Klub MazdaSpeed

Witam od dwóch godzin próbuję na forum znaleźć czy istnieje poduszka pod automatyczną skrzynię biegów ponieważ na wolnych obrotach trochę drga mi auto ,po włączeni N znaczy luz tego nie ma podczas jazdy też, czy to normalne, czy trzeba wymienić rzekomą poduszkę jeśli tak to bardzo proszę o jakiś link do jej kupienia bo np. na allegro nie ma,a po wpisaniu na Google znajduje ale pod silnik, czy może to samo no nie wiem.

A może po prostu ten typ tak ma? U mnie również występuje drganie na postoju gdy auto jest na biegu, ale to równie dobrze może być poduszka pod silnikiem... Nie są to jakieś bardzo silne wstrząsy, ale jak będę u mechaniorów to zapytam jak moje poduchy wyglądają.

Doczytałem się że może masz rację bo jeżdżę brata Passatem B6 tam tych drgań nie ma ale to inna klasa no i skrzynia DSG ,w pracy jeżdżę wieloma automatami różnego kalibru i też nie ma takich drgań Stąd moje pytanie,ale to auta nowe.Pozdrawiam.

Kalimazda napisał(a):Doczytałem się że może masz rację bo jeżdżę brata Passatem B6 tam tych drgań nie ma ale to inna klasa no i skrzynia DSG ,w pracy jeżdżę wieloma automatami różnego kalibru i też nie ma takich drgań Stąd moje pytanie,ale to auta nowe.Pozdrawiam.

Źle to ująłem w pasku były ale po wymianie poduch zniknęły o tak.

U mnie drgania tez występują na postoju w pozycji D bardzo to denerwujące, przy przełączeniu na N znikają. Dodatkowo drgania potęguje tez włączona klimatyzacja.
Mechanik sprawdził poduszki i stwierdził że są ok.
Ktoś pisał o łapaniu powietrza na dolocie. Gdzie była nieszczelność ?

Temat był poruszany jeszcze w tym wątku.
viewtopic.php?t=62915

Mam to samo i nic tu nie zmienisz pisałem i czytałem milion opisów ten model tak ma lekko drga po włączeniu D a poduszka podobno jest ale do dziś mi nikt tego nie sprecyzował.

może to po prostu objaw tego, że po załączeniu D skrzynia zaczyna pracować... a na N jest w pozycji neutralnej i stąd Wasze odczucia?

z tego co wiem Passat i Mazda 6 to ta sama klasa pojazdów .... ? a że skrzynia DSG to mistrzostwo to inna sprawa

Może ta sama klasa ale madzia 100 razy piękniejsza i ma bardziej sportowy charakter.

Żadne drgania na D nie występują u mnie , przecież to nie traktor

Pozdr

A jaki masz motor i skrzynie bo jesteś pierwszy u którego tych drgań nie ma i pomijaj teksty typu traktor bo one są bardzo małe i nie dokuczliwe poza tym nasze auta mają po kilka lat moja 6 i delikatne drgania mam nawet bez włączenia skrzyni.

AJ – 3.0 V6 skrzynia 6-bieg

No to wszystko jasne.

Kalimazda napisał(a):tu nie zmienisz pisałem i czytałem milion opisów ten model ta

Zauważyłem jedna przypadłośc, która pomoże rozwiązac problem drgań.

U mnie po nagrzaniu silnika obroty oscyluje na 3 kresce na obrotomierzu, czyli ok 800obr.min
Czasami spradaja minimalnie poniżej kreski, wtedy drgania są największe
Jeśli minimalnie nacisnę pedał gazu i trzymam na hamulcu około 850-900 obr/min drgania znikają.


Pytanie więc jak podnieść minimalne obroty w Magdalenie powinno to rozwiązać problem drgań???

I tu się z tobą zgodzę tylko czy to nie powoduje nie wiem np. większego zużycia sprzęgła czy paliwa itd. a jeśli nie to jak te obroty się zwiększa bo np. w starszych autach wystarczyło podkręcić śrubkę przy lince gazu (przy silniku).

Czy sprzęgła paliwa trzeba to by było zbadać.
Wiem że obroty po nagrzaniu silnika i przjechaniu kilkunastu km same oscyluja w granicach 850obr/min- drgania prawie nie występują.
Z tego co zauważyłem drgania są najsilniejsze gdy wskazówka temperatury dochodzi do środka skali ( prawie nagrzany silnik) i kilka minut później wtedy odboty są najmniejsze ok 750-800obr/min .

Czy w M jest taka śróbka czy wszystko sterowane przez ECU ?

Kali czy u ciebie jest podobnie ?

Wciśnij mocniej hamulec.

U mnie zanim się nagrzeje ma ponad 1700 obr. po ok 5 min spada do 750 i drgania aż do pełnego nagrzania są takie same jak już pisałem nie są mocno uciążliwe tylko z ciekawości pytałem czy ktoś ma ten sam model i np. nie ma drgań.A co do tego ma mocniejsze wciśnięcie hamulca.Według mnie trzeba by było postawić dwie mazdy obok siebie i porównać .

proponuję Wam sprawdzić stan części nr 39-040 – tzw. transmission mount.

jak widać ze guma zniszczona to 90% drgań idzie tą ścieżką (na idle na D); jak macie mozliwosc to niech jeden wejdzie do kanału, drugi w auto, "D" + hamulec; a ten w kananale ręką obmaca tą część (po stronie silnika i auta) miedzy N i D powinna byc drastyczna roznica poziomu drgań szczególnie po stronie auta właśnie na D.


pozostałe mocowania, przy Waszym opisie objawów nie mają za wiele do "gadania"

O i to jest konkretna odpowiedź jeszcze ze szkicem lecę do mechanika on ma kanał i to sprawdzę ,jak coś będę wiedział napisze.Wielkie dzięki Jerry.

Kalimazda napisał(a):ze szkicem lecę do mechanika on ma kanał i to sprawdzę

...no i? coś wiadomo?