Korozja podwozia

[mazi2280]

Moja to z Hofu, miejsce przeznaczenia Szkocja, potem Anglia.

[mądry]

Ja pierdziele, kolego mazi2280 ja to bym się chyba zapłakał jak by mi tak auto gniło. W moim przypadku auto jest z Hiroszimy a kraj przeznaczenia to Niemcy i właśnie stąd ją przyprowadziłem. Odpukać w niemalowane póki co zabezpieczałem jakieś dwa lata temu podwozie i robiłem nadkola bo coś tam się pojawiało na rantach i na dzień dzisiejszy mam tylko ogniska rudej na nadkolach przednich i na masce w miejscu odprysków od kamieni ale to tylko kropeczki które w ogóle się na szczęście nie rozwijają, na drzwiach tylnych przy uszczelce coś tam zaczęło odłazić i na tych pionowych listwach, a na podwoziu to wiadomo rudą widać na elementach zawieszenia i na sankach silnika ale bez tragedii, śruby się odkręcają. W październiku zamierzam powtórzyć zabezpieczanie podwozia a przy okazji zajmę się przednimi nadkolami i tylnymi drzwiami. Dodam oczywiście że nic u mnie jeszcze nie było spawane... Fakt że każde ognisko korozji zauważane podczas mycia auta jest przed zimą usuwane. Ehh ta mazdowska b lacha

[maziadm]

Właśnie jestem po konserwie, zostały mi tylko to zamocowania plastikowe nadkola. W sumie poszło 12litrowych puszek tj. 7szt – kauczuk+żywica, 4szt – wosk do profili, 1szt – wosk do podwozia, no i kapka podkładu Dupont P7 oraz Dinitrola RC800. Aha drzwi nie ruszałem. Robiony był sam spód + klapa bagażnika.

I takie pytanie gdzie są te kanały odpływowe, tak się zastanawiam czy ich przypadkiem nie zalepiłem???

U mnie w odniesieniu do prezentowanych zdjęć, jak i tego co w odnośniku pokazał dobrzyn22 jest kolosalna różnica na duży "+". Z moich obserwacji wynika, że katalizatorem wczesnego gnicia, czy też utleniania stali – jest, są ogrzewane garaże. Chodzi o amplitudę temperatur wewnątrz/zewnątrz. Im większa tym zjawisko korozji postępuje znacznie szybciej. A bajki o tym, że to przez transport można włożyć między no właśnie, gdzieś tam. Może 30 lat wstecz transport odbywał się na pokładzie statku, ale nie teraz. Druga sprawa to jednak słabsza jakość stali i może sam proces kataforezy jest technologicznie nie na najwyższym poziomie. Auta europejskie które wypłynęły z europy do innych zakątków chyba nie mają takich problemów z utlenianiem się stali. Ale mimo wszystko winne są ogrzewane garaże.

[dobrzyn22]

I takie pytanie gdzie są te kanały odpływowe, tak się zastanawiam czy ich przypadkiem nie zalepiłem???

zerknij do mnie – 2 zdjęcie od góry z konserwacją progów – odpływy są dokładnie w miejscach, gdzie się lewarek podkłada. nie widać ich praktycznie- woda powinna wypływać spomiędzy niezagiętych warstw blachy

Z moich obserwacji wynika, że katalizatorem wczesnego gnicia, czy też utleniania stali – jest, są ogrzewane garaże

Ale mimo wszystko winne są ogrzewane garaże.

moje auto nie jest/nie było garażowane...

[cekal]

Słuchajcie, oprócz prawdopodobieństwa powodzi w moim, może istnieje inny powód korozji w większym lub mniejszym stopniu ? Kraj pochodzenia – Japonia (JMZ) ale region jest inny (w/g vin są 2 Hiroszima i Hofu).
Wypowiedzcie się, kto ma który kod i które bardziej lub mniej korodują



witam,

jak rozpoznac fabryke gdzie mazda 6 zostala wyprodukowna oraz kraj przeznaczenia?
dzi€ki

[dobrzyn22]

jak rozpoznac fabryke gdzie mazda 6 zostala wyprodukowna oraz kraj przeznaczenia?
dzi€ki

po nr. VIn – zerknij do dekoderów na forum

[misiek89]

Wpisz sobie swój vin w ruski dekoder i się dowiesz skąd jest twoja m6, ale raczej nie ma różnicy gdzie dana szóstka była zrobiona a to gdzie była użytkowana i przez kogo..