Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich!

Już niedługo obieram swoją Mazdę 6 (2004, combi, diesel). Autko jest podobno w super stanie (Jaksa patrzył) ale muszę kupić do niego jakieś opony bo niestety jest na zimówkach. Mieszkam w Warszawie i często muszę jeździć po tutejszych gigantycznych dziurskach. Oprócz samego miasta parę razy w miesiącu robię po 100km w weekendy. Zastanawiam się jaki rozmiar opon byłby najlepszy.

Nie wiem czy dobrze znalazłem ale w Mazdach chyba zalecają 215/45 do 17"? Czy to nie będzie zbyt twardo? Jakie inne rozmiary możecie polecić? A konkretnie patrzyłem na Klebery Hydraxer (jakby ktoś był ciekawy).

cayco napisał(a):Już niedługo obieram swoją Mazdę 6 (2004, combi, diesel).
[...]
Zastanawiam się jaki rozmiar opon byłby najlepszy.
[...]
Nie wiem czy dobrze znalazłem ale w Mazdach chyba zalecają 215/45 do 17"?

Tak. Ewentualnie 205/50/17.

cayco napisał(a):Czy to nie będzie zbyt twardo?

Zdefiniuj "zbyt twardo"...

Ja bym szedł w 205/50/17 lub 215/50/17

ja mam 215/50/17 , wyższego profilu przy rozmiarze 215 nie założysz,

Maciej Loret napisał(a):

cayco napisał(a):Czy to nie będzie zbyt twardo?

Zdefiniuj "zbyt twardo"...

Hmm, do tej pory miałem 185/65/15. Nie chciałbym żeby mi i rodzinie klekotały zęby na wybojach i żeby się w miarę komfortowo jechało po koleinach. Na jakimś tam super sportowym wyglądzie mi nie za bardzo zależy (w końcu to kombi)

Ktoś jeździ z 215/50 albo 205/50 i porównywał z 215/45?

Dzięki za odpowiedzi!

Jak nie jesteś lanserem i jeździsz głównie po mieście – dobra rada – załóż 16-tki. Na dziurawe miasto to maksimum. Ja po zimówkach 15-tkach zacząłem nawet na nich czuć każdą nierównosć.

Ale w mojej są takie fajne oryginalne felgi Mazdy: http://photos04.allegro.pl/photos/orygi ... /357217315 Ładnie wyglądają i chyba nie chciałbym ich wymieniać...

cayco napisał(a):Hmm, do tej pory miałem 185/65/15.

No to różnicę raczej poczujesz.

cayco napisał(a):Na jakimś tam super sportowym wyglądzie mi nie za bardzo zależy (w końcu to kombi)

No to opchnij te 17" i kup 16", bo na 15", to to auto wygląda troszkę słabo...

cayco napisał(a):Ktoś jeździ z 215/50 albo 205/50 i porównywał z 215/45?

Różnica nie będzie wielka.
Wysokości bocznych ścianek:
215/45/17 –> 96,8mm
205/50/17 –> 102,5mm
215/50/17 –> 107,5mm

Te ostatnie najbardziej komfortowe, ale bym od razu odrzucił, bo duże przekłamania liczników (3,4%). Te środkowe są stsowane w amerykańskich wersjach "6" i są bliższe rozmiarom oryginalnych opon. Ja zostawiłem 17", bo dla mnie wygląd ważniejszy, ale na zimę mam 15" i komfort jest odczuwalnie większy... Dodatkowe 215/45/17, to bardzo popularny rozmiar i 2-3 razy większy wybór niż w pozostałych .

Maciek,

Dzięki za odpowiedź! Tak z ciekawości: te 15" to masz w jakim rozmiarze (felgi i opony)?

cayco napisał(a):Tak z ciekawości: te 15" to masz w jakim rozmiarze (felgi i opony)?

W zalecanym przez Mazdę w manualu do "6" czyli 195/65/15, a felgi (brzydkie) od Mazdy Xedos6. Jak znajdę tanie i ładne 15", to je podmienię, bo w zimie nie mogłem na auto patrzeć z boku... Parametry felg podpowie Ci ktoś, kto zna Xedosa albo sprawdzę na feldze. Podejrzewam 6x15", a ET w okolicach 45.

cayco napisał(a):żeby się w miarę komfortowo jechało po koleinach

przy oponce od 205 w góre w szerokości na koleinach są już imprezyy, oczywiscie nic specialnego po prostu trzeba mieć to czasem na uwadze, ale jezeli zalezy Ci na "braku niespodzianek" wlasnie na koleinach.. .......no przy 215 /r17 niestety musisz sie z tym na 100% liczyć

Pawnik napisał(a):Jak nie jesteś lanserem i jeździsz głównie po mieście – dobra rada – załóż 16-tki

dokładnie.... zrobiłbym tak samo

trewor napisał(a):przy oponce od 205 w góre w szerokości na koleinach są już imprezyy, oczywiscie nic specialnego po prostu trzeba mieć to czasem na uwadze, ale jezeli zalezy Ci na "braku niespodzianek" wlasnie na koleinach.. .......no przy 215 /r17 niestety musisz sie z tym na 100% liczyć

Dokładnie – od 205 szerokości na koleinach zaczyna się robić wesoło. Chcesz mieć spokój z koleinami to załóż opony >195.

wszystko zalezy od auta

nissan 200SX na 225/50/16 po koleinach jedzie bez problemu – wogole ich nie czuć tak jak na serii 205/55/16

bmw serii 3 E91 na oponach 225/45/17 w koleinach jest tragedia, aż źle i nieprzyjemnie się jeździ. Natomiast na seryjnych 205/55/16 nie czuc kolein.

