Klub MazdaSpeed

Witam

Dziś podczas jazdy zauważyłem coś takiego:

1. temperatura waha się od normalnej (czyli po środku skali) do niższej i wraca. Dzieje się to powoli i spadek jest tak o 1/5 połowy skali. Nie jest to duża różnica ale widoczna jak się zerka.

2. słychać było świst, ale jak się zatrzymałem to cichnie zanim otworzę maskę. Dźwięk jak z gwizdka czajnika tylko cicho albo podobny do świstu wiatru jak mocno wieje. Nie jest to połączone z obrotami, bo po podczas jazdy jak z 3,5 tys obrotów schodziłem do 0,8 tys (sprzęgło bez gazu) dźwięk taki sam. Szybkość też nie miała wpływu.

Macie jakieś pomysły co to? Może termostat albo wentylator?

Pozdrawiam i dzięki za pomoc
warkakw

U mnie tez wskazówka od temp sobie pływa.

Przy okazji jako że mamy to samo autko z tym samym gazem, luknij tutaj i daj znac jak jest u Ciebie. thx.
viewtopic.php?f=107&t=167210

Witam.
Stawiałbym na wentylator, być może na łożysku gdzieś świszczy i przez to taki wydaje dźwięk.
Co do wskazówki od temperatury silnika, to normalne zajwisko. W 6- tce z 2002 roku też tak miałem i z Avensis tak samo. Teraz po zmianie na mode po fl jest też zauważalny ruch wskazówki, więc nie ma powodów do obaw.
Pozdrawiam

warkakw napisał(a):Witam


2. słychać było świst, ale jak się zatrzymałem to cichnie zanim otworzę maskę. Dźwięk jak z gwizdka czajnika tylko cicho albo podobny do świstu wiatru jak mocno wieje. Nie jest to połączone z obrotami, bo po podczas jazdy jak z 3,5 tys obrotów schodziłem do 0,8 tys (sprzęgło bez gazu) dźwięk taki sam. Szybkość też nie miała wpływu.

warkakw

Może kolektor ssący ma nieszczelności?
Miałem tak w premacy.
Weź kogoś do pomocy, przegazuj przy otwartej masce.
Pomocnik zgasi silnik, a ty słuchaj skąd syczy.

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 15 sie 2014, 11:24.
Powód: porządki/dubel

Łapał by lewe powietrze przy nie szczelnym kolektorze wydaje mi sie ze wtedy checka wywala ,a zlokalizowales z kąd to mniej więcej świszcze ,u mnie wiatra zaczyna przypominać któraś z rolek .

U mnie wskazówka zawsze sztywno na środku. Nigdy nie poszła w dół lub w góre nawet na dłuższych zjazdach na biegu bez gazu, albo przy ostrym piłowaniu, ani na postoju.

Teraz mam tak, że przy gwałtownym gazowaniu z obotów jałowych tak do 1500/1800rpm na postoju słychać takie krótkie syki/zasysania powietrza – dźwięk podobny jak przy zaworze upustowym przy uturbionym aucie do driftu.

Może dzisiaj dojdę do tego co to jest bo rozbieram przód i będę sprawdzał przy okazji air boxa jak go wypnę.

Mam tak samo, zauważyłem to kiedyś jak siostra wyjeżdżają autem. Dźwięk wychodzi jak by z przepustnicy.

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

Witam dziś mi sie objawił problem z temperaturą mianowicie jak leciałem 30km z prędkością 140 km/h to wskaźnik spokojnie siedział jak zawsze na połowie skali jak dobiłem do 160 km/h wskaźni zaczą wzrastać jak tylko to zauważyłem wróciłem do 140 km/h czy ma ktoś z was podobne problemy czy zagadki ? może pompa wody płyny i wszystko jest teoretycznie ok .

ale wiatraki śmigają bezbłędnie?

Nie powinno tak być, termostat mógł się uszkodzić.

Jechałem kiedyś z interfejsem ponad 180 km/h dosyć długo i sprawny ukłqd jest na tyle wydajny, że przy maks obciążeniu silnika temperatura się nie zwiększa.

wiatraki pracują raczej dobrze chodzą ale wiatraki nie właczają się przy prędkości powyzej 120 km/h z tego co wiem wiec zostaje układ chłodzący. wieć ze jest skubany bardzo wydajny i częściej jadąc z takimi prędkościami obserwuje się spadek temperatury niż jej wzrost. co do termostatu to nie mam pewności jak to sprawdzić bo podczas jazdy miejskiej nie mam takowego prpblemu wogóle tylko po dobiciu do 160 km/h więc nie wiem. sprawdziłem stopień ubytku płynów – Brak Ubytku. zbiornik wyrównawczy jest ok ale z kolei niedawno miałem wymianę skraplacza w czwartek a ten zonk obserwuje dopiero dziś podczas powrotu z wakacji. Pewnie ma to związek z tym .

Jeszcze nigdy nie zauważyłem u siebie spadku i wzrostu temperatury na wskaźniku na desce. Logowanie przez interfejs obd również nigdy nie pokazało dużo różnic.

Witam.
Odświeżam wątek.

Podczas jazdy w trasie ponad 100 km przy prędkościach do 140 km/h ciągle spadała mi temperatura jak na zdjęciu. Przy zatrzymaniu na np. światłach wraca do połowy i po rozpędzeniu się zaraz spada. Czasami się lekko waha. Podobnie jest podczas jazdy po mieście, ale przez światła częściej wraca do połowy. Termostat do wymiany?

Pozdrawiam
Warkakw

ja obstawiam termostat do wymiany, w toyocie miałem identyczne objawy i wymiana pomogła. Albo może się tylko gdzieś zaciął.

Gdyby się zaciął to chyba by taka tem cały czas była? A rośnie przy zatrzymaniu czy jeździe w korku.

Ktoś może napisać czy te termostaty od forda bez problemu się sprawują w Mazdzie? Ponoć niektórzy je montują, bo są dużo tańsze a takie same.

Bez obawa możesz kupić od forda, wymieniaj i będzie po kłopocie