Wymiana klocków hamulcowych tył

[dazwid]

Witam

Czy klocek powinien luźno wchodzić w te blaszki? Bo mi bardzo ciężko jest go w nie wepchnąć boję się że klocek nie będzie pracował prawidłowo?

[marcin0922]

Przede wszystkim oczyść wszystko dokładnie z rdzy miejsca gdzie zakładasz blaszki jak i je same u mnie zawsze to pomaga. Mi zdarzyło się że pomimo tego zabiegu klocek i tak miał opory dlatego w miejscach gdzie stykał się z blaszkami użyłem pilnika oczywiście zeszlifowałem klocki a w zasadzie farbe na nich i tyle. Powodzenia

[dazwid]

Tak właśnie zrobiłem Zeszlifowałem delikatnie pilnikiem klocki i wszystko ładnie się spasowało

[Maniekvip]

Cześć
Dzisiaj zabrałem się za wymianę klocków z tyłu. Wykręciłem jedną śrubę, wywaliłem klocki, poczyściłem wszystko, poskładałem i jest problem. Prawe koło wszystko ok natomiast lewe ciężko jest ręką przekręcić wydaje mi się że wszystko z lewej jak i z prawej strony robiłem tak samo. Drugi problem to praktyczny brak ręcznego niby coś tam hamuje ale bez problemu mogę ruszyć z dwójki i odjechać.
Macie jakieś pomysły?

[xRafalx]

Wkręciłeś tłoczki? Sprawdziłeś czy nie mają oporu? Jak chodzą zaciski na prowadnicach? Z tego co wiem to jest tam podobno jakaś śruba którą regulujesz ręczny czy coś takiego... Nie rozbierałem nigdy tego sam, więc piszę podobno.

Tu fotorelacja jak gościu robił to w GH, układ ham w GH z tyłu jest taki sam.
viewtopic.php?f=422&t=151851

[Maniekvip]

Tłoczki można powiedzieć że wkręciłem palcami. Jak chodzą zaciski ciężko mi powiedzieć wiem tylko tyle że przed zmiana koło kręciło się super a i ręczny był ok.

[dobrzyn22]

Tłoczki można powiedzieć że wkręciłem palcami

serio

[Maniekvip]

Serio. co prawda zrobiłem to tak jak na pierwszej stronie w fotorelacji ale uwierz mi gdyby było ca co złapać to poszedł by palcami.

[Hubix]

Nie powinieneś rękami pokonać oporu tłoczka nawet jak nie ma płynu.

Sama uszczelka robi już spory opór nawet jak wysmarujesz całość.

[Maniekvip]

Jeżeli nie mam oporu na tłoczku to coś mam nie tak? Gumka wokół tłoczka wygląda całkiem ok. Dodam jeszcze tyle że klocki weszły lekko wręcz wypadały a tu taki zonk z lewej strony i koło się nie obraca

[przemek_bsi]

Miałem podobny problem. Rozbierałem zacisk i smarowałem tłoczek kilka razy. Za każdym razem po złożeniu, koło stawiało opór. Problemem okazał się gumowy uszczelniacz na tłoczku (cienka gumka, mniej więcej na środku tłoczka). Po wyciągnięciu, wyczyszczeniu jego miejsca "mocowania", do dzisiaj wszystko super działa.

[Maniekvip]

Problem rozwiązałem. Rozebrałem wszystko raz jeszcze wyczyściłem, ponownie nasmarowałem, zauważyłem że gumkę na dolnej śrubie mam pękniętą, poskładałem i działa jak należy, koło nie blokuje, ręczny wrócił sam do dawnej formy. Dziękuje wam za pomoc.

P.S. Nadal jesteście w szoku że tłoczek wkręciłem bez żadnego oporu

[cisiel1981]

Czy po odkręceniu tej śruby co idzie w przewodzie rozhermetyzuje układ i trzeba będzie odpowietrzać. Pytam zanim ruszę.

[Maniekvip]

Zapowietrzy się układ aczkolwiek są przypadki, że po odkręceniu nic się nie stało. Do wymiany klocków nie trzeba tego odkręcać.

[cisiel1981]

Serdeczne dzięki.

[adam_b96]

Serdeczne dzięki.

Czy po odkręceniu tej śruby co idzie w przewodzie rozhermetyzuje układ i trzeba będzie odpowietrzać. Pytam zanim ruszę.

cieszę się że na forum można uzyskać rzetelne informacje ale są pewne rzeczy wymagające pewnej wprawy i doświadczenia. W końcu mowa o układzie hamulcowym czyli czymś co ma wpływ nie tylko na Twoje życie ale i Twojej rodziny i innych uczestników. Wymiana klocków to też inne rzeczy jak kontrola stanu wycisków, gum , przewodów hamulcowych itd. Już widziałem klientów którzy wracali po wymianie własnoręcznej klocków gdzie włożyli klocki stroną cierną na zewnątrz....

lepiej spytać dwa razy zanim coś zrobić źle.

0. przed wymianą klocków wskazane by było sprawdzenie pracy cylinderka, czy nie jest zapieczony/nieszczelny. W tym celu 2-3 razy wkręcić do opory i naciskać na hamulec aby wyszedł – ale nie do oporu! jesli pracyje prawidłowo, bez oporów i nie ma wycieków to można brać się za montaż klocków.
1. a montaż zaczyna się od wymiany blaszek/prowadnic lub czyszczenia jeśli nie ma w komplecie z klockami. Jak klocki nie wchodzą na miejsce trzeba je lekko spiłować – nie za mocno bo będą stukać podczas hamowania.
2. O smarze specjalnym nie piszę, żeby go nie zaaplikować nie tam gdzie trzeba
3. Skręcanie całości bez przedłużek, zwykłym płasko oczkowym aby nie ukręcić śrub. ja je dodatkowo smaruje smarem miedziowym i nie mam problemów przy rocznych domowych przeglądach z odkręcaniem tych śrub.

Przed wyjazdem kilkukrotnie nacisnąć na hamulec.

4. wszyscy producenci piszą o zmniejszonej skuteczności hamowania przez pierwsze kilkadziesiąt kilometrów. klocek musi się ułożyć i dotrzeć. Warto o tym pamiętać.

[Sebaaaaaaa7]

Witam, czy ktoś mi może powiedzieć po co na końcu prowadnicy jest tam gumka, jest tylko na jednej, druga prowadnica zacisku nic takiego niema. Mam taki problem że ta gumka trochę spęczniała i nie mogę wsadzić prowadnicy w otwór zacisku. Zmontowałem wszystko bez tej gumki, działa poprawnie ale chcę się dowiedzieć co ona ma za zadanie?

[brodaM6]

Zapomniał pan dodać ze czasami trzeba przytoczyć tarcze przed montażem klocków , pasta na blaszki dla lepszego posowu klocka

[kubsztyk]

(...) pasta na blaszki dla lepszego posowu klocka

Błąd. Pasta doskonale wiąże ze sobą pył i potem utrudnia przesuw klocka. Najlepiej przeszlifować powierzchnię blaszki papierem ściernym 2500 lub nawet wypolerować na błysk pastą polerską. Robić to ruchami podłużnymi w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu roboczego klocka.

[brodaM6]

Dobre bo stosuje już w drugiej maszynie z 4 kołami i jest ,a pasta to ATE Blu ,blaszki i tak sie zasyfią czy stosować pastę czy nie