bmw serii 5 E60 na oponach 225/55/17 (nie jestem pewien co do profilu) kolein nie czuc wcale podobnie jak na 245/40/18.

w przypadku wymienionych modeli bmw piszę o oponach typu run flat, natomiast nissan – standard.

zatem nie ma reguły – najlepiej podpytać użytkowników konkretnego modelu czy da radę bo moze być różnie.

marek napisał(a):nissan 200SX na 225/50/16 po koleinach jedzie bez problemu – wogole ich nie czuć tak jak na serii 205/55/16

bmw serii 3 E91 na oponach 225/45/17 w koleinach jest tragedia, aż źle i nieprzyjemnie się jeździ. Natomiast na seryjnych 205/55/16 nie czuc kolein.

bmw serii 5 E60 na oponach 225/55/17 (nie jestem pewien co do profilu) kolein nie czuc wcale podobnie jak na 245/40/18.

z punktu widzenia fizyki i mechaniki nie zgodze sie, bo samochód jego walory nie maja rzadnego wpływu na to, jak zachowa sie opona o konkretnej szerokości w "tunelu" o szerokości *dopasowywującej się do siebie, a to znaczy> szerokość opony adekwatna do rozmiaru kolein ( powstających za sprawa tirów i oponach rozmiarów dajmy na to 245, i idealny się w nie plasujących, i obijających " z krawedzi na krawędź" rynnowo oponek od 205+ czesto jezdzacych na naszych osobówkach. Koleiny na PL drodach i zachowanie się w nich opon, to mechanika kontaktu opona/droga, co to na niej spotykamy, a nie geometria samochodu.. ona tutaj ma bardzo małutko do powiedzenia.


oczywiscie zaznaczam ze z punktu wiedzenia mechaniki, nie jezdzilem rzadnym z w/w samochodow, ani nie podwazam informacji:)
(znajac nasze forum i zapędu ludzi do bluzgania i krytykowania musialem ze ubezipeczyć, jestem bardzo pokojowym człekiem) Pozdrawiam

marek napisał(a):wszystko zalezy od auta

nissan 200SX na 225/50/16 po koleinach jedzie bez problemu – wogole ich nie czuć tak jak na serii 205/55/16

bmw serii 3 E91 na oponach 225/45/17 w koleinach jest tragedia, aż źle i nieprzyjemnie się jeździ. Natomiast na seryjnych 205/55/16 nie czuc kolein.

bmw serii 5 E60 na oponach 225/55/17 (nie jestem pewien co do profilu) kolein nie czuc wcale podobnie jak na 245/40/18.

w przypadku wymienionych modeli bmw piszę o oponach typu run flat, natomiast nissan – standard.

zatem nie ma reguły – najlepiej podpytać użytkowników konkretnego modelu czy da radę bo moze być różnie.
_________________

tez się nie zgadzam choć moze chodziło CI bardziej o zawieszenie.... bo jeśli chodzi o opony to czy w MAtizie czy w ferari odczujesz jak samochód Ci lata z koleiny do koleiny ...

trewor

masz racje

trewor napisał(a):oczywiscie zaznaczam ze z punktu wiedzenia mechaniki, nie jezdzilem rzadnym z w/w samochodow, ani nie podwazam informacji:)

a ja właśnie piszę z testu organoleptycznego – sam byłem zaskoczony. Jednakże myślę że ma znaczenie taki parametr jak rozstaw kół – BMW 5 jest szersze od BMW 3 i myślę że może mieć to jakieś znaczenie.

Należy pamiętać o tym że sama koleina jest znacznie szersza niż opona samochodu osobowego i efekt rzucania wg mnie jest uzalezniony od punktu polozenia krawedzi obu opon wzgledem krawedzi koleiny.

trewor napisał(a):to mechanika kontaktu opona/droga, co to na niej spotykamy, a nie geometria samochodu.. ona tutaj ma bardzo małutko do powiedzenia.

to jak wytłumaczysz fakt ze na 245 w serii 5 mozna zapinac 160 i nic a w serii 3 na 225 w tych samych koleinach jest smierc w oczach przy 120kmh (mielismy okazje jechac na dwa auta ta sama trase w tej konfiguracji opon)

Podsumowując – myślę że zachowanie w koleinach jest złożonym problemem ktory probujemy uproscic.

Palkerson napisał(a):bo jeśli chodzi o opony to czy w MAtizie czy w ferari odczujesz jak samochód Ci lata z koleiny do koleiny

czy mało wyraźnie napisałem ?

marek napisał(a):Podsumowując – myślę że zachowanie w koleinach jest złożonym problemem ktory probujemy uproscic.

staramy sie zgeneralizowac problem, i znalesc wyjscie dla mazdy 6, bo taki byl cel tematu, piszesz konkretnie o 2 samochodach i relacji miedzy nimi, jednak do tematu na moje oko to nic nie wnosi, co nie zmienia faktu ze widocznie cos z roznic miedzy tymi dwoma bemkami ma do rzeczy, i sadze ze najwazniejszym czynnikiem o jakim tu napisales jest

marek napisał(a):rozstaw kół

, proste i logiczne tlumaczyc nie trzeba

trewor napisał(a):piszesz konkretnie o 2 samochodach

a konkretnie 3 – 2x bmw i nissan. mazda mx-3 nie jezdzilem na oponach szerszych niz 205.

chodzi mi o to ze nie mozna generalizowac problemu – nalezy organoleptycznie stwierdzic czy dane auto na takich oponach bedzie jezdzilo bez problemu w koleinach.