Falujące obroty w pełnym zakresie równiez podczas jazdy

[Diabeł]

to się okaże po regulacji zaworów

[19Rafal21]

Witam, a wie może ktoś czemu po odpaleniu silnika obroty idą do ok 2 tyś i potem spadają tak do 1,100 a potem już normalnie tak jak powinno być( chyba bo silnik równo pracuje) nic nie faluje tylko przy odpalaniu tak jest, możliwe że to od świec zapłonowych? Mam auto od tyg z Francji więc nie wiem kiedy było coś wymieniane. Jak coś to mazda 6 2,0 147 km benzyna

[leonidass]

Normal

[19Rafal21]

Czyli tak ma być, zgadza się?

[leonidass]

Nie to znaczy że zaraz będziesz miał remont silnika nie wkręcaj go na obroty i jeżdzij nie więcej jak 60 mph

[19Rafal21]

Sobie nie żartuj bo w żadnym innym samochodzie tak nie miałem więc nie wiem czy to tak ma być czy nie, zwłaszcza że nie dawno go nabyłem.

[leonidass]

napisałem normal ? wiec chyba to znaczy co piszę albo....

to jest normalne ustawienie ecu sterownika

albo poczekaj aż forumowi mądrale się udzielą

[Diabeł]

Witam, a wie może ktoś czemu po odpaleniu silnika obroty idą do ok 2 tyś i potem spadają tak do 1,100 a potem już normalnie tak jak powinno być( chyba bo silnik równo pracuje) nic nie faluje tylko przy odpalaniu tak jest, możliwe że to od świec zapłonowych? Mam auto od tyg z Francji więc nie wiem kiedy było coś wymieniane. Jak coś to mazda 6 2,0 147 km benzyna

jeśli zimny silnik to normalne i zmniejszanie prędkości obrotowej następuje powoli, jeśli ciepły to unormowanie obrotów następuje w kilka sekund wiec jeśli tak to u Ciebie wygląda to jest ok
chyba z tego co pamiętam to na jałowym powinien mieć ok 750 obr/min

Dopisano 19 kwi 2016, 11:10:

co do moich problemów to mimo wyregulowania zaworów problem nadal występuje
koszt regulacji 1200 zł -wymieniono 8 szklanek popychaczy (oczywiście stare zabrałem)
mechanik odpiął sondę lambda-efekt brak falowania, powiedział że ma mieć jakąś sprawną na testy i jak ją dostanie to da mi znać i w ten sposób dokładnie zweryfikuje czy to na pewno będzie lambda

[19Rafal21]

Też coś takiego wyczytałem że 750 ale mój tyle nie ma, ma ok. 900, postaram się wyczyścić przepustnicę może pomoże, dzięki za odp.

[DeviS]

mechanik odpiął sondę lambda-efekt brak falowania, powiedział że ma mieć jakąś sprawną na testy i jak ją dostanie to da mi znać i w ten sposób dokładnie zweryfikuje czy to na pewno będzie lambda

Wczesniej przeciez podpinales pod kompa i zadnych bledow i niby posprawdzali wszystkie parametry wydaje mi sie ze na kompie po wykresach i wszystkich parametrach mozna bylo stwierdzic czy pracuje prawidlowo, oczywiscie jak jakis ogarniety Magik no ale daj znac jak sie problem rozwiaze

[Diabeł]

tak podpinali i co ciekawego Ci jeszcze powiem że po odłączeniu sondy tzn (jednej wtyczki tej z 3 przewodami) dopiero po drugim odpalaniu wywaliło kontrolkę check, wiec może i diagnoza trudna do ustalanie z komp.

Tak czy inaczej Madzia już pracuje prawidłowo – sonda wymieniona na oryginał używkę i to była przyczyna szarpania i nierównej pracy (po odłączeniu sondy silnik pracował równomiernie, może komuś się taka wskazówka przyda w przyszłości).
po regulacji zaworów kompresja z niespełna12 bar podwyższyła się na 16 bar (sam sprawdzałem) wiec efekt widoczny i raczej gniazda są ok.

