Klub MazdaSpeed

Ulegając zbiorowej panice, postanowiłem założyć ankietę, która pozwoli ocenić jak sprawa wygląda tak naprawdę.

Na razie (2008-01-06 00:10) jesteśmy przy tym, że koło 2M nie pada to 200 kkm poza szczególnymi przypadkami (być może kręcony licznik lub inny nieszczęśliwy zbieg okoliczności)...

Fajnie byłoby, gdyby ludzie markujący uszkodzenie i wymianę koła 2M się ujawnili...
i dopisali czy mają samochód od nowości, czy z 2/3 ręki...

Jednowymiarowe ankiety tu mamy, ja i tak 2 wymiary zrobiłem jak widzisz, a opcji dużo...

Mogę zrobić taką ankietę u siebie, ale musiałbym mieć redirect z loginem... tak technicznie mówiąc.

Chodzi tylko o uściślenie... bo kliknąć w ankietę to sobie każdy może...

Poprawiłem, w razie kolejnych zmian proszę o PW. Prosimy o dopisanie się w poście po wybraniu odpowiedniej opcji, jaką historię ma Twoja "szóstka".

coż, nie wymieniałem, przebieg 100800, jestem drugim właścicielem. pozdrawiam

Nie, mam przebieg między 125 000 a 150 000

Samochód z Niemiec kupiłem go z przebiegiem 128 tys. w 2008, serwisowany do końca.

Na ja mam przebieg 130 000, samochód z Niemiec w maju 2008, przy przebiegu 110 000 i nic nie wskazuje na więcej. Nie wymieniałem.

Uściślę, chodziło mi głównie o wypowiedzi tych, którym koła 2M padły – bo to oni mają problem.

PS i czemu tylko CiTD? W nowszych też są koła 2M Teraz dopiero się dopatrzyłem...

Myjk napisał(a):nowszych też są koła 2M

A nowsze to nie CiTD?

gstr napisał(a):A nowsze to nie CiTD?

Ołć, racja, pomerdało mnie się z DiTD. OK, śpiący jestem, idę sobie.

Trzymajmy się na razie CiTD, tego dotyczy zbiorowa panika.

Moja śliczność z IX 2005r – zakupiona w maju tego roku po mało atrakcyjnej cenie (okazje to tylko w super markiecie ) z przebiegiem 119.000km od pierwszego właściciela ze słonecznej Italii
W tej chwili blisko 136.000km i odpukać dwumasówka trzyma się nieźle.

Ja wymieniałem dobre na nowe przy 120 tysiach.

Ja nie wymieniałem a przebieg zna chyba tylko nasz dobry Bóg ( na liczniku jest 133 tysie )

Jestem trzecim włascicielem, teraz ma prawie 160 tys. i niesty mam obawy ze cos sie dzieje- albo panikuje wydaje mi sie ze delikatnie zwiekszyły sie wibracje na luzie...
Czy degradacja nastepuje szybko? czy od pierwszych objawów mamsporo czasu na zebranie kasy

Jaksa napisał(a):Ja wymieniałem dobre na nowe przy 120 tysiach.

ale po co dobre, na nowe?

Enduro napisał(a):ale po co dobre, na nowe

Kolegi Jaksy nie znasz

gstr napisał(a):

Enduro napisał(a):ale po co dobre, na nowe

Kolegi Jaksy nie znasz

no przyznam, że z tej strony to nie!
myślałem, że on wymienia elementy zużyte tzn. wyeksplatowane
pozdr.
E

Enduro napisał(a):myślałem, że on wymienia elementy zużyte tzn. wyeksplatowane

Nie zdarzyło Ci się wymienić czegoś co Cię denerwowało, a po założeniu nówki wciąż było jak wcześniej? Wtedy wypada zakląć, że 3 dni się narobiłeś, ale kolejnych 3 dni robić się już nie chce, żeby założyć poprzednie...

Generalnie chwała za to, że robi to na swoim samochodzie