Klub MazdaSpeed

Witam! Od miesiąca posiadam mazda6 z 2003r. HB, silnik 2.0 cr.
tak jak w temacie po madzi spodziewałem się lepszego zawieszenia, przy pokonywaniu poprzecznych nierówności samochód dziwnie podskakuje a co do tłumienia zawieszenia jeśli chodzi o dziury to też nie jest dobrze wcześniej miałem galanta z 96r. i wcale w madzi nie jest lepiej:/ samochód ma 145tys\km było sprawdzone i nie było bite a stan licznika aktualny. Na przeglądzie wyszło wszystko ok. żadnych luzów... czy w Tych madziach tak pracuje zawieszenie?? aaa i na wciśniętym hamulcu jest jeszcze gorzej szczególnie z przodu:/:(

Aha i jeszcze jedno przy ostrym ruszaniu czy to z włączoną kontrolą trakcji czy bez niej samochód podskakuje zamiast kręcić na piska:D

Bo to, Ziom, samochód dla raperów jest

syberek1 napisał(a):Aha i jeszcze jedno przy ostrym ruszaniu czy to z włączoną kontrolą trakcji czy bez niej samochód podskakuje zamiast kręcić na piska:D

Tak ma wiele samochodów, zależnie od rodzaju podłoża.

PS
Co do palenia gum to w KOSZu jest/był fajny filmik instruktarzowy
Moim zdaniem za mało lejesz oleju pod gumy

co do palenia gum problem rozwiązany zmieniłem opony i ju ok ale ta zawiecha mnie denerwuje <wnerw>wytłumie nadkola może będzie trochę lepiej

To podskakiwanie jest bardzo powszechne przy samochodach ktore maja napedzane kola przednie.

Cichyq[ a jak u Ciebie jest z zawieszeniem??

Jak depne w gaz ostro, to zalezy jaka nawierzchnia, raz ladnie wpada w poslizg a nieraz szarpie.
Zwiazane jest to z tym, ze caly moment, ktory przekazywany jest na kola probuje obrocic silnikiem i calym osprzetem w przeciwna strone.
Poniewaz jak wiadomo tarcie statyczne jest wieksze od kinetycznego, to podczas uslizgu kola/kol tarcie sie zmniejsza i silnik lekko wraca na swoje miejsce, pozniej jak zlapie przyczepnosc, to sily mocniej przechylaja silnik i tak sie to odbywa w kolko.
W napedzie tylnym mniejsze sily dzialaja na silnik, bo przekladnia glowna zwiekszajaca moment znajduje sie z tylu i mniejszy moment obraca silnikiem (akcja – reakcja).
Stad w tylno napedowym samochodzie jest to zjawisko mniej wystepujace.

Podskakiwanie samochodu na nierownosciach.
To zalezy co masz na mysli mowiac nierownosci, ja u siebie zauwazylem zmniejszenie odczuwania dziur gdy zmienilem kola na zimowe (czesto jezdze w gory) o wyzszym profilu. Jakos tak sie zrobilo bardziej komfortowo poprzednie mialem 205/50 R 16 teraz mam 195/65 R 15.

Po takim przebiegu jak masz, to pewnie juz amortyzatory wymagaja wymiany (o ile nie byly wymieniane)

Pozdrawiam

Hmm właśnie te amory ile kosztuje komplet?? i jakiej firmy najlepiej proszę o opinie po wymianie założyłem zimówki ale w rozmiarze 205/60/R16 zmieściły sie jest lepiej ale i tak myślałem że będzie w madzi bardziej komfortowo

syberek1 napisał(a):właśnie te amory ile kosztuje komplet

Przody 372 zł szt tył 383 zł szt ( oryginał – KYB ) Podałem cene do diesla w/g swojego numeru VIN.....

Jaksa napisał(a):

syberek1 napisał(a):właśnie te amory ile kosztuje komplet

Przody 372 zł szt tył 383 zł szt ( oryginał – KYB ) Podałem cene do diesla w/g swojego numeru VIN.....

W Intercarsie, Excel-G na przód kosztują tyle, ile podałeś (rozumiem, że ceny za szt.?), ale tył jest o ponad 100PLN tańszy... Nie machnąłeś się z ceną? Albo tam jest jakaś promocja?

Maciej Loret napisał(a):W Intercarsie, Excel-G na przód kosztują tyle, ile podałeś

To co napisałem są to ceny z EPC mazdy ( aktualizacja z przed tygodnia ) oczywiscie za sztukę.

Maciej Loret napisał(a):Albo tam jest jakaś promocja

Raczej tak , do szóstek jeszcze nie schodzą amory , przody wymieniałem tylko raz , trzeba jeszcze poczekac .

Od niedawna posiadam Mazdę 6 diesel kombi z roku 2003, przebieg 116 tys. km.
Auto sprowadziłem z Niemiec, więc nie jest wytłuczone, ale mimo to mam wrażenie że przednie amortyzatory nie trzymają najlepiej.
Objawia się to tym, że podczas przejazdu po dłuższych nierównościach auto trochę się buja wzdłużnie. W moim drugim aucie, staruszce Maździe 626 z roku 1991 zamontowałem jakiś czas temu gazowo-olejowe KYB i wg mnie jest lepiej.
Być może jestem trochę przewrażliwiony i taka jest specyfika szósteczki...
Dodam, że podczas przeglądu wypadły dobrze (75% skuteczności), jednak nie mam zbytniego zaufania do takich badań.

Czy ktoś doświadczenia z wymiany amorków przednich w M6?
Niestety nikt z moich znajomych nie ma podobnej 6, więc nie mam okazji organoleptycznie sprawdzić :–)

pozdr
Marek

amra1973 napisał(a):kombi

amra1973 napisał(a):auto trochę się buja wzdłużnie

myślę że dołożenie do tego masy o prawie 400kg wiekszej da właśnie taki efekt.

Ciężko cokolwiek odpowiedzieć na podstawie czyichś odczuć

amra1973 napisał(a):Być może jestem trochę przewrażliwiony i taka jest specyfika szósteczki...

Szóstka ma zawieszenie wielowahaczowe ( zupełnie inaczej sie prowadzi niz starsze modele ) trzeba sie przestawic , po roku jazdy szóstką nie widze lepszego auta dla siebie – jest boska to zupełnie inna bajka niz 626.

To fakt ze auto jest ciezsze i ma innego typu zawieszenie, ale mimo wszystko chyba powinno byc lepiej :–)
Nie daje mi to spokoju... albo sie przekonam ze inne maja tak samo, ale wymienie amorki na gazowo-olejowe kyb.

ja wymieniłem...
przez miesiąc było znacznie lepiej a teraz to samo albo się przyzwyczaiłem...

syberek1 napisał(a):ja wymieniłem...
przez miesiąc było znacznie lepiej a teraz to samo albo się przyzwyczaiłem...

a na jakie wymieniles?

bilstein

Prezzi napisał(a):ale chyba ten typ tak ma ?

To chyba miałeś wymieniane u niemca, bo to właśnie gumy tak skrzypią na hopkach...
Jak w Fabii – na forum Skody był nawet taki wątek: "Skrzypi jak stara kanapa".