Grzyby napisał(a):a gdzie jest wyłącznik?
Po lewej stronie kolumny kierownicy.
Pozdrawiam.
Problemy z Abs'em
przez Cichyq » 18 lut 2008, 13:03
Po lewej stronie kolumny kierownicy.
Pozdrawiam.
Nie kłóć się z głupim, bo zniży Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem.
przez Grzyby » 18 lut 2008, 13:03
Cichyq napisał(a):Po lewej stronie kolumny kierownicy.
oznaczony TCS OFF ?
przez Cichyq » 18 lut 2008, 13:07
Grzyby napisał(a):oznaczony TCS OFF ?
Chyba tak, nie pamietam dokladnie co tam jest napisane ale o ten przycisk chodzi.
Pozdrawiam.
Nie kłóć się z głupim, bo zniży Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem.
przez domin1979 » 18 lut 2008, 13:12
xANDy napisał(a):Hmm – ja mam diesla i mam dcs a pochodzi z przełomu 2002/3.
PS. DCS jest wyłączalny – bo na lodzie (jak miałem włączony) to mnie po prostu obróciło o 180stopni i zdusiło silnik.
Ja wyłączyłem to już była inna jazda (bezpieczna).
A w ogóle DCS w madzi włącza się jakby z opóźnieniem, da się ruszyć np. na śniegu.
Dziwne to co piszecie... A nie powinien skontrować i utrzymać tor jazdy? Przecież od tego niby jest... To tylko na lodzie taki zachowanie czy po prostu za szybko jechaliście?
przez domin1979 » 18 lut 2008, 13:13
Cichyq napisał(a):Grzyby napisał(a):oznaczony TCS OFF ?
Chyba tak, nie pamietam dokladnie co tam jest napisane ale o ten przycisk chodzi.
Pozdrawiam.
DSC off po lewej stronie kierownicy.
przez Grzyby » 18 lut 2008, 13:15
domin1979 napisał(a):DSC off po lewej stronie kierownicy.
ja mam tam tylko TCS OFF – czyli u mnie nie ma DCSu?
przez Cichyq » 18 lut 2008, 13:19
Grzyby napisał(a):ja mam tam tylko TCS OFF – czyli u mnie nie ma DCSu?
Wylacznik ten wylacza oba systemy DSC i TCS.
Przynajmniej u mnie tak dziala
Pozdrawiam.
Nie kłóć się z głupim, bo zniży Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem.
przez domin1979 » 18 lut 2008, 13:19
Grzyby napisał(a):domin1979 napisał(a):DSC off po lewej stronie kierownicy.
ja mam tam tylko TCS OFF – czyli u mnie nie ma DCSu?
Bardzo możliwe, ten przycisk wyłącza oba układy tak czy inaczej ale u mnie zapala się przy zapłonie kontrolka DSC off na zagarach, strona 5-20 w instrukcji.
przez Pawnik » 18 lut 2008, 13:21
Cichyq napisał(a):Grzyby napisał(a):ja mam tam tylko TCS OFF – czyli u mnie nie ma DCSu?
Wylacznik ten wylacza oba systemy DSC i TCS.
Przynajmniej u mnie tak dziala
Pozdrawiam.
Oba systemy wyłacza przycisk DSC Off. W samochodach bez DSC ale z TCSjest przycisk TCS Off i on wyłącza TCS.
Ostatnio edytowano 18 lut 2008, 13:24 przez Pawnik, łącznie edytowano 1 raz
przez Pawnik » 18 lut 2008, 13:25
Grzyby napisał(a):Ok – to mam tylko TCS (po zapłonie jest tylko kontrolka TCSu)
Dla pewności sprawdź VIN, bo sam przycisk mógł być wymieniony
ps. nie zauważyłem że piszesz o kontrolce, to DSC nie masz faktycznie
Ostatnio edytowano 18 lut 2008, 13:27 przez Pawnik, łącznie edytowano 1 raz
przez Cichyq » 18 lut 2008, 13:26
domin1979 napisał(a):Dziwne to co piszecie... A nie powinien skontrować i utrzymać tor jazdy? Przecież od tego niby jest... To tylko na lodzie taki zachowanie czy po prostu za szybko jechaliście?
