Klub MazdaSpeed

macp · przez **macp** » 10 cze 2009, 11:18

Witam

Ostatnio wymieniałem olej u mechanika. Z tego co wyczytałem w książce serwisowej
to do mojej mazdy wchodzi 3,5 litra przy wymianie z filtrem.
Mechanik lał tyle żeby dochodziło gdzieś do 70% maxa.
Dzisiaj postanowiłem sprawdzić stan oleju przed dłuższym wyjazdem
(wymiana była z miesiąc temu) i dziwnym trafem okazało się, że wkaźnik pokazuje około
0,5cm ponad MAX. Sprawdzałem z rana przed odpaleniem samochodu.

Teraz to chyba powinienem jak najszybciej odciągnąc ten olej. Ile w końcu powinienem lać oleju do mojej Madzi.

Pozdrawiam
Maciej

magicadm · przez **magicadm** » 10 cze 2009, 13:19

Generalnie poziom oleju najlepiej badać zawsze w tych samych warunkach np: 5 minut po zgaszeniu silnika.
Sprawdź ile Tobie w ten sposób pokaże.
Moim zdaniem 5mm powyżej max to nie problem

**Stivi** · przez **Stivi** » 10 cze 2009, 15:30

magicadm napisał(a):Generalnie poziom oleju najlepiej badać zawsze w tych samych warunkach np: 5 minut po zgaszeniu silnika.

hm, po 5 minutach olej nie zdazy scieknac calkowicie.
Najlepiej sprawdzic na plaskiej powierzchni i zimnym silniku,po rozgrzaniu silnika olej jest wszedzie.

magicadm napisał(a):Moim zdaniem 5mm powyżej max to nie problem

niby nie,ale ja bym wolal zachowac pomiedzy min-max tak jak jest zalecane,w koncu nie na darmo jest norma.

magicadm · przez **magicadm** » 10 cze 2009, 15:59

Stivi napisał(a):hm, po 5 minutach olej nie zdazy scieknac calkowicie.
Najlepiej sprawdzic na plaskiej powierzchni i zimnym silniku,po rozgrzaniu silnika olej jest wszedzie.

Kazdy ma "swój" sposób

Kiedyś też sprawdzałem "po nocy", ale chyba w jakiejś serwisówce wyczytałem, że lepiej parę minut po "trasie"

Stivi napisał(a):w koncu nie na darmo jest norma

Norma ma też margines bezpieczeństwa

PS
To L3 – więc niedługo poziom oleju samoistnie spadnie

**Stivi** · przez **Stivi** » 10 cze 2009, 17:28

magicadm napisał(a):To L3 – więc niedługo poziom oleju samoistnie spadnie

tak te typy tak maja.

Wiec nie ma co spuszczac <lol>

rezerwa sie przyda

Swoop · przez **Swoop** » 12 cze 2009, 12:15

ja mam podobną zagwostkę. Jak sprawdzałem po dłuższym postoju czy po nocy, to poziom oleju jest grubo powyżej max-a a jak sprawdzam np 30 minut po zatrzymaniu, to w połowie.

Co robić, dolać czy spuścić?

macp · przez **macp** » 15 cze 2009, 09:42

Witam

Faktycznie. Jak sprawdziłem 5 minut po jeździe to pokazał tylko MAX (olej był jeszcze ciepły). Pewnie jakbym sprawdził parę minut później pokazał by mniej. Jeżeli mówicie, że ten typ tak ma to kamień z serca. Dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam
Maciej

**Stivi** · przez **Stivi** » 15 cze 2009, 09:51

Swoop napisał(a):Jak sprawdzałem po dłuższym postoju czy po nocy, to poziom oleju jest grubo powyżej max-a a jak sprawdzam np 30 minut po zatrzymaniu, to w połowie.

bo na zimnym silniku olej juz scieknal i bagnet pokazuje stan faktyczny,na rozgrzanym silniku ja bym nie sprawdzal bo olej jeszcze jest rozlany

Swoop napisał(a):Co robić, dolać czy spuścić?

zachowaj najlepiej poziom na 3/4 tak jest najlepiej

macp · przez **macp** » 15 cze 2009, 10:17

Czyli jak sprawdzam z rana, samochód stoi na płasko to wynik jest jak najbardziej
dokładny?

Cantore · przez **Cantore** » 15 cze 2009, 10:43

Panowie, w instrukcji jest napisane dokładnie jak sprawdzać (Mazda 6 2.0l):
1. Ustaw samochód na poziomym podłożu
2. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury pracy
3. Wyłącz silnik i odczekaj 5 min aż olej ścieknie do miski olejowej
4. Wyjmij miarkę oleju (bagnet), oczyść do sucha i włóż z powrotem
5. Wyjmij bagnet ponownie i sprawdź poziom oleju. Właściwy poziom jest między znakami MIN a MAX.
Jeśli poziom oleju jest poniżej lub w pobliżu dolnego oznaczenia, uzupełnij olej do poziomu oznaczenia MAX (w Dieslu F=MAX ). Stąd nasuwa mi się wniosek, że olej zalewamy do MAX a nie do połowy – w którymś wątku toczyła się na ten temat dyskusja.

