Klub MazdaSpeed

Witam
Problem polega na tym, że przy skręcaniu przy małej prędkości (na skrzyżowaniu) powstają zgrzyty z okolicy prawego koła – dźwięk słyszany jest przez cały okres skrętu (bez względu na to, czy skręcam w prawo, czy w lewo). Po zdjęciu koła i kręceniu kierownicą problem nie występuję – czyli musi być obciążenie. Słyszalne są też podobne trzaski przy nagłym ostrym hamowaniu podczas odpuszczania hamulca – czy to może być amortyzator.

To może być wiele rzeczy. Sprężyna, wahacz, przegub itd ...
Podjedź na diagnostykę, powinni znaleźć winowajcę.

Tak zrobię )

wolf to daj znać jak już znajdą przyczynę,w mojej madzi jest to samo,.powiedzieli że to sworzeń wahacza, więc użyłem strzykawki igiełki oleju, i nic, żadnej poprawy.

Wahacz na tym kole wymieniałem w tamtym roku więc raczej odpada – ale muszę znaleźć trochę czasu aby udać się na bujankę . Dam znać o efektach.

I po diagnostyce

Okazuje się, że wszystko w zawieszeniu i przeniesieniu napędu jest OK. Winowajcą zgrzytów okazały się elementy gumowe amortyzatorów (górne mocowanie lub dolne), które pod wpływem wysokiej temperatury twardnieją i wydają niepokojące dźwięki w czasie pracy. I wszystko by się zgadzało, bo nie dość, że mamy teraz upały to jeszcze wspomniane objawy nie występowały przy "zimnym aucie" a dopiero po przejechaniu z 5-10 km.

Wydatków nie będzie

Diagnosta poradził przeczekać upały albo polewać wodą ))

W takim razie gratuluję pozytywnego rozwiązania sprawy.
Przyznam się że śledzę wątek jak tylko go volf31 założyłeś, nawet miałem sam podobny założyć . Otóż mam podobne objawy jak u Ciebie. No ale w takim razie pozostaje nam czekać na ochłodzenie

Ostatnio miałem dość wyciszone radio i ? zgrzyt przy wieździe na miejsce parkingowe ale u mnie przy skrecie w lewo zdarza się to raczej zadko ale troche wkurza dobrze ze sprawa rozwiazana i nie ma sie czym przejmowac! a temperatury na zewnątrz bardzo wysokie zobaczymy jak bedzie chłodniej

volf widzę że trafiłeś do lepszego warsztatu,:) teraz nasuwa się pytanie, czy wymieniać te gumy, czy nie,
ciekawe jaki koszt tego by był. co do polewania wodą, rzeczywiście się sprawdza, bo zawsze jak wyjadę z karchera to te trzaski mijają ale na krótko.. szczerze powiem mnie to już szlak trafia, jak jadę w korku to aż wstyd bo trzeszczy jak stara babcina szafa..

witam załogę
słuchajcie ,ap ropo tych zgrzytów i trzeszczeń, pisałem o strzykawce oleju ,,,babcinej szafie, hehe właśnie wróciłem do domu, ,, ale 17, wziąłem tę strzykawkę, otworzyłem maskę polałem kilka kropi w kielichy amortyzatorów,(w około) oczywiście od góry dla mniej łapiących ) żart. zamknąłem, odpaliłem i pojechałem, kilka ładnych km . oczywiście wróciłem i nic nie skrzypi,/
Gdzieś czytałem na forum, że brak tam łożyska i to cała wina,:( trzeba będzie wymienić te gumki, jutro może się dowiem, jc lub Stachurze, czy są i czemu takie drogie,
hehe poco ja kułem te końcówki.

A u mnie słychać były "zgrzyty" bo było za mało płynu w układzie wspomagania. Po dolaniu – błoga cisza...
A wyciek był przed wymianą jednej z rurek wspomagania.

Witam, byłem dziś tu i tam, co się dowiedziałem, w ASO
niema samych gum do wymiany jeśli chodzi o te, od górnego mocowania amorków, ale jest komplet naprawczy, już z łożyskiem, tylko cena na jedną strone to ok, 500 zł- drogo.na zamówienie,
koleś spytał mnie czy trzeszczy,:) kiwnąłem że tak...

Cześć. zmieniłem 5 dni temu opony z przodu "które od wewnątrz były bardzo zdarte, miały aż powycierane druty na wierzchu" wymyłem sobie zawieszenie karcherem dziś mogę szczerze powiedzieć że dalej jestem w szoku, jak duży wpływ mają opony i zła geometria na te wszystkie trzaski i piski tych niby rozgrzanych gum. mam w 99% nowe zawieszenie w porównaniu z przed 2 mc. nawet niema żadnego dźwięku podczas hamowania, gdy autko idzie w dół później wraca do góry. więc pozostaje tylko zrobienie geometrii w madzi "kiedyś w jakimś poście pytałem czy zła geometria może mieć wpływ na te trzaski i piski "
pzdr..

tez to przechodzilem u siebie. takie same dzwieki przy naglym zwalnianiu albo przejezdzaniu przez prog zwalniajacy. mialem to na poczatku maja gdy nagle zaczely sie upaly i temperatura skoczyla z 15-20st C do okolicy 30 st C. po tygodniu-dwoch samochod sam sie przyzwyczail heh. i prawde mowiac strasznie mnie to dreczylo ale problem widac sam sie rozwiazal amory przestaly trzeszczec. to chyba tak jak z reumatyzmem w kosciach. a i autko tez juz swoje wysluzylo przeciez.

poki co w takiej strefie klimatycznej mieszkam ze upaly 30st C to codziennosc a i inna jest wilgotnosc niz w Polsce. taka wilgotna pogoda i upaly to codziennosc w USA. autko eksploatowane jest po prostu w innych warunkach pogodowych. w Polsce jest bardziej umiarkowanie.
ale jeszcze tylko kilka miesiecy i bolida zabieram ze soba do Kraju nad Wisla

U mnie też właśnie, jak zrobiło się cieplej, zaczęło skrzypieć, piszczeć i co tylko – tylko przód od strony pasażera. Tematów jest trochę na ten temat, ale żaden konkretny. Czy mógłby ktoś napisać jakiś szybki pomysł jak się tego skrzypienia pozbyć?

Skrzypienie słychać przy skręcaniu i przejazdy przez progi...

Ja w vc pryskam na tuleje gumowe jak skrzypia plynem do opon i na pare miesiecy spoko (tak ze dwa/trzy razy na rok robie)

może odgrzeję, ale czy ktoś ma jakiś sprawdzony patent co i gdzie spryskać/posmarować żeby w końcu nie skrzypiało?

Smarowanie kielichów od góry czy też wszystkich połączeń wahaczy nie daje żadnego rezultatu a już wstyd tak jeździć takim porządnym smaochodem

miałem podobne objawy. U mnie bylo to łożysko w kole.

no tak, tylko u mnie wystarczy "ugnieść" lewy amorek i też trzeszczy, zgrzyta i co tylko ...

HELP Panowie...

a to czytales?
wyglada na to podobnie jak u krystiano...

viewtopic.php?f=60&t=54142&hilit=amortyzator