Klub MazdaSpeed

witam
chce ja kupic 6 z 2004 ale ma jedna wade – tzn widzialem ja przed drobna obrobka lakiernicza doostala w intercooler (blotnik i zderzak do wymiany)teraz po wszystkim pozostala taka dziwna sprawa – skrecajac max kola w wolnym skrecie ma sie wrazenie jakby czesciowego blokowania kola ktore jednka mozna przekrecic jednak wraznienie jest dziwne – co to jest ? porsze o Wasze opinie

nic nie zrozumiałem z tej wypowiedzi, polecam użycie magicznego przycisku Zmień i wprowadzenie znaków interpunkcyjnych

oraz przenoszę do 3/5/6 i poprawiam nazwę tematu

oh eh
dla zrozumienia sprawy poprawiam treść poprzedniej informacji;
zadaje pokornie pytanie czy któryś z Was (forumowiczów) miał z taką sytuacją do czynienia – przy skręcaniu po ostrym łuku (ale bardzo wolno) w pewnym momęcie wyczuwalna blokada koła (może nawet kół) trzeba zrobić energiczny ruch przeciwną stronę by to przezwyciężyć – co to jest ?
ps.
samochód miał przygodę – błotnik od strony kierowcy i z tej strony zdeżak był uszkodzony (nieznacznie).

Prawdopodobnie przewód hamulcowy pod coś podchodzi i jest ściskany podczas skrętu, albo jest uszkodzony i sie załamuje przy skręcaniu... Miałem tak kiedyś w Golfie...

Podnieś go go góry i oblookaj co sie dzieje...

Nie wiadomo jak autko jest naprawdę krzywe.
No i jedź na zbieżność.

magicadm napisał(a):Podnieś go go góry i oblookaj co sie dzieje...

Dokładnie , mam obecnie taką szóstke ktora cierpi na podobny problem , do wymiany drązek kierowniczy oraz "widelec" mocowania amortyzatora.

Jaksa i jaki to będzie koszt całkowitywymiany ustrojstwa – i ile czasu na to potrzeba – no i najważniejsze czy muszę już teraz to zrobić, dodam że nie zawsze tak jest jak opisałem powyżej (tzn blokują się koła)

muladip napisał(a):(tzn blokują się koła)

..... rozumiem ze dzieje się to tak gdy skrecasz fajerą ? czy inna bajka , najlepiej podjechac do serwisu gdzie mają pojęcie jakies o samochodach , przez forum raczej długo bedziesz czekał na poprawną odpowiedz ( nikt nie widzi Twojego problemu )

muladip napisał(a):Jaksa i jaki to będzie koszt

Nie wiem czy to jest ten problem , w przypadku szostki ktora stoi u mnie ( troche kolegów juz zna to auto z tego forum ) do wymiany jest widelec ktory łączy kolumnę amortyzatora wraz z wahaczami dolnymi ( 330 zł ) , łącznik stabilizatora ( 200 zł ) prawy drazek kierowniczy ( 370 zł ) to są ceny oczywiscie nowych oryginalnych czesci .