Zalecane obroty dla silnika benzynowego w Mazda6

[Cantore]

Chciałbym w jednym watką zebrać wasze opinie na temat zalecanych obrotów w benzyniaku. Poniżej jakiego zakresy nie schodzić? Czy zmieniać bieg jak dojdzie do 2500 obrotów (tak mi kiedyś mechanik powiedział)? Czy ruszając kręcić na jedynce do 2 tyś i zmieniać bieg, czy może 3-3,5?
A jak się człowiek wlecze w korku to jechać na 2 biegu i mieć 1000, nieraz 800-900 obrotów, czy może powinno się na jedynce?

[900rr]

ja jak miałem honde to pierwsze biegi to do odcięcia 7200 i była zadowolona

[mcbeth]

W zasadzie każdy silnik jest najdynamiczniejszy między max momentem a max mocą i tego się trzymam .

[Cantore]

W zasadzie każdy silnik jest najdynamiczniejszy między max momentem a max mocą i tego się trzymam

No tak, ale ciągła jazda między 4000 a 6000 tyś obrotów to chyba zarzynanie silnika.

[magicadm]

No tak, ale ciągła jazda między 4000 a 6000 tyś obrotów to chyba zarzynanie silnika.

I dotakowe źródło postów w stylu "ekonomiczny diesel" pali powyżej 10l/100km

Co do obrotów:
Z jeden na dwa – na prawku uczyli, że zmieniamy jak najszybciej, ale pewnie to tylko dotyczyło jedynek niesynchronizowanych (jak w 126p)
Moim zdaniem 1,5-2 tys obr wystarczy
Kolejne zmiany przy min 2,5 tys obr – żeby miało to jakiś sens

Jazda na wolnych obrotach dopóki nie powoduje szarpania silnika jest ok (trzeba to wyczuć i dotyczy raczej tylko 2-ki), ale przy próbie mocniejszego przyśpieszenia> redukcja

[Kuba.]

Ekspertem nie jestem ale osobiście przerzucam przy +– 3000 obrotów

[krzych]

Tez ekspertem nie jestem ale zmienialem zawsze powyzej 4000 w benzynie, 5000 jak chcialem miec kopyto. Co wiecej mechanicy mowili "i bardzo dobrze, i bardzo dobrze, ten silnik tak lubi", a co wiecej narzekali ze jak im przyjedzie dziadek co dusi przy 2000-3000 i narzeka ze samochod sie sypie to maja ochote go wyrzucic

[magicadm]

Co wiecej mechanicy mowili "i bardzo dobrze, i bardzo dobrze, ten silnik tak lubi", a co wiecej narzekali ze jak im przyjedzie dziadek co dusi przy 2000-3000 i narzeka ze samochod sie sypie to maja ochote go wyrzucic

Ciekawych masz "mechaników"...
...a co powiesz o czymś takim jak znajomość wykresu mocy i momentu silnika?

[krzych]

Ciekawych masz "mechaników"...

5 lat bezawaryjnej eksploatacji dzieki ich dbalosci o woz. Rzetelni, zna ich pol VW-Warszawy.

...a co powiesz o czymś takim jak znajomość wykresu mocy i momentu silnika?

Ale czego dowodza te niewyrazne wykresy? Ze mam racje? Bo nie widze sprzecznosci miedzy tym co powiedzialem a wykresami...? Do 5 tysia spoko jest we "wszysciutenkich" przypadkach z obrazka.

[magicadm]

5 lat bezawaryjnej eksploatacji dzieki ich dbalosci o woz.

Niesamowite osiągnięcie . W sumie to co można zepsuć wymieniając w nowym aucie filtry, olej i klocki...
PS
Teraz Kia CEED jest na 7 letniej gwarancji

Ale czego dowodza te niewyrazne wykresy?

Tego, że te silniki mają dostępny moment maksymalny od ok 2 tys obr/min (sorki, ale wykres niewyraźny)więc jazda z takim obrotami im nie szkodzi, czyli "mechanicy" bredzą

[krzych]

5 lat bezawaryjnej eksploatacji dzieki ich dbalosci o woz.

Niesamowite osiągnięcie . W sumie to co można zepsuć wymieniając w nowym aucie filtry, olej i klocki...

Jakim nowym? Trabie od kilku miechow ze mialem 10-letni niepsujny samochod, jeszcze nie zauwazyles? A co mozna zepsuc w 4 letnim? Wiele, zapewniam Cie, wiele, nie tylko ten serwis odwiedzalem i wiem co i kto i za ile proponowal.

PS
Teraz Kia CEED jest na 7 letniej gwarancji

No nie, no rzeczwowo mnie zagiales, nie powiem...

Ale czego dowodza te niewyrazne wykresy?

Tego, że te silniki mają dostępny moment maksymalny od ok 2 tys obr/min (sorki, ale wykres niewyraźny)więc jazda z takim obrotami im nie szkodzi, czyli "mechanicy" bredzą

Czyli Ty bredzisz, od ruszenia ciagniesz do piatala i wrzucasz next ladujac na 3500 gdzie pomiedzy 3500 a 5000 wlasnie masz najwyzszy moment.

