nowej.
Ze starą tarczą na kole jak i z nową cały czas widoczne osiowe bicie tarczy .Nowa tarcza w tokarni nie ma bicia ....i to są właśnie czary ....
Ja chyba zaryzykuje i kupię nowe tarcze Brembo i cos wreszcie wyeliminuje ...albo pojadę do serwisu.

REMEX napisał(a):Ja chyba zaryzykuje i kupię nowe tarcze Brembo i cos wreszcie wyeliminuje ...albo pojadę do serwisu.

Zamień przednie tarcze.

sprawdz bicie piasty jezeli piasta jest kszywa to nowa tarcza nic nie pomoze

maniek8011 ma rację. A gdyby kolega REMEX chciał pogłębić wiedzę na ten temat – poniżej link do skarbnicy wiedzy
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... cie+tarczy

Walenty, temat warsztatowy

maniek8011 napisał(a):sprawdz bicie piasty jezeli piasta jest kszywa to nowa tarcza nic nie pomoze

ale przecież wymienił piastę na nową. No chyba, że kupił krzywą

Witam.
Czytam te wszystkie opinie na temat które mnie gryzie ...i odnoszę wrażenie , że nie wszyscy przeczytali to co ja napisałem.
Miałem nadzieję , że spotkam kogoś kto może był w podobnej sytuacji ablo wręcz takiej samej i usterkę usunął.
Jeszcze raz napiszę -opony nowe, felgi nowe, tarcze japońskiej firmy nowe , klocki nowe też jakies japońskie, piasta nowa , łożysko nowe ....i dalej są bicia i drgania ale na rozgrzanych hamulcach i to tylko lewa przednia strona .
Ja po tych wszystkich komentarzach i opiniach za które szczerze dziękuje , stawiam na krzywą końcówkę z wieloklinem półosi napędowej ...
Co szanowni klubowicze na to ?

warsztat –>

a wahacze sprawdziłeś może któraś tuleja jest urwana :/

Witam mam podobny problem ale w mazdzie 626GE
Podczas hamowania przy prędkości powyżej 100km/h odczuwalne jest bicie i drżenie kierownicy oraz hałas w kabinie natomiast przy hamowaniu w małych predkosciach czuc regularne drżenie pedału hamulca i stuki dodam ze stało sie tak po wymienie przegubu i wahacza wszystko poskręcane brak luzów czy to tarcza hamulcowa ?

robertg76 napisał(a):czy to tarcza hamulcowa

Tarcza tarczą , sprawdz piasty ....

originalne tarcze mazdowski są kiepskie,
nie polecam ich,
sam miałem min. trzy yestawy wymieniane lub staczane na gawrancji!
proponuje przy zakupie nowych zainwestować w inne
np. Brembo lub Zimmermanny

E.