Klub MazdaSpeed

Kupiłam używaną mazdę 6 kombi kilka lat temu i odkąd pamiętam przewód zaznaczony na zdjęciu był odłączony od silnika w dwóch miejscach (żółte kółka) – zwisając bezwładnie. Pytałam już kilku różnych mechaników czy tak powinno być, bo jakoś już tak mam, że dziwne, nadprogramowe, dyndające rurki wzbudzają we mnie niepokój... Panowie mechanicy – jeden po drugim – machali ręką i zapewniali minie, że wszystko jest w porządku i nie mam się czym przejmować. Od kilku dni widzę, że samochód ma problem z przyspieszaniem i "dławi się" przy jeździe na niższych obrotach (nawet w przedziale 2-2,5). Wczoraj postanowiłam sprawdzić co się stanie po podłączeniu wężyka do otworów, z których jak zakładam wypad lub został odłączony. Pomogło i wcześniej opisane problemy zniknęły jak ręką odjął. Dlatego mam 2 pytanka: czy na pewno mogę to tak zostawić i jak fachowo nazywa się ten przewód, ponieważ widzę że w jednym miejscu jest on pęknięty i dla świętego spokoju chciałabym go wymienić.

Z góry dziękuję za pomoc:)

zdecydowanie dobrze że to podpięłaś. Nie znam jego całkowitej funkcji, ale skoro jest, to powinien być podłączony. Panom "mechanikom" możesz pogratulować fachu w ręku, że nawet nie chciało im się tego wężyka wcisnąć na miejsce, co zajmuje nawet nie minutę, co zapewne sama zdążyłaś zauważyć.
Nr części na pewno ci ktoś zaraz podpowie.

odpowietrzenie skrzyni korbowej , można na końcu założyć mały filterek a otwór w dolocie zaślepić żeby opary oleju nie syfiły przepustnicy – ja tak mam od 3 lat

Jest to wąż do odmy. Ma być wpięty tak jak na obrazku

Nie musi

Odpowietrzenie skrzyni korbowej idzie zawsze za przepustnicą – przeważnie w kolektor a odma przed dla równowagi ciśnień , po podpięciu zlikwidowałaś nieszczelność układu dolotowego ale jak napisał kolega możesz to dać w atmosferę tzn zaślepić otwór przed tb-przepustnicą a przewód odmy podłączyć ale puścić do catch tanka z filtrem i spokój na lata , tylko trzeba co jakiś czas szczególnie zimą sprawdzać owy przewód bo potrafi zgromadzić się w nim ulep substancji pochodnych z odmy czyli opary wody paliwa i oleum a to w zimowych warunkach -masło

W poprzednim aucie tez miałem zrobiony taki myk tylko na samym filterku i tak jak pisze Leonidas zbiera sie tam masło i przytyka ,lepiej zainstalować tego catch tanka

dziękuję wszystkim za odpowiedzi:)
to w takim razie po przeczytaniu waszych postów nasuwa mi się jeszcze jedno pytanie:
lepiej podłączyć przewód z obu stron (tak jak mam teraz), czy nie podłączać i bawić się w te filtry i catch tanki?

Wybór należy do ciebie ,bo obydwie opcje sa dobre ,podłączajac obecny przewód nie ponosisz dodatkowych kosztów filtra i catch tanka.