[DeviS]

Diabeł gratuluję rozwiązania problemu teraz tylko cieszyc sie z jazdy niestety w benzynie sonda lambda tak samo jak dwumas/turbina w dieslach – padnie tylko nie wiadomo kiedy po odpiecu napewno check wywali ale dopiero po drugim odpaleniu ? Widocznie po pierwszym komp jeszcze nie ogarnal ze cos mu odpieli i pracowal na wczesniejszych ustawieniach a po pierwszym odpaleniu jezdziles cos ? Czy stala i pracowala na wolnych ? Jak odpinalem EGR dopiero po krotkiej jezdzie komputer ogarnal ze jednak cos jest nie tak i wywalil check na wolnych odrazu po odpaleniu bylo ok
Aby tylko sonda teraz wytrzymała ak najdluzej Kompresja jak najbardziej OK. To po takim zabiegu i takiej zmianie to pewnie troszkę "zywsza" sie zrobiła

[Diabeł]

Mam nadzieje że trochę pośmigam na tej sondzie, następnym razem a mam nadzieje ze będzie to za kilka lat to wymienię na oryginał (denso 1200 zł lub może jakiegoś chinola przetestuje za 60-70$) . ps.(w dieslach też mamy sondy )
sam odpinałem sondę w garażu – jeździć nie jeździłem ale gazowałem w pełnym zakresie obrotów wiec nie tylko na jałowym i nie wywaliło check, dopiero przy drugim odpaleniu
kompresja w zasadzie przy ponad 200 tyś przebiegu wzorowa a do tego równomierna na wszystkich cylindrach (wahania w granicach 50-80 kPa) , tak żwawsza jest, coś tam czuć i jazda przyjemniejsza

[marcin255]

sam odpinałem sondę w garażu – jeździć nie jeździłem ale gazowałem w pełnym zakresie obrotów wiec nie tylko na jałowym i nie wywaliło check, dopiero przy drugim odpaleniu

silnik musi się nagrzać żeby sondy pracowały do tego momentu jedzie na składzie z kompa – tak mi się wydaje

[Diabeł]

silnik musi się nagrzać żeby sondy pracowały do tego momentu jedzie na składzie z kompa – tak mi się wydaje[/quote]
tak masz rację sonda musi się nagrzać – nie odpaliłem samochodu na 2 minuty tylko pracował zdecydowanie dłużej i silnik był nagrzany
a wracając do usterki to obroty zaczynały falować nawet krótko po uruchomieniu (zimny silnik)

[MarcinStan]

Diabeł , którą sondę wymieniłeś? przed czy za katalizatorem. Mam w tym samym modelu Madzi takie same objawy. Zrobiłem regenerację głowicy, regulację zaworów, czyszczenie przepustnicy, EGR, wymiana świec i szarpanie nadal występuje. Jest to bardzo denerwujące i twój trop daje mi nadzieję na zakończenie problemów, ale jeśli nie ma potrzeby to nie ruszałbym obu tylko tę najbardziej podejrzaną.

[Diabeł]

chyba ta przed z dwiema wtyczkami (niestety ta droższa)

[t34567]

Na pewno pierwszą, bo to szerokopasmowa sonda. Odpięcie tylnej powoduje tylko checka, nic więcej.

Odpięcie pierwszej sondy powoduje przełączenie silnika w tryb awaryjny, dlatego nic nie szarpie. Tak samo odpięcie przepływomierza. A uszkodzona sonda będzie powodować szarpanie, falowanie obrotów i zmulenie auta.

Ja kupiłem sondę u chinczyka (250zł?), zrobiłem 15k i jest ok.

[Pumar]

Diabeł czy miałeś przy tym jakiekolwiek problemy z odpalaniem? I czy jest gorzej gdy jest wilgotno? U mnie prawie identycznie, mechanicy na tą chwilę nie wiedzą o co chodzi, z tym, że u mnie pojawiają się też problemy z odpalaniem...

No i dodatkowo u mnie problem znika (albo przestaje być zauważalny) przy prędkościach >120km/h

[Diabeł]

problemów z odpalaniem nie było, wilgotność też nie miała wpływu
co do prędkości to odpowiem inaczej tzn. początkowo powyżej 3-3,5 tyś obrotów problem jakby znikał ale później nawet 4 tyś i było czuć szarpanie
ps.(nadal jeżdżę na tej używce około 30 tyś na niej zrobiłem narazie)