Klub MazdaSpeed

Witam, jakiś czas temu uszkodził się wąż układu chłodzenia, płyn wyciekł i mocno dogrzałem silnik, lecz nie osiągnął czerwonego pola tzn 120 stopni.

Wężyk wymieniony, ale niestety zauważyłem brązową maź pod korkiem chłodnicy. Mam samochód pół roku a z racji że to mój pierwszy i jestem laikiem nie zaglądałem wcześniej pod korki Nie wiem czy maź występowała wcześniej czy dopiero zaczęła po dogrzaniu silnika.

Zrobiłem niedawno test na obecność co2 w płynie chłodniczym. Wyszedł negatywny.

Węże chłodnicy lekko puchną, czasem mam problem z odpaleniem silnika – muszę dłużej przytrzymać. Ubywa mi lekko płynu chłodniczego jak i oleju. Korek oleju i bagnet są czyste. SAmochód po odpaleniu czasem mocno dymi na biało, po rozgrzaniu jest ok. Mam instalacje gazową.

Powiem szczerze że jestem w kropce, mieszkam za granicą i mam słaby dostęp do mechaników znaczy dostęp jest ale ceny kosmiczne. W styczniu jadę do Polski i przebadam samochód.

Jak myślicie, mogę wykluczyć uszczelkę? Skąd ta maź, może to nie jest olej?

Jeśli przegrzałeś silnik, to uszczelka pod głowicą mogła się przepalić. Maź w płynie chłodniczym może to potwierdzać, ale równie dobrze może to być "pamiątka" po poprzednim właścicielu.

Rozumiem ale czemu nie wykrywa co2 w płynie chłodniczy? Po ostatniej naprawie u mechanika dostałem fakturę z niej wynika ze wymieniono węże, termostat i chłodnice [słabo znam jezyk]. Jest też tam 6l płynu chlodniczego wiec został on w całości wymieniony. Ciekawy jestem w jakim stanie może być uszczelka skoro spaliny nie przedostają się do układu chłodzenia a olej tak. W głowie pojawiają się myśli ze kupiłem samochód z peknietym blokiem silnika(lub kanalem nie wiem). W jakim przypadku spaliny nie mieszają się z chlodziwem a olej się miesza? Nie znam się na tym i proszę o poradę. Pozdrawiam.

Mogła się popsuć chłodnica oleju pod filtrem.
Wtedy olej i płyn się mieszają .

Z Tego co Ja się dowiedziałem to takiej chłodnicy nie ma w moim modelu.

Maz pod korkiem wcale nie oznacza uszkodonej uszczelki pod głowicą

Wiem, co poza pęknięciem głowicy czy kanału silnika może jeszcze oznaczać owa maź pod korkiem? Jak sprawdzić co tak na prawdę się stało?