Klub MazdaSpeed

Witam szanownych kolegów, forumowiczów
mam Mazdę 6 od 5 miesięcy i od jakiegoś czasu zaobserwowałem, że podczas postoju, np. na światłach do kabiny przenoszą się dziwne drgania silnika, odczuwalne na kierownicy, i innych elementach.
Po dłuższych obserwacjach doszedłem do wniosku, że nasilają się one przy rozgrzanym silniku. Jak jest zimny , nie są aż tak odczuwalne.

Pierwszy krok jaki poczyniłem to przeszukałem to forum, nie trafiłem na identyczny problem, ale kilka podobnych wątków, kolegów z innymi silnikami. Sugestie forumowiczów wskazywały m.in na poduszki silnika, przepustnicę.
Udałem się do warsztatu, pierwsza diagnoza "fachowca" to poduszka pod silnikiem. Ok, przy okazji zasugerowałem sprawdzenie przepustnicy, została przeczyszczona, a ja udałem się na poszukiwanie poduszki. Wymiana poduszki nic nie zmieniła, więc "fachowiec" zaczął się drapać w głowę i skłaniać w kierunki problemów z rozrządem. Samochód ma przejechane 130k, jest na łańcuchu więc stwierdziłem, że dalsze wróżenie z fusów nie ma sensu i opuściłem warsztat.
Sprawa nie jest nagląca, samochód poza tym jeździ pięknie, ale jednak niepokoi mnie to drganie.
Czy ktoś z Was zmagał się z podobnym problemem, albo ma pomysł, gdzie może leżeć przyczyna?

A poduszki pod skrzynia ,przenoszą drgania ,tez bym je sprawdził dla spokoju

jak to sprawdzić?
Ma ktoś godnego polecenia fachowca od Mazd w okolicach Warszawy, który mógłby się temu przyjrzeć?

Masz skrzynię manualną czy automat ?

Manualną

Drgania mogą byc przyczyną: -zuytych poduszek silnika bądz skrzyni, lub tez chinskich poduszek o nie odpowiedniej twardosci, do tego trzeba dołożyc układ zapłonowy (swiece, cewki), gdy nie chodzi odpowiednio na wszystkich cylindrach, zuzyte koło dwumasowe, lub brak sprężania na którymś z cylindrów.

Ja pierwsze co bym zrobił metodą domową to odłączał bym na odpalonym silniku po kolei cewki, jesli po odlaczeniu ktorejs silnik nie zacznie pracowac gorzej niz po odlaczeniu poprzednich tzn ze masz problem z tym cylindrem. Wtedy zamieniasz miejscami cewki i robisz ponownie test, jesli po przemianie cewek efekt pojawia sie na tym samym cylindrze tzn ze masz problem ze świecą -w co wątpie, ale to łatwo sprawdzić bo można ją zamienic jak cewkę i wykluczyc metoda prob i bledów. Brak sprezania moze byc spowodowany: podparciem zaworu, wypaleniem zaworu, zuzyciem pierscieni tlokowych.


Po tej operacji mozesz sie liczyc z zapaleniem kontrolki check. Ogólnie jeśli nie masz duzej wiedzy na temat mechaniki daj do zdiagnozowania auto dla zaufanego mechanika.

Dzięki evo za sugestię, sprawdzę cewki, choć nie jest to drganie jakby nie pracował na jakimś cylindrze. Miałem wcześniej Leona i tak często padały cewki, więc z tym mam doświadczenie, jak i z ich sprawdzaniem i samodzielną wymianą.

Dwumasu nie ma w tym silniku, z tego co wiem.

Chętnie bym oddał na diagnozę, ale właśnie nie mam żadnego zaufanego mechanika, który znałby się na Mazdach, czy ktoś może polecić kogoś sprawdzonego z okolic Warszawy?

Mawrel takie głupie pytanie ale jak masz nawiew ustawiony? U mnie drgania występują w przypadku ustawienia go na szybę (klima się włącza) i jest to odczuwalne jak stoisz.

