Wymiana płynu chłodniczego – instr. str.4

[sowikPL]

Witam
No i mam teraz mentlik w glowie mowicie ze zielony plyn jest zalecany a mi w warsztacie polecili
koncentrat niemieckiej firmy "befi" butelka 1,5litra kosztuje okolo 40zł .
opis na butelce:
– temp. zamarzanie -36
– anty-korozyjny
– podwyzszona temp. wrzenia

Jaka jest wasza opinia czy ten koncentrat nie zaszkodzi madzi?

[Grucha]

Jedź do ASO Mazdy kup bańkę 5L płynu FL22 zalecanego do Mazdy , cena 80zł

Pozdr

[GILB]

nie lej sietu do niemieckich aut VW typu płyn G – ileś tam
od tego specyfiku rozpuszczały mi się uszczelki w reduktorze gazu,

[Enduro]

zalecany jest zielony i podobnie jest plynem servo,co zrobisz twoja sprawa, ile zaoszczedzisz- dowiesz sie juz przy zakupie, a ile wydasz na naprawy dopiero pozniej,czego tobie oczywiscie nie zycze,absolutnie!
nie chce tu straszyc, tylko przestrzec przed niepotrzebnymi problemami...
pozdr. E.

[bukmar]

załóżmy, że w M6 jest zalany ten magiczny płyn mazdowski – fl22 – , który to wytrzymuje z 10 lat lub 200tys km a doleję jakieś 0,5 l zwykłego płynu (na bazie glikolu) niebieskiego jako dolewki. Czy to może mieć jakiś znaczenie?

[Enduro]

załóżmy, że w M6 jest zalany ten magiczny płyn mazdowski – fl22 – , który to wytrzymuje z 10 lat lub 200tys km a doleję jakieś 0,5 l zwykłego płynu (na bazie glikolu) niebieskiego jako dolewki. Czy to może mieć jakiś znaczenie?

raczej nie, ..a jestes pewnien, ze juz uprzednio nie byl mieszany itp..
E.

[nescik]

słyszalem ze nie wlewa sie plynu do zbiornika uzupelniajacego , do tego zbiornika woda sie sama wylewa gdy sie przegotuje

[sowikPL]

zalecany jest zielony i podobnie jest plynem servo,co zrobisz twoja sprawa, ile zaoszczedzisz- dowiesz sie juz przy zakupie

na plynach i czesciach nie oszczedzam poprostu mechanicy w warsztacie tak doradzili no coz skoro uwazacie ze ten "befi" to dziadostwo wiec sie go zmieni.
Dzieki wszystkim za rady

[Hubix]

Płyn zrobiony na bazie glikolu miesza się z każdym.. Może to być np. Dynagel.

[rafusmaximus]

Poczytałem i mam dylemat
Na początku, gdy kupiłem M, dolałem 0,5 l płynu Prestone (albo jest bezbarwny, albo lekko żółty, dolewałem wieczorem). Napisane na nim jest, że miesza się z wszystkimi na bazie glikolu oraz, że nie ulega przeterminowaniu...
Po tym co napisał Enduro mam lekkie obawy, czy zrobiłem dobrze... no nic, kupie chyba ten Mazdowski ściągnę trochę wężykiem i strzykawką i doleję tzw. oryginału, co by mieć czyste sumienie...

[Myjk]

Odciągniesz od góry czy od dołu?

BTW układ chłodzenia w Dieslu wciąga ponad 4L płynu, ale nawet ubytek 3L nie jest w stanie zagrzać przeciętnie użytkowanego silnika. Obserwacja dotyczy mojego RFJ7. Dokładne odpowietrzenie układu trwa "wieki" i zabiera parę cykli startu i stopu pompy, a więc silnika.

[Grzyby]

ubytek 3L nie jest w stanie zagrzać przeciętnie użytkowanego silnika. Obserwacja dotyczy mojego RFJ7.

Jak wiesz, identycznie jest w przedlifcie. Obserwacja dotyczy mojego RF5C

Co do odpowietrzenia – właśnie sobie terkota przed firmą na wolnych obrotach z odkręconym korkiem na chłodnicy

[Enduro]

....dolałem 0,5 l płynu Prestone (albo jest bezbarwny, albo lekko żółty, dolewałem wieczorem)......

przyznam, ze wg mnie te 500ml innego plany nie powinno miec znaczenia.
pozdr.E

[rafusmaximus]

Odciągniesz od góry czy od dołu?

ze zbiorniczka, już raz tak robiłem, ale w innym samochodzie, tu nie próbowałem, może się uda może nie... ale Enduro już mnie uspokoił, więc powoli zapominam o zabiegu...

przyznam, ze wg mnie te 500ml innego plany nie powinno miec znaczenia.

Dzięki za info – uspokoiłeś moje nieczyste sumienie

[krabdul]

Sorry, że Was teraz rozwalę pytaniem ale jak już naście/dziesiąt razy zaglądałem pod maskę tak nie zdawałem sobie sprawy, że poziom płynu jest oddzielny dla samej chłodnicy jak i zbiorniczka. W seacie miałem tylko mały okrągły zbiorniczek i na nim min/max + zawór bezpieczeństwa czy tam przelewowy (zwał jak zwał) a w M6 mam taki płaski zbiornik zaraz za chłodnicą (praktycznie na jej całej szerokości) i na nim min/max. Także to jest ten poziom zbiorniczka czy samej chłodnicy? Gdzie jest drugi punt kontrolny?

Szczerze jestem trochę zagięty bo myślałem, że skoro poziom mórz jest jednakowy na całym świecie to poziom płynu chłodzącego też będzie jednakowy a przynajmniej zależny zbiorniczek od zbiorniczka a Wy piszecie, że trzeba zalać tu i tu. Z tego by wynikało, że są tam dwa niezależne obiegi

Generalnie to mam full płynu i auto się nie przegrzewa więc nie wkładałem wszędzie głowy ale zapytać zawsze warto

[Grzyby]

Sprawdź na zimnym silniku w samej chłodnicy (odkręcając korek i zaglądając)
Mazda ma trochę inaczej rozwiązany system ze zbiorniczkiem wyrównawczym ale generalnie układ chłodzenia jest doskonale zaprojektowany pod względem nagrzewania i wydajności. Od dawna

[Enduro]

uspokoiłeś moje nieczyste sumienie

ok, szerokosci
pozdr.E

[zboq]

Odgrzeję trochę temat. Niedawno miałem wymieniany płyn chłodniczy i teraz w zbiorniczku wyrównawczym mam mniej więcej w połowie MIN/MAX. Natomiast w chłodnicy na zimno, to po odkręceniu korka płynu nie widać a na ciepło się wylewa jak poluzuję nakrętkę. Nie zauważyłem też żadnych znaczników na tym wlewie do chłodnicy który by świadczył o poziomie MIN/MAX. Tak więc po czym mam poznać czy poziom płynu jest ok .

[mądry]

Po zbiorniczku wyrównawczym. Jeśli płynu w chłodnicy zacznie brakować to ubytek zostanie uzupełniony ze zbiorniczka wyrównawczego

[Grzyby]

W teorii tak. Ale nie w układzie chłodzenie Mazdy.
Należy dolewać na zimnym do chłodnicy, na max.