Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie , to mój pierwszy post choć korzystam z forum od kilku lat i wkońcu mnie dopadło . Problem z diagnozą , ogromny i proszę o pomoc . Może ktoś z "Was" miał podbny problem .

Pod treścią linki do 3 filmów gdzie bedzie słychać problem , puki co go opiszę .
Mianowicie kiedy na zewnątrz jest od około 20 stopni w górę lub ok 15 i słońce a silnik rozgrzany to z komory silnika dochodzi dziwny metaliczny dźwięk ( jak bym położył monetę na blaszcze metalowej i ona zaczyna podskakiwać , brzęczeć ) w miare dodawania gazu powoli brzęczenie , stukot narasta . przy rozgrzanym silniku podczas spokojnego dodawania gazu od 3 biegu nawet w upał od 2 biegu na każdym nastepnym brzęczy . Kiedy wcisne pedał gazu mocno lub do oporu to auto normalnie przyspiesza ale stuku nie ma w ogóle . Kiedy na zewnątrz jest zimno problemu nie ma , pojawia się dopiero po przejechaniu 300 km i to bardzo cicho brzęczy . przy tej usterce nie ma zadnego problemu z przyspieszaniem , praca silnika jest ok .
W upalny dzień auto odpalam po nocy i stukania nie ma , po przejechaniu kilku kilometrów około 15 , dzwięk sie pojawia i wraz z ilością kilometrów narasta .
Kilku "znawców " słuchało skończyło sie na : wymianie oleju w skrzyni ( ze niby ona ) , wymiana napinacza paska wielorowkowego ( był zużyty wiec ok ) , wymiana świec , kabli do świec . Olej w ślniku tez nie pomógł . \ostatni padło na wyprzedzony zapłon ale to raczej niemozliwe bo musiałby łańcuch sie poluzować i przeskoczyć o oczko . Za kilka dni jade do znajomego , który sprawdzi czy jakieś nakrętki lub śrubki nie są poluzowane .

A co bardzo ważne silnik pracuje dobrze na ciepło i zimno bez obciążenia , czyli słuchanie go na postoju nic nie mówi mechanikom . Prosiłem mechaników o sprawdzenia zaworów luzów ale nie chcą sie podjąć , bede męczył . Dzisiaj po przejechaniu 60 km w ciepły dzień otworzyłem maske i wydaje mi sie ze zawory lub popychacze stukają ale sie nie znam , na filmie jest praca silnika , cos z kompresorem klimy chyba tez to tez nagrałem

POMOCY ! PROSZĘ O JAKIES WSKAZÓWKI CZEGO SZUKAĆ . film trzeba głośno słuchać bo telefon nie nagrał dzwieku stukania dobrze , nawet powiem ze bardzo słabo .

LINKI : https://www.youtube.com/watch?v=d6nEbdW_LAQ
https://www.youtube.com/watch?v=CiGqOIyjKoU
https://www.youtube.com/watch?v=JAKEYPDfLKQ

Dopisano 28 cze 2015, 22:08:

Mazda 6 2.0 benzyna 141 hp . 2003 rok

Zaprzyjaźniony mechanik twierdzi ze stukot słychać z dołu silnika lub skrzyni . Był na podnośniku i słuchali . Za dużo możliwości aby się podjąć szukania . Panowie nic nikt nie odpisze ?

A co może dochodzić ze skrzyni biegów na biegu jałowym? Ja bym obstawiał ten luz zaworowy. Miałem podobnie w 626, tyle że na nowym oleju nie stukało. Ogólnie na jakiej oliwie jeździsz?

Valvoline niebieski 10w 40 jedyna zecz która mnie zastanawia to fakt ze w zimie jest spokój a dzisiaj kiedy jest 30 stopni chrobocze okropnie

Dopisano 4 lip 2015, 21:54:

A jeszcze jedno , na podnośniku zaprzyjaźniony mechanik powiedział ze słychać od dołu silnika lub skrzyni stukanie – bo blisko jest . Rozpędza li auto jakoś w powietrzu .

Na całym wydechu masz pomontowane blaszane osłony termiczne, może któraś się poluzowała i dzwoni. Mi się wygięła ta nad katalizatorem i dzwoniła o karoserię. Na samym kolektorze wydechowym masz dwie takie osłony przykręcone śrubami do kolektora.

