Klub MazdaSpeed

Witam,

Czy może ktoś mi powiedzieć co to jest? bo od jakiegoś czasu słyszę stukanie jak macham kierownicą lub jak jadę powoli i są lekkie dołeczki. Zdjąłem koło i zacząłem ruszać kierownicą, i jak przyłożyłem dłoń to właśnie z tego miejsca dobiega pukanie ?


Z góry dziękuje za pomoc

Jest to drążek kierowniczy wychodzący z maglownicy (przekładni kierowniczej).

A czy można to jakoś naprawić czy to trzeba już wszystko wymieniać i od czego te stuki nie wielkie ale są?

A może ci stuka konicowka nie drążek .

A jest jakaś metoda na sprawdzenie bo powiem szczerze, że jak wziąłem dłonią w ten punkt co na zdjęciu to czuć w tym miejscu właśnie jakby w środku był luz.?

Te drążki się normalnie zużywają, jak jest luz to kup nowy.

Witam.Czy wymiana tego drążka to dużo pracy i rozkręcania?Czy samemu w garażu bez problemu się go wymieni?

To raczej prosta wymiana tylko potem musisz jechać na ustawienie geometrii. Opis jest w service manualu.

wymieniłem drążki z końcówkami i cały czas te pukanie jest, w tym samym miejscu, czy ktoś wie co jeszcze by można sprawdzić??

Konicowki stabilizatory sprawdzone i gumy ?

A le sprecyzujmy jedno rozumie ze ruszasz drązkiem ? ale w pionie czy poziomie ? jezeli uszkodzony jest drazek lub koncówka mamy luz ruszajac kołem na boki ,moze przekładnia stuka jest luz w pionie góra dół

To nie wina drążka ponieważ, po zdjęciu drążka także puka jak ruszam kierownicą

Chyba mamy problem z maglownicą.

Może głupie,a wielowypust smarowales tez stuka

Jeśli chodzi o pukanie przy wolnej jeździe to okazało się, że był to łącznik stabilizatora, teraz cisza.
Lecz problem jest przy machaniu kierownicą lewo prawo na postoju i fakt może być to magiel, ale czy ktoś orientuje się czy to w ogóle się robi czy można tak jeździć?

brodaM6 napisał(a):Może głupie,a wielowypust smarowales tez stuka

Bonius, a to wykluczyłeś

tak, smarowałem

Witam,
Zdejmij osłonę drążka z maglownicy i ruszając kierownicą sprawdź wzrokowo czy listwa w maglownicy nie ma luzu przód-tył. A jeszcze łatwiej jeśli chwycisz tą listwę i pociągniesz ją w przód auta. Jeśli wtedy ruszając kierownicą stukanie ustanie to znaczy, ze musisz skasować luz między listwą, a zębatką z kolumny kierowniczej.
Od razu podpowiem jak to zrobić- z tyłu maglownicy (tam gdzie wchodzi kolumna kierownicza, zaraz przy mocowaniu stabilizatora) jest duża śruba na imbus, a na niej nakrętka kontrująca. Dostęp jest okropny, ale za pomocą płaskiego pobijaka i młotka spokojnie da się popuścić kontrę i dokręcić tą śrubę. Ale należy dokręcić tylko tyle, żeby skasować luz i nic więcej. I nie zapomnieć oczywiście o dokręceniu kontry.
Pozdrawiam

przez Bonius » 06 paź 2014 19:56
Jeśli chodzi o pukanie przy wolnej jeździe to okazało się, że był to łącznik stabilizatora, teraz cisza.
Lecz problem jest przy machaniu kierownicą lewo prawo na postoju i fakt może być to magiel, ale czy ktoś orientuje się czy to w ogóle się robi czy można tak jeździć?

Zamiast pisać lepiej w wątku o maglownicy.