Stuki w układzie kierowniczym (smarowanie wielowypustu)

[skiba31]

Witam. Mam ten sam problem co inni. Przeczytałem cały temat od początku. Jutro Ja będę działał z tym smarowaniem. Czasem warto poczytać forum.
Pozdrawiam.
Paweł.

[hbo]

Czasem warto poczytać forum.

Zawsze warto

[Marcin.J]

Koledzy myslicie,ze taki smar w aerozolu zda rowniez egzamin https://ssl.allegro.pl/item961684833_sm ... 00_ml.html czy lepiej zastosowac cos takiego https://ssl.allegro.pl/item935448900_gd ... _500g.html
Z gory dziekuje za informacje i pozdrawiam wszystkich klubowiczow.

[s4v4g3]

Koledzy myslicie,ze taki smar w aerozolu zda rowniez egzamin https://ssl.allegro.pl/item961684833_sm ... 00_ml.html czy lepiej zastosowac cos takiego https://ssl.allegro.pl/item935448900_gd ... _500g.html
Z gory dziekuje za informacje i pozdrawiam wszystkich klubowiczow.

Ja bym kupił smar zwykły – nie w areozolu... BOL
Jakoś tego nie widzę, abyś dobrze rozprowadził to na "lunecie" ;/
"
* trzymając pionowo puszkę nałożyć cienką, równomierną warstwę z odległości około 25 cm
* warstwa żywiczna obeschnie po 2-3 minutach, smar będzie gotowy do użycia po około 2-3 godzinach "

Ja kupiłem w IC za 20 zł smar molibdenowy Mobil Mobilgrease Special NLGI2, podziałało na pół roku – teraz niestety znowu mi stuka.. ale czekam aż się ociepli i znowu posmaruję.

Pozdrawiam:)

[esikx35]

czy lepiej zastosowac cos takiego https://ssl.allegro.pl/item935448900_gd ... _500g.html

ja kupiłem dokładnie ten co pod linkiem, pierwsze smarowanie wystarczyło na około 4 miesiące, teraz będę smarował ponownie – chyba więcej tego tam napcham

[rafusmaximus]

ale te stukniecia w pedał hamulca czasem w pedał sprzegła i w kierownice nie ustąpiły. Nie były one właściwie słyszalne, raczej namacalne, bo ja je czułem a nie słyszałem

mam podobnie, też ich nie słyszę tylko czuję (namacalnie), takie leciutkie sprzężenia, na kierownicy, bardziej mnie to irytuje niż przeszkadza lub źle wpływa na jazdę. Chyba trzeba będzie zrobić to co Ty

[rafusmaximus]

czy lepiej zastosowac cos takiego https://ssl.allegro.pl/item935448900_gd ... _500g.html

ja kupiłem dokładnie ten co pod linkiem, pierwsze smarowanie wystarczyło na około 4 miesiące, teraz będę smarował ponownie – chyba więcej tego tam napcham

może dlatego, że dla tego smaru w specyfikacji jest napisane: zakres temperaturowy -15 – ..., a temperatury w zimie były przez spory czas grubo poniżej -15 nawet w kabinie, gdy fura stoi na zewnątrz. Nie za mały zakres to -15???

[majkel37]

Ja ze swoimi stukami na kierownicy najpierw pojechałen na "szarpaki". Mechanik stwierdził, że z zawieszeniem wszystko w porządku, a stuki, to pewnie przekładnia kierownicza i zrobił smutną minę, że to mnie mocno szarpnie, ale po kieszeni, a nie kierownicy Kiedy jednak pojechałem do opolskiego ASO przy okazji umawiania się na blacharkę po spotkaniu z pługiem , szef serwisu wsiadł, poruszał energicznie kierownicą góra-dół i przód-tył, po czym... stuki ustały. Po lekturze wątku wiem, że to było coś banalnego (na razie wystarczyło rozprowadzic smar będący w "lunecie"), ale szacun dla Jaksy i wszystkich innych ludków mających pojęcie o szóstkach i ich przypadłościach za to, że dzielą się na forum swoim doświadczeniem.
p.s. A przy okazji (z innego wprawdzie wątku) – nie wiecie, skąd mi się woda leje do bagażnika? Uszczelka chyba nie... Może gdzieś lampami?

