Klub MazdaSpeed

Startuję z remontem silnika i już pierwsze pytanie. Załączone zdjęcie przedstawia widok głowicy, na którym zaznaczyłem na zielono miejsca wkręcania świec, które normalnie powinny być suche (wolne od oleju) ale u mnie były wielokrotnie zalane olejem. I tu pytanie: Skąd ten olej?.
Kolejna rzecz to zaznaczony na czerwono jakiś gwint. Czy powinno być tam coś przykręcone? Co to jest?

Olej w gniazdach świec dostał się przez uszczelkę pod pokrywą zaworów ewidentnie do wymiany, a otwór zaznaczony na czerwono to otwór technologiczny w twoim silniku nic tam niema być wkręcone.

Najciekawsze jest to, że nigdzie nie widać by pod pokrywą zaworów była przerwana uszczelka jak i nie widać śladów gdzie przedostawałby się olej. Ale może masz rację.

Ma racje to ze na oko nie widac to nie znaczy ze uszczelka nie puszcza.

Kolektor ssący zdemontowany i niespodzianka w jego dolnej części zebrało się około pół litra oleju.

Dopisano 29 paź 2016, 19:59:

Po zdjęciu głowicy ukazał się zajefajny widoczek (na pierwszym garku)

Wypalony tłok? Nie robiłeś już remontu tego silnika?

Niestety pozostaje ci szukanie innego silnika zbyt duże uszkodzenia na gładzi cylindrów.Musiałbyś włożyć dużo pieniędzy w remont tego co masz o ile się jeszcze da, szlif na wszystkich tulejach, nad wymiarowe tłoki i pierścienie, remont głowicy i nie wiadomo jak panewki i wał. Poszukaj drugi słupek ale musi być też poliftowy.
Powodzenia.

lichy napisał(a):musi być też poliftowy

A na cholerę mu to skoro ma przedlifta LF.

Tak a widziałeś jaką moc wpisał w opisie czyli jednak polift, zresztą chyba wie co ma i co ma szukać

Tak ? A według Ciebie na tych zdjęciach to co to jest za silnik ?
Czekamy na odpowiedź

Faktycznie nie widać kanału do zmiennych faz mój błąd. Zasugerowałem się opisem że 147 koni a powinno być 141KM błąd w opisie.

lichy napisał(a):nie widać kanału do zmiennych faz

i jeden punkt dla kolegi
Widać jeszcze dwie charakterystyczne cechy dla silnika LF sprzed liftu. Jak je odgadniesz to będzie szacun.
Próbujesz ?

Na pierwszym zdjęciu nie widać elektrozaworu zmiennych faz, a na kolejnych niema frezowania na tłokach pod zawory.

Szacun ! Bardzo dobra znajomość tematu

Marwis napisał(a):Wypalony tłok? Nie robiłeś już remontu tego silnika?

Ja nie robiłem w nim remontu ale pewnie ktoś już grzebał w silniku. Prawdopodobnie ktoś robił szlif i pozostawił nominalne tłoki. Efekt widać.

lichy napisał(a):Niestety pozostaje ci szukanie innego silnika zbyt duże uszkodzenia na gładzi cylindrów.Musiałbyś włożyć dużo pieniędzy w remont tego co masz o ile się jeszcze da, szlif na wszystkich tulejach, nad wymiarowe tłoki i pierścienie, remont głowicy i nie wiadomo jak panewki i wał. Poszukaj drugi słupek ale musi być też poliftowy.
Powodzenia.

Niestety remont rzeczywiście jest nieopłacalny. Drugi słupek zakupiony i wmontowany.

lichy napisał(a):Tak a widziałeś jaką moc wpisał w opisie czyli jednak polift, zresztą chyba wie co ma i co ma szukać

Prawdopodobnie pomylił się konsultant w serwisie mazdy. Mam silnik 141 KM o symbolu LF423939.


Jeszcze pytanie czy w mojej madzi można wyjąć skrzynię bez wyjmowania silnika (odwaliłem głupotę zaraz po włożeniu silnika i odpaleniu)?

Jeśli ktoś jest zainteresowany to wstawienie nominalnych gilz w Łodzi kosztuje 240 zł od sztuki (cena z materiałem).

Można ale trzeba wymontować ławę pod silnikiem i skrzynia w dół.

lichy napisał(a):Można ale trzeba wymontować ławę pod silnikiem i skrzynia w dół.

Przetestowałem już wcześniej . ale i tak dzięki za odpowiedź.

Jeśli chodzi o serwis to trudny samochód w naprawach

Dopisano 17 lis 2016, 22:09:

Wszystko poskładane i działa idealnie oczywiście nie obyło się bez wpadek podczas skręcania