Klub MazdaSpeed

mimo, że mam na szybie naklejkę informującą chyba o założonej blokadzie max 195km/h to mazda nie ma siły ciągnąć powyżej 160
droga równa, tylko kierowca w aucie, podpięcie pod komputer nie wskazało nic niepokojącego.
nie jestem maniakiem zawrotnych prędkości ale coś tu chyba jest nie tak

Na jakim biegu rozpedzałeś auto? Ja na 4 rozpedziłem do 190 i potem musiałem hamować

Na jakim biegu rozpedzałeś auto?

a czy to w zasadzie istotne? nawet jakbym ciągnął od 90km/h na piątce to w końcu (po znacznie dłuższym czasie oczywiście) powinien się w końcu rozpędzić no nie?

Zależy od konfiguracji skrzyni/krzywej przebiegu mocy. Niektóre samochody osiągały Vmax na przedostatnim biegu. Wątpię jednak by tak było w 6GG.

Z przymróżeniem oka patrzyłbym na te ograniczenie u mnie w 2.3 niby odciecie przy 217 jak się nie myle a znacznie bardzej rozpedziłem samochod

Tylko wersie us maja kaganiec i napewno nie przy 217

travis, ja mieszkam w Niemczech i 160km/h to dla mnie chleb powszedni. A mam 5 biegów i 141KM w teorii. Swoją bez problemu leciałem licznikowe 200km/h.

Od 120km/h do 200km/h moja mazda bez problemu rozpędza się na piątym biegu. Na LPG dodam. Nie jest to oczywiście kilka drobnych sekund, ale po prędkościomierzu widać, że ładnie nabiera prędkości.

U mnie odcina przy 190 i całe szczęście, bo już przy tej prędkości huk jak w samolocie

Hmm to może poprzedni właściciel sciągnął kaganiec.
Wczoraj sprawdzałem doleciałem do 200 ale co prawda to prawda wyciszenie pozostawia dużo do życzenia

AloHa

Wiem że to trochę inny temat , ale Gejsza do 200 idzie spokojnie ( na 6 biegu i obwodnicy ,jest jeszcze luz pod butem, ale to już sprawdzę na autostradzie ile ) . Usztywniona i obniżona jedzie jak po szynach , w środku po wyciszeniu znośnie . Chyba że klekoty mają inaczej

A ja z innej beczki – jaki masz zapięty biegi i jaką prędkość obrotową przy tych 160 km/h?
Z doświadczenia powiem, że większość samochodów seryjnych z silnikami o stosunkowo "normalnych" pojemnościach i mocach nie "idze" już tak chętnie powyżej 150 km/h – może po prostu za krótko czekałeś z tym rozpędzaniem.

tomi911 napisał(a):może po prostu za krótko czekałeś z tym rozpędzaniem

nie no bez żartów mam ten sam motor pod maską i 200 wkręciłem bez problemu, powyżej 150 też sie rozpędzał – nie trzeba było czekać na wiatr w plecy.... rozpędzanie kończyłem na 6 biegu... pooommmaaałłłłu ale w końcu złapał 200 (w aucie: 2+1 i kufer kombi załadowany do rolety)...
więc coś jest nie OK z wozem kolegi... może hamulce zapieczone i nie odpuszczają? Sprawdzałeś czy lekko da się przepchnąć samochód na parkingu?

Adisbdg napisał(a):Hmm to może poprzedni właściciel sciągnął kaganiec.
Wczoraj sprawdzałem doleciałem do 200 ale co prawda to prawda wyciszenie pozostawia dużo do życzenia

Ja mam wersję US, dlatego mam odcięcie, w twojej z pewnością polecisz 200.

Awatar kolegi wyglada jak przedliftowy a-spec ,tak z profila ,2006 już inaczej wyglądały ,jakieś mody były

He,he, dobre rymko swoją droga te kagańce to smieszna sprawa, rozumiem ogranicznik do 250 km/h ale do 190 km/h przy silniku 2.3 to lekkie przegięcie. W tej chwili to moją starą 626 bym Cię przegonił na trasie

Może byś i przegonił, ale nie na długo

Rymko też mam A-speca i spokojnie powyżej 200km/h mogę go rozbujać.

To ten z awatara ,to wyglada trochę inaczej jak 2006

Dlaczego inaczej? Troszke wyglad zmienia pakiet top sport ale nie wiele. Będe miał chwilę czasu to zrobie kilka fotek i wrzuce.

Jak kupowałem furę w salonie mazdy w US sprzedawca mi powiedział, że wszystkie sprzedawane w Stanach – zarówno 2.3 jak i 3.0 mają kaganiec. Z tego wynika , że się mylił