Wlasnorecznie przytaczanych wykresow nie rozumiesz? Nie kumam. Pytanie delikwenta brzmialo czy ciagla jazda miedzy 4000 a 5000 to zarzynanie silnika, odpowiedz brzmi NIE.

Nie dosc ze usilujesz wpoic wszystkim kapelusznika to nie omieszkales dodatkowo wspomniec o "problemach dieslowcow"... "Zadziwiajace".

I dotakowe źródło postów w stylu "ekonomiczny diesel" pali powyżej 10l/100km zeby

[edit]
PS. A, sorry, miedzy 4000 a 6000 – moje przeoczenie . Ale do piatala ciagnac spokojnie mozna.
PS2. Moment momentem, a moc moca, kto kupuje panewki, wujek?

[900rr]

przez ponad 500km (HONDA1.4) miała na obrotomierzu 5000\6000 i była zadowolona przejezdziłem nia 9 lat i 0 WARSZTATÓW

[magicadm]

Jakim nowym? Trabie od kilku miechow ze mialem 10-letni niepsujny samochod, jeszcze nie zauwazyles?

Niedoczytałem – bo i po co ?
"Pochwalę się" 13 letnim autkiem z przebniegiem ponad 320 tys km, który ma układ korbowy w idealnym stanie pomimo jazdy

przy 2000-3000

Pytanie delikwenta brzmialo czy ciagla jazda miedzy 4000 a 5000 to zarzynanie silnika, odpowiedz brzmi NIE.

Nie 5000 tylko 6000 obr/min
Ja się ustosunkowałem do "twojej" teorii, że jazda pomiędzy 2000-3000 obr/min szkodzi silnikowi. I uważam, że jazda non stop pomiędzy 4000-6000 tys do normalnych i zdrowych dla silnika nie należy (szczególnie diesla) – choćby ze względów ekonomicznych

[krzych]

Nie 5000 tylko 6000 obr/min

Widac jak uwaznie czytasz, napisales juz po tym jak dodalem edita (poniewaz Ty wtedy smacznie spales):

[edit]
PS. A, sorry, miedzy 4000 a 6000 – moje przeoczenie język. Ale do piatala ciagnac spokojnie mozna.

Ja się ustosunkowałem do "twojej" teorii, że jazda pomiędzy 2000-3000 obr/min szkodzi silnikowi.

1. Nie mojej i
2. przeksztalciles
Patrz posty wyzej.

4000-6000 tys do normalnych i zdrowych dla silnika nie należy (szczególnie diesla)

No wybacz, ale to juz zalosne jest, kto pisze o dieslu? TYLKO TY, i to WSZEDZIE. Dobrze ze sobie jednak tego diesla nie kupiles. Wtedy bys dopiero pisal....

[magicadm]

(poniewaz Ty wtedy smacznie spales):

Prorok jakis czy cóś

Dobrze ze sobie jednak tego diesla nie kupiles. Wtedy bys dopiero pisal....

Miałem i już sprzedałem A jak miałem to zmieniałem bieg na 2,5 tys/obr i było OK

krzych
Daj spokój, każdy ma swoje zdanie, niekoniecznie jest to zdanie dobre, ale zawsze

Moje przesłanie jest takie: delikatna jazda w dolnym zakresie uzytecznych obrotów nie szkodzi silnikowi, a dynamiczna w górnym zakresie obrotów powoduje zwiększenie spalania – nic więcej nie mam do dodania

[krzych]

Moje przesłanie jest takie: delikatna jazda w dolnym zakresie uzytecznych obrotów nie szkodzi silnikowi

Delikatna tak. Dlatego mowi sie ze silniki lubia gorny zakres, bo w dolnym niektorych rzeczy nie lubia (np. dynamiki).

a dynamiczna w górnym zakresie obrotów powoduje zwiększenie spalania

Alez ja temu nie przecze, czy moze gdzies zaprzeczylem? Jak tak to przepraszam

Daj spokój, każdy ma swoje zdanie, niekoniecznie jest to zdanie dobre, ale zawsze usmiech

No dobra, daje spokoj Juz wiecej nie pisze na ten temat .

[Jaksa]

O jakim silniku tak dyskutujecie ? 1,3 ,1,6,2,0 benz /diesel?

[Cantore]

O jakim silniku tak dyskutujecie ? VW czy Mazdowym ?

Oczywiście Mazda 2.0l (benzynowy). A jakie jest Twoje zdanie?

[krzych]

O jakim silniku tak dyskutujecie ? 1,3 ,1,6,2,0 benz /diesel?

Jaksa napisał:
O jakim silniku tak dyskutujecie ? VW czy Mazdowym ?

Hehe, niezdecydowanie kroluje Ja pisalem o benzynie na przykladzie wprawdzie VW, aczkolwiek mam nadzieje, ze niewiele sie pomylilem odnoszac to rowniez do Mazdy

[Jaksa]

A jakie jest Twoje zdanie

Szczerze , lepiej jezdzilo się szostką dieslem , benzyna jest głosniejsza i nie spełnia moich oczekiwan ( nie mowię o MPS bo to jest rakieta ) nawet krecenie wysoko nie daje tego "kopa" co diesel przy 2 tys rpm. Mam ochote na tę nowosc mazdy 2.2 D parametry daja do myslenia ( 185 KM / 405 niutonów ) ale jeszcze jak dla mnie za drogie auto .