Klub MazdaSpeed

Jaksa · przez **Jaksa** » 16 paź 2007, 20:21

Nic innego nie zostaje jak podwinąc rękawy i zabezpieczyć ją .......

Jak widze temat jest interesujący – moze czas uruchomić taka usługę <lol>

w Warszawie nie ma nikogo kto wykonuje tę robotę ( a moze sie mylę ? )

Sebal · przez **Sebal** » 17 paź 2007, 00:31

Witam!!! chciałbym wrócić do początkowego wątku tego postu choć na temat miejsc rdzy w mojej 6 też coś nie coś mógłbym powiedzieć (objawy takie jak u WAS i "ASO MAZDA" twierdzi że w 6 to normalka). U mnie również występują stuki idące wyraźnie od prawego przedniego koła (w zasadzie tylko przy jeździe na skręconych kołach z niewielką prędkością). Na początku były niewielkie ale teraz robią sie coraz bardziej dokuczliwe. Z początku myslałem że wysiadła jakaś końcówka ale byłem u 2 różnych mechaników, gdzie sprawdzili samochód na szarpakach itp. a wynik – zwieszenie jak w najlepszym porządku. Za to obaj mnie zmartwili bo stwierdzili niezależnie jeden od drugiego, że stuk pochodzi wyraźnie od przekładni kierowniczej

. Czy ktoś miał coś już takiego? Obiaw jest taki jaki uwalona była końcówka drążka kierowniczego ( stuknięcia czuć na pedałach i delikatnie na kierownicy). Koledzy w ASO twierdzą że Szóstki mają pewną wadę na drązku kierowniczym i wystarczy poruszać troche kierownicą od siebie i do siebie, ale u mnie to nie działa.

Sebal · przez **Sebal** » 17 paź 2007, 00:33

Sorki mała poprawka do mojego postu: nie prawe tylko lewe koło

pala112 · przez **pala112** » 21 paź 2007, 17:43

Nie wiem co jest grane po to moj pierwszy samochod w ktorym nie moge zablokowac kierownicy na postoju, czy ma ktos jakis pomysl. MAZDA 6 2.0 DIESEL SPORT.

Jaksa · przez **Jaksa** » 21 paź 2007, 17:55

Wyjmij kluczyki ze stacyjki

pala112 · przez **pala112** » 21 paź 2007, 18:47

hej Jaksa, wyjalem, powaznie sie nie blokuje, nawet myslalem ze Mazda tak ma, jakies inne podpowiedzi

:)

Jaksa · przez **Jaksa** » 21 paź 2007, 19:05

Pierwszy raz słysze o takim problemie – nie pomogę

pala112 · przez **pala112** » 22 paź 2007, 11:38

ok Jaksa jednak dziala tylko trzeba obrocic kolo kierownicy o jakies ponad 90 stopni pozdro dzieki za zainteresowanie

Jaksa · przez **Jaksa** » 22 paź 2007, 11:48

pala112 napisał(a):Jaksa jednak dziala tylko trzeba obrocic kolo kierownicy o jakies ponad 90 stopni

No to teraz rozbawiłes mnie .... <lol>

pala112 · przez **pala112** » 22 paź 2007, 18:40

Jaksa pewnie jeszcze nieraz Cie rozbawie, bo staram sie poznac Madzie od podszewki

mam jeszcze kilka pytan ale to moze innym razem pozdro

Jaksa · przez **Jaksa** » 22 paź 2007, 22:35

pala112 napisał(a):Jaksa pewnie jeszcze nieraz Cie rozbawie

Lubię ludzi z poczuciem humoru wiec smiało wal <lol>

Dortann · przez **Dortann** » 23 paź 2007, 13:05

Ja już Jaksę raz rozbawiłem, jak zajechałem do niego moim dieslem zatankowanym częściowo benzyną <lol>

