Klub MazdaSpeed

Witam!

Przy prędkościach powyżej 120kmh da się czuć na kierownicy drgania, wcześniej tego nie było.
Autko jest na nowych zimówkach 195/65 i nowych stalówkach 15'', przejechane 29000, wszystko jest wyważone.
jak ściągnięte były koła to z jednej strony zewnętrzny klocek był bardziej zużyty niż z drugiej – może to przyczyna?

pisać kto miał coś takiego

Pozdrawiam

Wydaje mi się, że w takich sytuacjach należy zacząć od wyważenia kół. Najprostsze i zazwyczaj pomaga.

pojadę na doważanie – zobaczymy co będzie

...a w śniegu Kolega ostatnio nie kopał się???

Błoto może trzeba z felg zdjąć od wewnętrznej strony.

Dortann napisał(a):Błoto może trzeba z felg zdjąć od wewnętrznej strony.

Dokładnie

kopał się kopał, bokami nawet trochę latał (esp sprawdzam ), felgi wyważone na nowo, nadkola oczyszczone, jutro trasa na zakopane – zobaczymy co będzie.

wrócę – zdam relację

Pozdrawiam

960 km zrobione w 10 godzin (w dwie strony) i...... NIC NIE DRGA... łooo matko ja to chyba jakis przewrażliwiony jestem...


zamykamy temat

Krstof82 napisał(a):łooo matko ja to chyba jakis przewrażliwiony jestem...

No tak...
...i jeszcze bokiem jeździsz

Krstof82 napisał(a):łooo matko ja to chyba jakis przewrażliwiony jestem...

magicadm napisał(a):...i jeszcze bokiem jeździsz

Krstof82 napisał(a):Witam!

Przy prędkościach powyżej 120kmh da się czuć na kierownicy drgania, wcześniej tego nie było.
Autko jest na nowych zimówkach 195/65 i nowych stalówkach 15'', przejechane 29000, wszystko jest wyważone.
jak ściągnięte były koła to z jednej strony zewnętrzny klocek był bardziej zużyty niż z drugiej – może to przyczyna?

pisać kto miał coś takiego

Pozdrawiam

Ja mam podobnie / 14000 km/ zimówki 215 ,17- po umyciu w myjni zaczęło mi drgać.Wyważyłem wszystkie ale w okolicy 120 – 130 zaczyna się drganie delikatne.Felgi alu nie pogięte,nigdzie nie uderzone.

Od pewnego czasu pojawily sie drgania na kierownicy powyzej 100-tki...sie nasilaja auto jest po regulacji zbieznosci katroli stanu zawieszenia i wywazaniu no i niby wszystko ok. ((I JAK TU UFAC MECHANIOROM))Wczoraj sam z kolega podnieslismy przod no i przy kreceniu kierownica energicznie prawo- lewo i to samo robiac z kolami ręcznie jest wyczuwalny spory luz na tym drazku co wchodzi do maglownicy(drazek kierowniczy) z lewej strony jest mniejszy a z prawej jest duzy luz stuki sa nawet slyszalne. Luzy te sa tylko od strony maglownicy bo przy kole nic sie nie wyczuwa. Na wolnym biore sie za to i po wymianie jade na zbieznosc. Moze ktos juz to wymienial i mogl by opisac efekt i czy napotkam na jakies problemy przy samodzielnej wymianie?? Pozdro....

U mnie był wymieniany drążek z końcówką (chyba jedyna rzecz jaką robiłem w zawieszeniu poza amorami). Objawami były stuki, drgań nie zaobserwowałem.

P.S. Może nazwałbyś trochę sensowniej ten temat?

sprawdź czy felg nie masz krzywyych

możliwe, że to problem samych opon – miałem tak w poprzednim samochodzie. Wystarczy, że jedna jest nie ok i drgania odczuwalne. U mnie problem występował powyżej 90 km/h. Spróbuj jeszcze zrobić przekładkę tył/przód, niewiele zachodu, koszty, o ile w ogóle występują znikome, a może pomoże

I tak -podnoszac kolejno lewa strone luzy sa nie wyczuwalne zarowno sprawdzajac 12-sta 18-sta/oraz 9-ta-15-sta (( lozysko-drazki )) wylaczam system DSC wrzucam bieg 3-ci i powoli rozpedzam --zaczyna trzepac karoseria i slychac wyrazne tarcie lozyska juz od 20mil/h. Prawa strona dokladnie to samo tylko tu lozyska nie slysze -zaznaczam kola po wywarzaniu zamiana nic nie daje...Wymienilem lewe lozysko i problem z lewej strony zniknal zarowno bicie jak i tarcie no i drgania na kierownicy prawie ((prawie)) zniknely--kreci sie az milo .Pozostaje prawa strona --mechanik twierdzi ze nic nie widzi--a ja sklaniam sie do wymiany drugiego lozyska bo co innego ??? Ijeszcze o tych luzach na drazkach --podnoszac najpierw prawe potem lewe -luzy niewyczuwalne A jak podniose obie strony naraz czuje luzy-mniejszy z lewjj wiekszy z prawej---panowie jakies sugestie bo mnie trafi....

Witam.

Ja mam problem z moją 6 trochę innego rodzaju, otóż podczas przejeżdżania przez nierówności (dziury) odczuwam na kierownicy drgania/szarpania, objaw dokładnie taki jak przy zużytych końcówkach drążków kier. lub drążków. Zawieszenie pod kątem luzów sprawdzałem w 4 różnych warsztatach i były to badania na szarpaku i "łomem" i żadne nie wykazało najmniejszych luzów, jest sztywne. Drgania występują przy każdej prędkości, hamulce nie mają tu żadnego wpływu. W ostatnim warsztacie mechanik powiedział, że podejrzewa górny wahacz, podejrzewa bo ponoć trudno jest na szarpaku i łomem wykryć tam luz. Przekładnia nie ma wycieków, więc mniemam, że raczej to nie jest problem przekładni,poza tym nie słychać żadnych stuków podczas tych drgań.
Może ktoś miał podobny problem.
Jak sprawdzić to zawieszenie aby znaleźć "winowajcę"?
Z góry dziękuję za podpowiedzi i pomoc, pozdrawiam,
lukasz131a

Witam

Mam problem odnośnie dużych drgań na kierownicy. Dokładnie takich jak na zamieszczonym przez kogos filmiku ? Wiecie co to może być ?

http://www.youtube.com/watch?v=EtbQ7fir8tU&list=UUZLE5vbWtZfif6GLSbO-G9A&index=3

zacznijmy od tego czy masz dobrze wyważone koła

tylko podczas jazdy czy i na postoju też są drgania?