Klub MazdaSpeed

Od około 2 miesięcy poszukuję dla siebie Mazdy 6 kombi z silnikiem benzynowym 2.0. Zwiedziłem już sporo komisów i prywatnych osób chcących sprzedać podobne auta, ale zawsze było z nimi coś nie tam w mniejszym lub większym stopniu.
Zauważyłem jednak w co najmniej połowie oglądanych samochodów dziwny objaw pracy silnika. Podczas uruchomienia silnika i delikatnym dodawaniu gazu od 2000 obrotów silnik zaczyna drgać. Kończy się to przeważnie po przekroczeniu 2500 obrotów, przy czym drgania te są zróżnicowane pod względem intensywności w zależności od egzemplarza samochodu. Objaw ten nie znika po przejechaniu się autem i rozgrzaniu silnika.
Czytałem o problemach z silnikami na jałowym biegu, ale jakoś nie potrafię znaleźć odpowiedzi na tego typu problem jaki powyżej przedstawiłem. Czy ktoś wie, czym to jest spowodowane?

u mnie te z tak jest, to chyba tttm (ten typ tak ma), Jeżeli chodzi o twoje poszukiwania to szukasz 6 gy/gy i gen po fl ? jak też szukałem zwiedziłem komisy sprawdzałem i lipa to lub tamto zjepsute bite itp. W końcu znalazłem jakoś niedoskonałą bez dzwona i ze sprawnym silnikiem (wg ASO sprawnym) przejechałem 500km check engine i laweta okazało się że silnik do remontu a do tego wypalony katalizator. w sumie zapłaciłem ok 6000 za przywrócenie do stanu poprawnego (łącznie z katalizatorem bo nie bawi mnie wycinanie i jakieś zabiegi przy lambdach). potem sprawa do sądu i po ogdzie dostałem z powrotem 3500zł (do tego nabawiłem się problemów ze zdrowiem nerwowym jak i psychicznym . Autko teraz chodzi jak marzenie do tego zrobiłem rdze bo też sie dawała we znaki.
Jeśli chodzisz i szukasz to wyposaż się w laptopa z bluetoothem i programik FORScan do tego ELM koszt na allegro 50zł ja mam jeszcze torque pro na androida tam możesz dużo wyczytać ale jedna rzecz jaka powinna sie interesować to ilość kilometrów przejechana od ostatniego kasowania błędów ja tego nie sprawdziłem (nie wiedziałem) a mogłem i było by po problemie.

Dziękuję za odpowiedź i Ci współczuję co do samochodu.
Ja już zakupiłem samochód bez tych przypadłości jakie opisałem w pierwszym poście. Drobne przypadłości miał m. in. falujące obroty silnika na jałowymi – ustały po wyczyszczeniu przepustnicy, delikatne stukanie w układzie kierowniczym – ustały dzięki smarowi grafitowemu w wieloklinie, no i jeszcze mam problem z ciężej wchodzącym drugim biegiem, ale to kwestia wymiany oleju w skrzyni.
Mam nadzieję, że będzie z nim wszystko w porządku.

Olej w skrzyni ma wplyw na 2 bieg ,a na pozostałe nie , twoja teoria polegnie po wymianie oleju w skrzyni,osobiście to bym obstawial mechanicznego .

Mam tylko problem z drugim biegiem i w zasadzie tylko jak jest minusowa temperatura na zewnątrz. Po nagrzaniu silnika problem z biegiem znika, więc jak sam napisałeś wymiana oleju powinna radykalnie problem rozwiązać.

ile potrwała sprawa sądowa?