Klub MazdaSpeed

Panowie mam pytanie do was związane z katalizatorem. Chcę się go pozbyć oraz tłumika który jest za nim ale boję się że jak wytnę kata to komputer zacznie wariować gdyż nie będzie drugiej sondy która jest w kacie. Podkreślę mam silnik 2.3 166 KM

Kto z was już pozbył się tego szajsu ?
Jak komuś się udało jak to zrobił ?
Proszę o porady

Przerabiałem ten temat w pobrzednim aucie a mianowice Hondzie Civic. Po wycieciu kata w to miejsce włozyłem rurę przelotowa ze zrobionym kominkiem w który wkręcona została druga sonda. Działało to ok ale objawiało sie tym że co ok 800 – 1200 km zapalał sie check i wskazywał błąd drugiej grzałki. Poza tym problem z przeglądem w przypadku badania emisji spalin...

Poczytaj o silnikach AJ tam wycinaja katy bo sie zapychaja i niszczą silniki

też myśle o wycięciu kata. Z tego co się dowiedziałem, optymalnie jest wrzucić zamiast kata tłumik przelotowy + (tak jak pisze krzycho) kominek z emulatorem dla sondy i powinno działać bez problemu.

Czy po wycięciu katalizatora Konieczne są jakieś zmiany w komputerze lub montaż jakiejś sondy czy emulatora?