Jak już przepisuję to jeszcze dorzucę, bo kiedyś też byłem ciekaw:
Odległość między górnym a dolnym oznaczeniem na bagnecie odpowiada 0.75 l oleju w silniku benzynowym i 1.2 l oleju w silniku Diesla.

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 24 sty 2012, 20:56.
Powód: porządki

**Stivi** · przez **Stivi** » 15 cze 2009, 14:26

Cantore napisał(a):3. Wyłącz silnik i odczekaj 5 min aż olej ścieknie do miski olejowej

w 5 min caly olej nie zdazy scieknac.
Ze swojego doswiadczenia w kazdym poprzednim furmanie wiem to ze kiedy mialem olej na min na zimnym silniku to zawsze po rozgrzaniu pokazywal MAX a czasem to trudno bylo to odnalesc stan faktyczny. Na zimnym silniku jest bardziej wiarygodne poniewaz caly olej znajduje sie jeszcze w misce a nie jest rozrzucony po calym silniku.
Dlatego ta roznica panowie.

magicadm · przez **magicadm** » 15 cze 2009, 15:06

Stivi napisał(a):kiedy mialem olej na min na zimnym silniku to zawsze po rozgrzaniu pokazywal MAX a czasem to trudno bylo to odnalesc stan faktyczny

A według Ciebie jaki poziom oleju jest ważny – czy ten na zimnym silniku czy na gorącym?
Moim zdaniem na gorącym – bo to jest istona informacja – ile silnik ma go "rozgrzany"

Na zgaszonym i zmimnym to może byc i zero

**Stivi** · przez **Stivi** » 15 cze 2009, 18:16

magicadm napisał(a):A według Ciebie jaki poziom oleju jest ważny – czy ten na zimnym silniku czy na gorącym?

jesli sprawdzam poziom oleju to na zimnym

magicadm napisał(a):Na zgaszonym i zmimnym to może byc i zero

no wlasnie i wtedy wiadomo ze trzeba dolac. Jesli bys tego nie sprawdzil na zimnym, to na goracym i tak juz bedzie na bagnecie z tego wzgledu ze juz olej poszedl w obieg. Tak naprawde silnik moze go potrzebowac wiecej.

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 24 sty 2012, 20:57.
Powód: porzadki

Swoop · przez **Swoop** » 23 cze 2009, 00:02

Panie i Panowie, czy ktoś coś może dodać w tym temacie?

Cantore · przez **Cantore** » 23 cze 2009, 08:19

Swoop napisał(a):Panie i Panowie, czy ktoś coś może dodać w tym temacie?

Tak. Czytać instrukcję ze zrozumieniem. Przecież nie została napisana przez dział reklamy, tylko podstawą była wiedza specjalistów. Ostatecznie można wysłać oficjalne zapytanie do Mazdy z Japonii: http://www.mazda.co.jp/home.html
Są chętni?

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 5 mar 2010, 08:19

Witam,
Czy ktoś oprócz mnie ma jeszcze problem z odczytaniem poziomu oleju z bagnetu?

Próbuje sprawdzać olej i bagnet jest przez całą długość suchy, tylko jakieś 2 mm nad literką F widać plamę oleju,
nie wiem zatem czy olej jest czy jak czy go nie ma, czasami jak sprawdzam to nawet tej kropelki nie ma.

Nawet nożem wydrapałem kreski poziome i raz coś jest raz nie ma, jakaś tak konstrukcja dziwna,
Taraz normalnie całą noc nie spałem, żona mówiła że kontrolka oleju gaśnie teraz jakieś 2-3 sekundy po odpaleniu (tylko ja trochę dłużej postoi),
Zamówiłem olej i filtr i za godzinę jadę zmienić :–/ tylko 3 tysie przed regularna wymianą.

Prosze o jakieś info,
Pozdrawiam,
Marcin,

**Cinek MM** · przez **Cinek MM** » 5 mar 2010, 08:34

Witaj
Przyeczytałem uważnie procedurę sprawdzenia oleum, która w moim przypadku m6 2.0 z DPF wygląda tak:
– nagrzać silnik do temperatury znamionowej pracy,
– wyłączyć silnik i odczekać 5 minut aż olej spłynie do misy,
– wyciągnąć bagnet, wytrzeć go dokładnie i ponownie sprawdzić poziom,
– olej powinien być pomiędzy wskaźnikiem L a F,
– jeżeli jest powyżej wskaźnika X, to należy go wymienić, bo procedura wypalanie DPF wielkokrotnie nie dobiegła do końca i jest dużo paliwa w oleju silnikowym,
– jeżeli jest poniżej L sprawa jasna.
Pozdrawiam
Marcin

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 5 mar 2010, 08:42

Dzięki,
ale ja nie mam DPF,
Sorbuje zrobić mimo to tak samo,
ja zawsze sprawdzałem na zimnym silniku, w każdym aucie, tylko w tym jakoś nie mam pewnosci ile tego oleju jest, dolewam co jakiś czas, ale nie wiem czy już nie przelałem go <zawstydzony>

Klub MazdaSpeed

Wskazania poziomu oleju – bagnet olejowy – benz.

Kto przegląda forum

Moderator