Klub MazdaSpeed

Cześć, od jakiegoś czasu walczę z moja mazdą, silnik jest po kapitalnym remoncie: szlify wału, wymiana prowadnic zaworów, uszczelniaczy, pierścieni, honowanie, nowe panewki, szlifowanie zaworów. Niestety po złożeniu silnik nie pracuje jak należy, przy ok 3 tys. obrotów zaczyna się głośne warkotanie do tego jeszcze 2 razy pasek klinowy rozcięło. Po zdjęciu dekla wzdłuż wałka rozrządu (od wariatora) jest srebrny nalot ?. Mechanik nie wie w czym może być problem, sporo włożyłem w moja madzię, remont góry i dółu w profesjonalnym zakładzie kosztowało 3tys do tego drugie tyle doszło na pozostałe wymiany/naprawy, może ktoś ma jakiś pomysł, albo możecie polecić jakiegoś fachowca od mazd z okolic wawy ?

Może uszczelka pod głowicą nie ma otworów olejowych od zmiennych faz? Na pewno była do tego silnika/wersji a nie od wersji przedliftowej lub Mondeo?

Może tutaj uderz? https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 9#p3404309

to jest silnik fordowski 147 KM, części były dobierane po VINie, głośne warkotanie może być z powodu tych kanalików ? Kolega mechanik odłączał wariator i było to samo.

Dopisano 16 Jan 2020, 06:35:

przedwczoraj zaglądałem do cylindrów endoskopem by sprawdzić czy tłoki są dobrze wsadzone (znaczy czy rowki są z dobrej strony) i zauważyłem że jest tam dużo wilgoci nie wiem czy to woda, olej czy paliwo, być może krótko chodził i dlatego, samochód teraz stoi na zewnątrz.

wygląda na to że masz racje, przejrzałem rachunki i okazało się że uszczelka jest do silnika 141KM, w przyszłym tygodniu zdejmę głowicę i założę właściwą, dziękuję za pomoc.

Podpinam sie pod temat mam te same objawy motor po remoncie od 3 tys zaczyna sie terkotanie czy faktycznie jest to wina uszczelki? Poza tym wszystko gra.

Może to być wina uszczelki. Również spotkałem się z podobnym problemem. Uszczelka do polifta jest inna niż do przedlifta.

co do uszczelki :
https://youtu.be/6fFEHAFaIiE?t=1144