W moim przypadku lod byl taki, ze ledwo dalo sie isc na nogach i byc moze stad takie zachowanie.
Byc moze DSC mial takiego pecha, ze w momencie proby naciagniecia na tor jazdy przyhamowywane kolo zlapalo przez moment lepsza przyczepnosc i pozniej na lodzie nie mogl juz skorygowac.
Taka sytuacja mialem tylko raz przy malej predkosci, takze nie pisalem tego w sensie zlego dzialania systemu, ale jako ciekawostke, ze roznie to moze byc
W innych sytuacjach bardzo ladnie mnie naprowadza na tor jazdy
Pozdrawiam.
Nie kłóć się z głupim, bo zniży Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem.
przez domin1979 » 18 lut 2008, 13:31
Cichyq napisał(a):Taka sytuacja mialem tylko raz przy malej predkosci, takze nie pisalem tego w sensie zlego dzialania systemu, ale jako ciekawostke, ze roznie to moze byc
W innych sytuacjach bardzo ladnie mnie naprowadza na tor jazdy
Wolałbym nie być zaskoczony przez taką ciekawostkę
Zawsze dobrze widzieć, że coś takiego też jest możliwe. Jak widać zgodnie z powiedzeniem nic nie jest doskonałe...
przez xANDy » 18 lut 2008, 17:40
Przy totalnej szklance i przy cudownym śniegu wyłączam DCS, bo on również zmniejsza obroty silnika – i zdusił mi tak silnik dwa razy, raz mnie obróciło...
Jeśli masz pytanie o cokolwiek to najpierw poszukaj TUTAJ (PORADNIK) – pewnie ktoś już zadał to pytanie i odpowiedzi są już gotowe.
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
z przyczyn niezależnych bardzo ograniczony w dostępie – :(
przez Grzyby » 18 lut 2008, 23:20
Pawnik napisał(a):Dla pewności sprawdź VIN, bo sam przycisk mógł być wymieniony
ps. nie zauważyłem że piszesz o kontrolce, to DSC nie masz faktycznie
Przyjrzałem się dobrze – to jest jednak kontrolka DSC, przycisk też jest DSC OFF
Wg VINu – również jest
A byłem przekonany że to TCS
przez syberek1 » 18 lut 2008, 23:44
Panowie ale mówicie że was obróciło przy małej prędkości ale jakiej?? DSC zaczyna działać chyba dopiero od 25 KM/H więc mogło być tak że zadziałało raz na jednym kole prędkość spadła poniżej (25) więc system się wyłączył i już po DSC 
a samochód został przyhamowany z jednej strony a później już bez reakcji to wiadomo że zacznie obracać.
a samochód został przyhamowany z jednej strony a później już bez reakcji to wiadomo że zacznie obracać.Wyrzucam smutek, zostawiam pamięć o nich
Twarze z przeszłości, duchy, których nie chcę wygonić
Twarze z przeszłości, duchy, których nie chcę wygonić
-
- Od: 26 kwi 2007, 16:32
- Posty: 130
- Skąd: starachowice
- Auto: Mazda 6 Mzr-cd 2.0 2003r 136KM
przez Cichyq » 19 lut 2008, 11:30
syberek1 napisał(a):Panowie ale mówicie że was obróciło przy małej prędkości ale jakiej?? DSC zaczyna działać chyba dopiero od 25 KM/H więc mogło być tak że zadziałało raz na jednym kole prędkość spadła poniżej (25) więc system się wyłączył i już po DSC a samochód został przyhamowany z jednej strony a później już bez reakcji to wiadomo że zacznie obracać.
Mozliwe ze tak bylo, ale to troche dziwne zachowanie, DSC namieszal, po czym sie wylaczyl i powiedzial:
– To nie ja
– Teraz sie martw sam
Pozdrawiam.