syberek1 · przez **syberek1** » 23 paź 2007, 21:43

Witam!:) ja też mam madzie z 2003r. i nie widzę rdzy nigdzie zdejmowałem plastikowe elementy w nadkolach i nic tam nie ma czysto, kielichy amorów ok śruby ok. jedynie co to szpilki od amortyzatorów i wydech:)

oby tak dalej

Ale kupiłem już noxudol i będę jechał nim nadkola i podłogę od zewnątrz

syberek1 · przez **syberek1** » 24 paź 2007, 22:17

oj chyba sie zamotałem nie ten temat:/lOl

Jaksa · przez **Jaksa** » 24 paź 2007, 22:32

Chyba tak .... <lol>

Wojo · przez **Wojo** » 2 lis 2007, 17:18

Ciekawe ze problem stukajacego zawieszenia nagle zaowocował wspaniała pleja awypowiedzi na temat rdzy, kurde ale co maja stuki do rdzy/?/
Dobra
Wiem co ponoc mi stuka to krzyzak w kolumnie kierowniczej, sa dwa i jeden ma najprawdopodobniej luz. Tyle co do rdzy to te krzyzaki raczej nie rdzeweiją.
Wojo

miniu · przez **miniu** » 2 lis 2007, 23:47

Wojo napisał(a):Mam taki dziwny delikatny stuk w ukł. kierowniczym gdy krece kierownica na prostych kołach w prawo cos delikatnie stuka, bardziej to czuc na kole niz słcyhac ale jednak, w lewo zas tego nie ma, kiedy jade nic nie stuka i puka tylko gdy kreci sie szybko kierownica w prawo czuc luz i delikatny stuk, dziwne.
Pozdrawiam Wojo

To jest największa wada mazdy. Układ kierowniczy jest tak skonstruowany (podobno wynika to z bezpieczeństwa) że po kilkudziesięciu tyś km zaczyna stukać na łożysku (drążek przechodzący przez łożysko się w nim rusza). Nie tak dawno temu była na ten temat dyskusja zaczęta przeze mnie. W Warszawie usuwają tą przypadłość za 36 zł w Krakowie za jedyne 150 zł. Po kilku tysiącach problem powraca

Sebal · przez **Sebal** » 4 lis 2007, 17:07

No właśnie – ja sie już od dłuższego czasu nie mogę uporać ze stukami od lewego koła. Napewno nie jest to zawieszenie. Sprawdzałem w dwóch niezależnych serwisach i całe zawieszenie jest w bardzo dobrym stanie. Podejrzewam i nie tylko ja przekładnie kierowniczą. Może właśnie luz jest gdzieś na krzyzaku? Mam nadzieje że nie będe musial wymieniać całej maglownicy

.

miniu · przez **miniu** » 5 lis 2007, 11:20

Sebal napisał(a):No właśnie – ja sie już od dłuższego czasu nie mogę uporać ze stukami od lewego koła. Napewno nie jest to zawieszenie. Sprawdzałem w dwóch niezależnych serwisach i całe zawieszenie jest w bardzo dobrym stanie. Podejrzewam i nie tylko ja przekładnie kierowniczą. Może właśnie luz jest gdzieś na krzyzaku? Mam nadzieje że nie będe musial wymieniać całej maglownicy .

No no. Poszedłem za przykładek któregoś klubowicza (przepraszam ale nie znalazłem od kogo ta rada) i przestawiłem delikatnie ułożenie kierownicy w pionie i poziomie. Jak ręką odjął – problemu ze stukającym układem kierowniczym nie ma <jupi>

.
Wreszcie jeżdżę moją M6 bez środków uspokajających. <lol>

Nie wiem na jak długo to pomoże i czy następnym razem po zmianie położenia kierownicy znowu będzie dobrze ale na razie cieszę się że ustało.

Sebal · przez **Sebal** » 5 lis 2007, 12:29

No niestety u mnie przestawienie kierownicy w inne położenie nic nie daje. Problem na pewno tkwi gdzieś w okolicach przekładni.

Klub MazdaSpeed

Stuki w układzie kierowniczym (smarowanie wielowypustu)

Kto przegląda forum

Moderator