To o czym piszesz to można rownież zobaczyć na skoku obrotów klima sie włącza obciąża dodatkowo silnik ,co i tak jakby nie iść tym tropem to poduchy silnika skrzyni odpowiadają za trzesnie

jeśli chodzi o klimę to nie ma różnicy, jak wyłączę ją całkowicie, dalej drga.

A byłeś gdzieś na diagnozie poduszek ,bo u jednego Ci wróżyli to i może źle podszedł do poduch silnika .

no właśnie nie byłem gdzie indziej, byłem ciekaw czy ktoś na forum może kogoś polecić sprawdzonego, bo ja oprócz tego, do którego zawiozłem nie mam innego warsztatu, a na kilku do których pojechałem z ulicy nigdy nie wrócę.

a czy wywalone poduszki pod skrzynią mogą mieć wpływ na głośniejszą pracę silnika, czy po prostu nasze Mazdy tak mają?
U mnie również ciężko chodzi sprzęgło, czy to normalne? Jak jest u Was?

mawrel napisał(a):U mnie również ciężko chodzi sprzęgło, czy to normalne? Jak jest u Was?

czy ciężko, czy lekko to subiektywna ocena, ale wiele osób twierdzi, że opór sprzęgła w M6 jest nieco większy niż przeciętnie...

mawrel,zdiagnozowaleś

Witam Wszystkich,

Nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi na temat lekkiego drgania silnika na wolnych obrotach.

Objawy są następujące:
Jak auto już się rozgrzeje i obroty chodzą do nominalnych to wyczuwalne są lekkie drgania, szczególnie to widać jak się opuści szybę kierowcy do połowy to ewidentnie widać, że lekko drga. Kolejną sprawą jest to, że drgania się zwiększają ze zwiększaniem obciążenia (po włączeniu klimy, przy opuszczeniu i podnoszeniu wszystkich szyb i ruszaniem kierownicą lewo-prawo). Wygląda mi to na jakieś niewyrabianie układu elektrycznego. Może to zabrzmi śmiesznie, ale wydaje mi się jak by jej brakowało prądu....

Co to może być? Komputer nie wywala żadnych błędów.

Rzeczy, które można wykluczyć, bo zrobiłem-sprawdziłem:
1) Luz zaworowy – zrobiony i wczoraj po ok 17tyś sprawdzany – jest OK (mój temat viewtopic.php?f=411&t=168376)
2) Przepustnica przeczyszczona
3) Nigdzie nie zasysa lewego powierza
4) Świece wymienione na Denso
5) Krokowiec wyczyszczony
6) Filtr powierza wymieniony jakieś 10tyś temu

Na koniec dodam, że jak lekko podniosę wolne obroty (minimalnie jak się da to zrobić pedałem) to już nie ma drgań. Jeszcze jest tak, że po włączeniu klimy obroty lekko opadają i za chwilę się podnoszą. Przy opadaniu drgania są większe, po podniesieniu zmniejszają się ale nie ustępują. Oczywiście jak rano odpalam zimne auto, to gdy działa ssanie jest idealnie.

Jedyne co mi jeszcze przychodzi do głowy to cewka i kable, ale zanim to wymienię to wolałbym komuś zapłacić (komuś z Wrocka) i podmienić na chwilę kable z cewką w celu potwierdzenia bądź odrzucenia tej kwestii.

Z góry wielkie dzięki za wszelkie sugestie.

Pozdrawiam,
Paweł

Poduszki

brodaM6 napisał(a):Poduszki

Też się nad tym zastanawiałem ale poza objawami drgania nie mam żadnych stuków podczas hamowania silnikiem lub przyspieszania.

A czy te poduszki mają również wpływ na obroty, o których pisałem przy zwiększonym obciążeniu?

U mnie jak startują wentylatory to tez obroty rosną podobnie z klimą ,nie poduszki odpowiadają za przeniesienie drgani do kabiny żeby ich nie było ,jeżeli chodzi o hamowanie silnikiem to większe znaczenie maja poduszki skrzyni tak mi sie zdaje

No OK. Poduszki posprawdzam i zobaczę co z nimi.

A co z tymi obrotami przy obciążeniu silnika przez szyby i klimę? Wygląda to tak jak by jej brakowało prądu przy takim obciążeniu....