Wymianie uszczelniaczy – brak mocy, check engine i błąd P0011

[artpawkow]

Witam.

To mój pierwszy post na forum, proszę o wyrozumiałość.

Auto: Mazda 6 GG 2007r. 2.0 benzyniak 147KM

Wymieniałem uszczelniacze zaworowe, po złożeniu wszystkiego zgodnie ze sztuką (użycie blokad rozrządu itd.) pojawił się problem: check engine + potężny spadek mocy + błąd P0011 (zbyt duże wyprzedzenie).
Auto odpala normalnie, na postoju pracuje normalnie, błąd pojawia się przy pierwszej próbie przyspieszenia >1800-2000 obr.

Moje pytania brzmią:

1. Czy przyczyną może być to, że nie sprawdziłem ustawienia koła zmiennych faz przez jego założeniem i mogłem założyć je niepoprawnie?

2. Czy może to być wina hydrulicznego napinacza, który być może już nie daje rady? Palcem dało się go wcisnąć dość łatwo o ok 3-4mm.

3. Czy jeśli po przeczyszczeniu czujnika położenia wałka błąd i brak mocy pojawił się "dopiero" po 500m, a nie od razu, to może to świadczyć o wadliwości czujnika?

I pytanie poza konkursem – dlaczego z nowiutkimi uszczelniaczami nadal występuje typowy objaw ich zużycia, czyli dymienie po dłuższym hamowaniu silnikiem? Jest tego znacznie mniej niż przed wymianą, ale jest.

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.
Pozdrawiam.

[tadziol]

Odpowiedź na te pytania a nawet pozakonkursowe jest jedna:
brak wiedzy i doświadczenia.

[artpawkow]

No tak, jak inaczej zachęcić ludzi do korzystania z forum, jeśli nie olać ich w pierwszej odpowiedzi...

"Brak wiedzy i doświadczenia" – no geniusz-diagnosta. Serio? A może gdybym miał wiedzę i doświadczenie to bym nie wchodził na to forum i nie pisał postów? Wiem, że nie mam – dlatego tu jestem.

Proszę o poważną odpowiedź na mój post.

Dziękuję.

[tadziol]

[Miron-Ww]

Niestety , Tadziol raczej Ci nie pomoże , to taki filozof