[Derson79]

Witam Kolegę,miałem również to samo w mojej Mazdzie,koszt naprawy w serwisie wynosi 100zł i trwa 30 minut,nie daj się zwieść że trzeba wymienić kolumnę kierownicy lub coś innego.Problem polega na przesmarowaniu pewnej części w układzie kierowniczym i jest to drobnostka.

[krzych]

Witam Kolegę,miałem również to samo w mojej Mazdzie,koszt naprawy w serwisie wynosi 100zł i trwa 30 minut,nie daj się zwieść że trzeba wymienić kolumnę kierownicy lub coś innego.Problem polega na przesmarowaniu pewnej części w układzie kierowniczym i jest to drobnostka.

LOL! Przez te 30 minut to chyba serwisant pije kawe, jara szluga i slucha sobie Bose!

5 minut!

Koszt nie powinien przekraczac 50 zl, ale to juz tylko moje zdanie. Zreszta "Pana Jozka z budy obok" pewnie tez, a to zwykle smarowanie jak wyzej koledzy opisali. Samemu mozna sobie napchac.

[Derson79]

Witam Kolegę,miałem również to samo w mojej Mazdzie,koszt naprawy w serwisie wynosi 100zł i trwa 30 minut,nie daj się zwieść że trzeba wymienić kolumnę kierownicy lub coś innego.Problem polega na przesmarowaniu pewnej części w układzie kierowniczym i jest to drobnostka.

LOL! Przez te 30 minut to chyba serwisant pije kawe, jara szluga i slucha sobie Bose!

5 minut!

Koszt nie powinien przekraczac 50 zl, ale to juz tylko moje zdanie. Zreszta "Pana Jozka z budy obok" pewnie tez, a to zwykle smarowanie jak wyzej koledzy opisali. Samemu mozna sobie napchac.

Jeżeli robisz swój samochód u Pana Józka z budy to powodzenia na drodze kolego.To właśnie jest podejście domorosłych mechaników,lub ludzi którzy kupili taki sam. a nie stać ich na serwis.Pozdrawiam

[s4v4g3]

Witam Kolegę,miałem również to samo w mojej Mazdzie,koszt naprawy w serwisie wynosi 100zł i trwa 30 minut,nie daj się zwieść że trzeba wymienić kolumnę kierownicy lub coś innego.Problem polega na przesmarowaniu pewnej części w układzie kierowniczym i jest to drobnostka.

LOL! Przez te 30 minut to chyba serwisant pije kawe, jara szluga i slucha sobie Bose!

5 minut!

Koszt nie powinien przekraczac 50 zl, ale to juz tylko moje zdanie. Zreszta "Pana Jozka z budy obok" pewnie tez, a to zwykle smarowanie jak wyzej koledzy opisali. Samemu mozna sobie napchac.

Jeżeli robisz swój samochód u Pana Józka z budy to powodzenia na drodze kolego.To właśnie jest podejście domorosłych mechaników,lub ludzi którzy kupili taki sam. a nie stać ich na serwis.Pozdrawiam

Heh tu raczej nie chodzi o to, że kupując taki sam. to szkoda na serwis.
Po jaką cholerę płacić 100 zł za przesmarowanie kolumny jak można to naprawdę zrobić samemu, albo dać właśnie takiemu "Panu Józkowi z budy" który zrobi to za 30zł.
Ja sam korzystam z mechanika – może nie aż takiego jak "Pan Józek z budy" ale wole u niego BO:
– o wiele taniej
– sam mogę się czegoś nauczyć – bo nie płacę mu za godzinę tylko za robotę, a czasami jest tak, że sterczę i pytam o różne rzeczy.
Oczywiście jeżdżę do niego z pierdołkami takimi jak – przeczyszczenie zaciska hamulca, sprawdzenie zawieszenia, wymiana wahaczy itp.

Więc próżne jest gadanie,

To właśnie jest podejście domorosłych mechaników,lub ludzi którzy kupili taki sam. a nie stać ich na serwis.Pozdrawiam

Ja wole zapłacić mniej za taką samą robotę i taka sama jakość bez ściem.

