Klub MazdaSpeed

Witam,

Kolega ma straszny problem ze swoją Mazdą 6 2,0 2003 rok, przebieg 156tys mil. Mianowicie strasznie klepią zawory, zawór dolotowy się nie domyka i wywala niedopalone spaliny do filtra powietrza, często zapala się check engine, chodzi bardzo nierówno i syczy... to jest jego relacja (auto jest w UK). Jak widać jest nieciekawie...

Pytanie z jego strony jest takie, czy wymiana hydraulicznych popychaczy wystarczy, żeby pozbyć się problemu (podobno taka była wstępna analiza mechanika) oraz gdzie i za ile można takie popychacze dostać, bo u nich w GB drogo (30Ł za sztukę).

Proszę pomóżcie maździażowi w potrzebie

Kogi napisał(a):Pytanie z jego strony jest takie, czy wymiana hydraulicznych popychaczy wystarczy

Ani diesel ani benzyna w M6 nie ma hydraulicznych popychaczy – przynajmniej silniki do pojemności 2.3 litra

Trzeba regulować i tyle. W benzynie więcej roboty (duuużo więcej, ale rzadziej)

PS
Co to za silnik????
Skąd te ceny i mechanik???

Kogi napisał(a):od golfów III uchowaj nas Boże...

I przed takimi mechanikami

hehe... no to angole takie spryciule są... w sklepie z częściami do japońców powiedzieli, że hydrauliczne, kumpel też najpierw myślał, że się reguluje i zwariował, ale myśli, że jak chłopy handlują częściami to wiedzą... cóż, szkoda gadać (mechanicy też fachury tam są ).

A może macie jakąś fotorelację z regulacji Normalnie na płytki Jakoś kumplowi wyjaśnić kork po kroku Może kumpel sam to zrobi, bo mu jeszcze Anglicy tam wstawią hydrauliczne

Inna sprawa czy to wystarczy jak takie są objawy

KogiOstani raz zapytam: Jaki silnik???
Na benzynę czy na rzepakowy olej???

Domyslam sie ze jest to diesel a w dieslu reguluje sie zawory manualnie ale nie to jest powodem ..... chyba ze ktoś chciał regulowac a nie wiedzial o co tam chodzi ....napisz moze wiecej na ten temat od kiedy są takie objawy – bedzie łatwiej sprecyzowac /doradzic.

Kogi napisał(a): problem z Mazdą 6 2,0 2003 rok, przebieg 156tys mil. klepią zawory, zawór dolotowy się nie domyka i wywala niedopalone spaliny do filtra powietrza, zapala się check engine, chodzi bardzo nierówno i syczy...

chyba tu regulacja nie pomoze....
ale dobrze mu zycze,
niech szuka kogos o dobrej i niepazernej duszy,
kto ma pojecie o motorach,
bo mi to pachnie sporymi kosztami..
powodzenia
E.

Kogi napisał(a):Mianowicie strasznie klepią zawory, zawór dolotowy się nie domyka i wywala niedopalone spaliny do filtra powietrza,

A może za klepanie odpowiada uszkodozny wtryskiwacz?
Co do wywalania spalin do dolotu – podobnie działą EGR.

magicadm napisał(a):KogiOstani raz zapytam: Jaki silnik???
Na benzynę czy na rzepakowy olej???

kurcze, ale ze mnie głupek... prawie jak Ci angielscy mechanicy

Autko benzyna, a nie klekot (choć w stanie z opisu też klekot) – jak się ma mx-3 to się zapomina, że może być coś innego niż benzynka

Kogi napisał(a):Autko benzyna, a nie klekot

a ma zamontowany gaz?
jesli tak to jak dlugo?
pozdr
E.

Kogi napisał(a):Autko benzyna, a nie klekot

Tam się zawory teoretycznie reguluje co 100 czy 120 tys km...
..to chyba coś innego

PS
W benzynie luz regulujesz podkładkami, one też do tanich nie należą.
Zawsze możesz zdjąć pokrywę zaworów i pomierzyć luzy

Enduro napisał(a):a ma zamontowany gaz?

bez gazu...

magicadm napisał(a):Tam się zawory teoretycznie reguluje co 100 czy 120 tys km...
..to chyba coś innego

kurde ale jak to angole, to może nie regulowali nigdy, czyli przez 156tys. mil, a to przecież prawie 250tys. km

niech zmierzy kompresje
to cos bedzie wiadomo..
E.

Mogli poprostu nie wymieniac oleju i takie konsekwencje Klawiatura klepie

Ukman napisał(a):Mogli poprostu nie wymieniac oleju

Znam to z autopsji – autko nie dojechało z Anglii do Polski – silnik zatarł sie, a w misce olejowej był jakiś glut

Głowica raczej do wymiany, a co najmniej do remontu. W silnikach benzynowych Mazdy, tej generacji, nie ma regulacji płytkowej.

Pawko_6 napisał(a): W silnikach benzynowych Mazdy, tej generacji, nie ma regulacji płytkowej.

eeeeeeeeeeeeeee
Co to za manual?
W moim jest procedura regulacji

magicadm napisał(a):W moim jest procedura regulacji

Za pomocą płytek?

Pawko_6 napisał(a):Za pomocą płytek?

Tak – podobno są nieprzyzwoicie drogie

magicadm napisał(a):Pawko_6 napisał:
Za pomocą płytek?

Tak – podobno są nieprzyzwoicie drogie

Możesz wrzucić rysunek, jak to wygląda?
Jak widać, są różne manuale. W ASO-Księżyno także informowali, że nie ma regulacji zaworów.