To niby tez sprawdzone postaram się nagrać lepszy filmik ze stukotem jutro jak będzie upał

hej
sprawdzić luzy zaworowe możesz sam – to proste i zajmuje około 1-1,5h w zależności, czy klucz lub coś innego nie spadnie na osłonę silnika – nie musisz wymieniać uszczelki, tylko doczyść powierzchnię styku i powinno być OK. potrzebujesz szczelinomierza, nasadowej i płaskiej 8 i 10'ki, szmatki i rozpuszczalnika.
co do rozchodzenia się dźwięków to nigdy do końca nie wiadomo – czasem stuka dół, a wydaje się, że zawory (ja teraz prawdopodobnie mam na wykończeniu łożysko napinacza, bo po załączeniu klimy stuka coś "z okolic kolektora wydechowego", choć nie zawsze , natomiast dźwięk jak klepanie zaworów, które dopiero co sprawdzałem)
po najmniejszej/najtańszej linii oporu to posprawdzaj:
– luz zaworowy
– wlej "szuwaks" do czyszczenia wtrysków, bo chyba Ci trochę głośno chodzą (dostępny na każdej stacji)
– spryskaj mocno WD40 łożysko napinacza i rolki prowadzącej (trudny dostęp) – może na chwilkę pomoże, ale znajdziesz winnego lub dociśnij jakimś drewienkiem rolkę napinacza z boku jak pracuje, to zobaczysz czy się coś zmienia (tylko ostrożnie na pasek) – nie zaleca się tej metody
– poszukaj luzów na układzie wydechowym (silnik pracuje, a Ty bierzesz rurkę metalową i dociskasz wszelkie możliwe elementy, które mogą drgać lub być poluzowane

Kolejne sprawdzania to raczej większe sprawy. Pomyślałem jeszcze o panewkach, ale to by się nie wyciszało raczej (nie miałeś braku oleju ostatnio?)

lysy2 , dziekuje pieknie za porade , zajme sie tym co opisałeś njaszybciej jak bede mógł i dam znac czy pomogło .
Oleju nie brało nic nigny . Jeden ze" znawców " kiedy opisałem problem odrazu stwierdził ze to panewki , miał na warsztacie własnie mazde 3 z takim problemem , ale gdy sie przejechał odrazu powiedział ze to jest inny zupełnie dzwięk .

Dzieki raz jeszcze !

PempaS napisał(a): Prosiłem mechaników o sprawdzenia zaworów luzów ale nie chcą sie podjąć , bede męczył .

sprawdzić luz zaworowy to prosta sprawa – można łatwo samemu.
regulacja luzu to już trochę gorzej bo trzeba wymieniać lub szlifować popychacze (szklanki) i to już nie każdy głupi potrafi
na forum są linki do filmików z klekoczącym napinaczem
jak coś to dawaj na priv

PS.
jeszcze nie doczytałem, ale w dieslach jest jakieś upierdliwe sprzęgiełko w rolce alternatora i tam to też może klekotać, natomiast nie wiem czy to ma zastosowanie w silnikach benzynowych...
ktoś może wie?

Panowie..... problem powiedzmy rozwiązany . Wróciłem właśnie z kilku godzinnej wizyty u szamana który po długich oględzinach , na słuchach stwierdził że jest rozciągnięty łańcuch i przez to jest problem z zapłonem . Stąd stuki przy dodawaniu gazu. Na dowód tego podpięty komputer z jakimś programem niby do Mazdy pokazał nie błąd ale zastrzeżenie ze wypada zapłon . Wiec chyba można w ta wersje uwierzyć i uznać ją za prawdziwą . U góry zaworki trosze głośne również stwierdził . Wniosek jest następujący . Albo wymiana łańcucha koszt około 2500 do 3000 zł albo wymiana silnika . Problem tylko czy jak wymienie silnik to czy pochodzi trochę . Ponoć można z tym jezdzic i nic się nie stanie złego . Choć wątpię w to . Będę myślał i dam znać co wymyśliłem .

Bardzo dziękuję za pomoc i zainteresowanie !