Klub MazdaSpeed

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 11 cze 2012, 21:46

WaldekM napisał(a):właśnie wymieniłem klocki hamulcowe w mojej Maździe 5

nie ten dział....
generalnie kolejność odpowietrzania...od najdalszego koła od pompy(czyli tył najpierw)

krisbb · przez **krisbb** » 12 cze 2012, 10:09

Czy po wymianie klocków trzeba wyregulować hamulec ręczny ?

Wojtek · przez **Wojtek** » 12 cze 2012, 17:38

krisbb napisał(a):Czy po wymianie klocków trzeba wyregulować hamulec ręczny ?

raczej zawsze jak sie grzebie z tylu...
...nalezy sprawdzic czy dziala i w razie czego wyregulowac

czarny2891 · przez **czarny2891** » 14 maja 2013, 17:13

witam!

musze przyznac ze moja przygoda z mazda nie zaczela sie zbyt pomyslnie. tydzien temu kupilem auto i chcialem wymienic klocki z tylu bo...sie skonczyly. jednak jak to w japoncach wszystko zapieczone. nie mialem palnika pod reka i musialo mi wystarczyc wd40, jednak nie udalo sie. zerwala sie sruba trzymajaca zacisk do jarzma. ta gorna. pojechalem juz zamowic nowa – 38zl! teraz bede musial odkrecic cale jarzmo i wyciagnac to na stol. sprubuje ta srube rozwiercic mniejszym wiertlem po czym wykrecic reszte. mam nadzieje ze sie uda.

czy ktos juz z tym walczyl??

bieski · przez **bieski** » 14 maja 2013, 17:30

czarny2891 napisał(a):czy ktos juz z tym walczyl??

Taaa

Powodzenia zycze

czarny2891 napisał(a):zerwala sie sruba trzymajaca zacisk do jarzma

Znaczy sie zapieklo ci sie jarzmo na prowadnicy. I jarzmo powinno luzno chodzic na tych srubach. Tego sie nie wykreca z jarzma.

Moja przygoda skonczyla sie na wymianie calego jarzma

czarny2891 · przez **czarny2891** » 14 maja 2013, 17:35

uznalm ze odkrecajac te 2 sruby bedzie latwiej wymienic klocki bo zejdzie sam docisk, a odkrecajac cale jarzmo, schodzi ono razem z dociskiem.

bieski · przez **bieski** » 14 maja 2013, 17:45

No i dobrze uznales. Niektorzy to nawet jedna srube odkrecaja.
Tylko ze ta sruba po odkreceniu z zacisku powinna lekko wyjsc z jarzma.
Jakbys to tak zostawil to dalej bys mial heble do niczego z tylu.

czarny2891 · przez **czarny2891** » 14 maja 2013, 17:51

Tylko ze ta sruba po odkreceniu z zacisku powinna lekko wyjsc z jarzma.
Jakbys to tak zostawil to dalej bys mial heble do niczego z tylu.

nie kumam co masz na mysli :/

czarny2891 · przez **czarny2891** » 21 maja 2013, 22:18

dzis to opanowalem i wszystko chodzi tak jak powinno

brodaM6 · przez **brodaM6** » 31 maja 2013, 13:59

W A-specach tych drucików rozpierających klocki nie ma ,przynajmniej u mnie w klockach FoMoCo, kupiłem TRW i też nie mają tych otworów czy oby napewno tak powinno być <co?>

Leoo · przez **Leoo** » 7 cze 2013, 09:22

brodaM6 napisał(a):W A-specach tych drucików rozpierających klocki nie ma ,przynajmniej u mnie w klockach FoMoCo, kupiłem TRW i też nie mają tych otworów czy oby napewno tak powinno być

Imadło, wiertarka ręczna, wiertło fi 2 i otwory gotowe – firma dowolna.

czarny2891 · przez **czarny2891** » 7 cze 2013, 09:45

To ja mam jeszcze takie pytanko – na stronie sa dwa druciki czy jeden?

Leoo · przez **Leoo** » 7 cze 2013, 18:52

czarny2891 napisał(a):na stronie sa dwa druciki czy jeden?

Na przód idą po dwa "druciki", na tył – po jednym, przynajmniej tak podaje manual. Tylne klocki mają otwory na obu końcach a sprężynki zakładamy na te, bliżej dachu

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 7 cze 2013, 21:25

Leoo napisał(a):a sprężynki zakładamy na te, bliżej dachu

albo w obydwa otwory, jeśli ma się spręzynki – z pewnością nie zaszkodzi

Leoo · przez **Leoo** » 7 cze 2013, 23:29

dobrzyn22 napisał(a):albo w obydwa otwory, jeśli ma się spręzynki

Sprężynki można zrobić np. z chromowanego drutu z kółka na klucze albo z drutu trzymającego mieszek tłoczka hamulca. Osobiście musiałem zrobić dwie, brakujące sprężynki.
Działanie tychże "rozpieraczy" jest, jak dla mnie, dyskusyjne. Kilka innych zacisków miałem w rękach i nie było takich wynalazków. Żeby rozpieranie było skuteczne, dodatkowe dwie sprężyny powinny być zamontowane u dołu klocków a nie za bardzo jest tam miejsce.

Bart007 · przez **Bart007** » 8 cze 2013, 12:23

Koledzy, utknąłem na zdjęciu nr 2. konkretnie, po odkręceniu górnej śruby imbusem, chciałem.odchylić całość na dół, ale nie puszcza mnie przewód hamulcowy. Czy jak go odkręcę, to mam się spodziewać wycieku, bo chyba innej możliwości demontażu nie widzę? Nie wymieniam wprawdzie klocków, chcę tylko przesmarować tłoczek, bo klocki nie odbijają i jest tarcie.

Wojtek · przez **Wojtek** » 8 cze 2013, 12:47

A sa sprezynki rozpierajace klocki?

tapatalk 2

Bart007 · przez **Bart007** » 8 cze 2013, 14:22

Są sprężnki...

Leoo · przez **Leoo** » 8 cze 2013, 23:37

Bart007 napisał(a):Koledzy, utknąłem na zdjęciu nr 2. konkretnie, po odkręceniu górnej śruby imbusem, chciałem.odchylić całość na dół, ale nie puszcza mnie przewód hamulcowy.

Trzeba odkręcić metalowy łącznik przewodów gumowych na kolumnie i w odpowiednią stronę skręcić koła.

Berrt · przez **Berrt** » 12 cze 2013, 00:00

Ja odkręciłem przewód od zacisku wcześniej zaciskając go zaciskiem stolarskim żeby uniknąć wycieku płynu. W moim przypadku to było konieczne bo robiłem "regenerację" zacisku, ale jak się komuś nie chce to można próbować ze skręcaniem kół, ale imho to szybciej jest z tym przewodem.
Jedynie później trzeba odpowietrzyć, ale to kilka minut roboty jak się ma pomocnika.
Ja nie mając akurat nikogo pod ręką założyłem wężyk na odpowietrznik i wsadziłem do słoika ze starym płynem (Ważne żeby zanurzyć wężyk w płynie żeby nie zaciągnąć powietrza przy puszczaniu hamulca), poluzowałem odpowietrznik i kilka razy nacisnąłem na pedał aby pozbyć się powietrza. Jak przestało "bulgotać' znaczy że odpowietrzone.

Klub MazdaSpeed

Wymiana klocków hamulcowych

Kto przegląda forum

Moderator