[Derson79]

Masz racje tylko już miałem przejścia z panem z budy i tylko naciągnął mnie na koszty gdzie w serwisie zrobiono mi usterkę za 200zł a on żądał ponad 800zł.

[s4v4g3]

Heh no tak... ale nie jedzie się do "Pana Józka z budy" którego się nie zna.
W życiu nie dałbym auta do takiego mechanika...
Zaufany mechanik to skarb ))

[krzych]

Masz racje tylko już miałem przejścia z panem z budy i tylko naciągnął mnie na koszty gdzie w serwisie zrobiono mi usterkę za 200zł a on żądał ponad 800zł.

Nie o takiego Jozka z budy chodzilo Mamy na forum troche takich Jozkow co z ASO nie sa, i warsztatow "na salonach" nie maja.

A poza tym, najwaznejsze w moim poscie byly dwie rzeczy:
1. Czas = 5 minut a nie 6 razy wiecej = 30 min.
2. Cena max 50 zl (a dokladnie to 10 zl, ale zawyzylem zeby nikt nie pyszczyl) a nie 100 zl

Przeplaciles BAAARDZO. W dobrych ASO zrobia Ci to za free przy okazji np. wymiany klockow czy innych rzeczy za ktore placisz.

[rafusmaximus]

Witam Kolegę,miałem również to samo w mojej Mazdzie,koszt naprawy w serwisie wynosi 100zł i trwa 30 minut,nie daj się zwieść że trzeba wymienić kolumnę kierownicy lub coś innego.Problem polega na przesmarowaniu pewnej części w układzie kierowniczym i jest to drobnostka.

a ja ruszyłem kilka-kilkanaście razy kolumną kierownicy, tudzież kierownicą – góra dół, do siebie od siebie – trwało to 20 sekund, nic nie kosztowało. Tzw. stukanie ustało, szczególnie na nierównościach I co ty na to PANIE ASO ? nie ze wszystkim trzeba tam jechać – wystarczy trochę poczytać to forum, ZE ZROZUMIENIEM

[krzych]

ZE ZROZUMIENIEM

Zarty sobie robisz? Po to jest forum, zeby nie myslec Niektorzy nawet nie chca czytac, a co dopiero myslec

[piter78-szczecin]

witam wszystkich. nigdy nie uczestniczyłem i nie wierzyłem w internetowe pogadanki. posiadam M6 od ok.7 miesięcy i jest to mój pierwszy japoniec, jak i też diesel. Szukając w nim lewarka(haha) pomogło mi wlaśnie to forum. Miałem również problem z drganiami, o których mowa w tym temacie. Nasmarowałem "teleskop" i? po kłopocie!!! Dziękuję wszystkim za-TRAFNĄ podpowiedź.

[s4v4g3]

Haha:)
I o to właśnie chodzi:P

[Gregor70]

We WRO nazywają to "regeneracją" za 150 PLN ( RBS ). Na Nasypowej, z której wrociłem dzisiaj jest to pełny lifting ukł. kierowniczego za 1200 PLN...Ha, ha, ha. Pozwolicie, że sprobuję ze smarem z zawartościa molibdenu, bo ten jest wskazywany, jako najwłaściwszy.
Jestem tylko użytkownikiem, więc nie będę dyskutował z tym pomyslem, ale może któryś z moderatorow przyblizy mi temat obciążeń, lepkości itp tematow związanych, to chętnie "rozkminię" temat z kolegami z DE od smarów. Z tego co wiem smary z zawartoscią molibdenu są przeznaczone do układów bardzo obciażonych mechanicznie- przemysł ciężki. Może to pozwoli na znalezienie optymalnego i tańszego dla forumowiczow rozwiazania. Miałem kiedys takie cudo od jednego z wiodących producentow smarów dla przemysłu szklarskiego. Proszę nie postrzegać mojej propozycji, jako wytrycha do kieszeni forumowiczów, bo jesli tylko będe miał coś takiego na stocku chętnie anonimowo odstąpię bezpłatnie wystarczającą probkę produktu. Chodzi mi tylko o znalezienie optymalnego rozwiazania. Może w ten sposob odwdzięczę się za dobre rady.