Nie kłóć się z głupim, bo zniży Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem.
przez domin1979 » 19 lut 2008, 11:58
syberek1 napisał(a):Panowie ale mówicie że was obróciło przy małej prędkości ale jakiej?? DSC zaczyna działać chyba dopiero od 25 KM/H więc mogło być tak że zadziałało raz na jednym kole prędkość spadła poniżej (25) więc system się wyłączył i już po DSC
Dla mnie to jedyne wytłumaczenie takiego zachowania, przecież ten system z założenia ma pomagać w takich sytuacjach.
przez Yorxi » 28 paź 2014, 23:41
Witam.
Mam problem z systemem ABS.
A mianowicie chodzi o to że po naciśnięciu mocno hamulca blokuje prawe przednie koło. Trzy pozostałe działają prawidłowo. Brak błędów w systemie abs i ecu
Co zrobiłem:
-Wymieniłem tarcze hamulcowe przód
-klocki przód i tył
-nowy płyn hamulcowy
-zregenerowałem zaciski przód ( choć nie trzeba było ) tyłu nie ruszałem bo tłoczek wkręcał się lekko i płynnie .
Po wykonaniu tych czynności 0 poprawy. Zamówiłem używaną pompę ABS-u o tym samym oznaczeniu GJ6E.
Zamontowałem i okazało się że na "nowej" nie działa kontrola trakcji ( świeci się żółta kontrolka od poślizgu) ale mniejsza o to.
Po zamontowaniu i odpowietrzeniu hamulców blokuje losowo. Raz lewe raz prawe. Tył ok. Czy mam kupić sobie jeszcze jedną pompę czy system abs w Mazdach tak ma działać ? ew. co może być jeszcze nie tak ?
Zauważyłem że na pompie abs są dwie pompki. Do czego one służą ? Pompę absu odpowietrzałem tą samą metodą co odpowietrza się koła tyle że bez odpowietrznika. Popuszczałem te cztery przewody co wychodzą już do kół.
Jak ktoś miał podobny problem to proszę o pomoc.
Ps.
Jutro rozbiorę starą pompę, zobaczę może się coś zacięło albo z dwóch poskładam jedną![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
Pozdrawiam
Mam problem z systemem ABS.
A mianowicie chodzi o to że po naciśnięciu mocno hamulca blokuje prawe przednie koło. Trzy pozostałe działają prawidłowo. Brak błędów w systemie abs i ecu
Co zrobiłem:
-Wymieniłem tarcze hamulcowe przód
-klocki przód i tył
-nowy płyn hamulcowy
-zregenerowałem zaciski przód ( choć nie trzeba było ) tyłu nie ruszałem bo tłoczek wkręcał się lekko i płynnie .
Po wykonaniu tych czynności 0 poprawy. Zamówiłem używaną pompę ABS-u o tym samym oznaczeniu GJ6E.
Zamontowałem i okazało się że na "nowej" nie działa kontrola trakcji ( świeci się żółta kontrolka od poślizgu) ale mniejsza o to.
Po zamontowaniu i odpowietrzeniu hamulców blokuje losowo. Raz lewe raz prawe. Tył ok. Czy mam kupić sobie jeszcze jedną pompę czy system abs w Mazdach tak ma działać ? ew. co może być jeszcze nie tak ?
Zauważyłem że na pompie abs są dwie pompki. Do czego one służą ? Pompę absu odpowietrzałem tą samą metodą co odpowietrza się koła tyle że bez odpowietrznika. Popuszczałem te cztery przewody co wychodzą już do kół.
Jak ktoś miał podobny problem to proszę o pomoc.
Ps.
Jutro rozbiorę starą pompę, zobaczę może się coś zacięło albo z dwóch poskładam jedną
Pozdrawiam
- Od: 10 maja 2014, 09:05
- Posty: 30
- Auto: Mazda 6 Kombi 1.8 Benzyna 2004 rok
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6