Klub MazdaSpeed

Witam .
Może mogę liczyć na jakąś podpowiedź w swojej sprawie ,a mianowicie .
Odstawiłem auto do mechanika w celu wymiany termostatu i płynu chłodniczego . Byłem przekonany , że wystarczy wymienić samą wkładkę termostatu , za jakieś 50 zł . Zdziwiłem się , gdy otrzymałem telefon z wiadomością ,że w aucie jest zamontowany termostat z późniejszego rocznika (2007) i że on jest plastikowy i że wkładka za 50 zł to do niego nie będzie pasować i że trzeba zamówić nowy cały termostat , taki jak powinien być w tym modelu , czyli jak domniemam nie plastikowy i taki w którym później da się wymienić samą wkładkę .Dodam , ze w ASO taki termostat kosztuje ok.200 zł , bo nigdzie indziej nie ma .
Jest to możliwe , to co mówi ten mechanik ? Te nowsze termostaty faktycznie mogły pasować do rocznika 2003 i nie daje się w nich wymienić samej wkładki
Auto to Mazda 6 2.0 benzyna sedan 2003 z Niemiec 141KM.

Może ktoś z "otoczenia ASO" potwierdzić, że termostaty w GG przedlifcie i polifcie różnią się?

Do ASO też mam zamiar podjechać , podpytać się . Na dzień dzisiejszy auta jeszcze nie mam , termostat wciąż idzie , czhyba z Japoni go ściąga Na moje natarczywe pytania , mechanik wyraźnie już zezłoszczony odpowiada , że ta Mazda ma takie rozwiązania techniczne , że pasuje do niej tylko ten nowszy termostat . Ciekawe o jakie rozwiązania mu chodzi i skąd wzieły się one w aucie z 2003 roku ?

W Focie termostat Verneta kosztuje 82PLN, dostępny od ręki.
Chyba jest inaczej w poliftach, przynajmniej w katalogach Intercars i Fota tak to wygląda.

Witam byłego alfaholika !
Maćku piszesz pewnie o samej wkładce termostatu , ta faktycznie jest dostępna za 82 zł.
Powracająć do mojej sprawy , auto już jest zrobione , ufff....
Moim zdaniem mechanior coś kręcił , nie wiem tylko dlaczego ?
Przy odbiorze powiedział , że założył cały termostat taki jak powinien być po numerze nadwozia i jest on z wymienną wkładką, jakby coś na przyszłość miało się dziać .
Wyjęty z auta termostat dostałem, jest on niby od nowszego modelu i w nim wkładki się nie wymienia .
Za termostat zapłaciłem 250 zł.

taif napisał(a):Witam byłego alfaholika !

Z kimś mnie pomyliłeś...

taif napisał(a):Maćku piszesz pewnie o samej wkładce termostatu , ta faktycznie jest dostępna za 82 zł.

Nie wiem,nie znam się, nawet tu nie sprzątam...
Na stronach IC jest rysunek, możesz zobaczyć...

Witam, mam problem w mojej Madzi...od kiedy zaczela sie zima i temp ponizej 5 stopni moj silnik bardzo wolno sie rozgrzewa..
Wskazowka drgnie dopiero po 3km, po kolejnych 10km nawet nie jest w polowie... z nawiewow w kabinie tez dlugo czekam az zacznie ciepelko leciec:(

im wiecej stoje w korkach tym jest lepiej, najgorzej jak jade bez postojow to wtedy wskazowka jest w max 1/8 ....
Dzis zauwazylem ze jak skrece ogrzewanie to wskazowka idzie do gory, ale do polowy dochodzi bardzo rzadko...

Ps: dzis robilem odpowietrzenie, ale tak na prawde to nie mialem zapowietrzonego ukladu bo juz po odkreceniu chlodnicy mialem plyn pod korek, pozniej tez nic takiego sie nie dzialo.. Dolalem moze z 100ml...

Nie wiem jak w Maździe (dopiero się jej uczę) ale w BMW miałem dwa termostaty. Podobne objawy do Twoich rozwiązane zostały wymianą jednego z tych termostatów. Powodzenia!

potwierdzam akcje z termostatem, mialem bardzo podobnie w corolli. obejrzyj albo pogadaj z kim trzeba niech ci sprawdza termostat – powinno pomóc.

wygląda to na termostat – który zawiesił się pozycji otwartej i cały czas masz pełny duży obieg. Do mazdy wchodzi coś ok 8 litrów płynu chłodzącego i ciężko Ci go będzie zagrzać.

A orientuje sie ktos gdzie sie on znajduje w mojej wersji? Jest to silnik benzynowy 1.8 chyba l8?
Ps: rozumiem ze przed zdemontowaniem trzeba zlac caly plyn gdzies?

Hmm, cóż, nie znam się na samochodach i przez to mam pytanie jak w takim razie powinno przebiegać prawidłowe rozgrzewanie się silnika?

U mnie to jest tak, że wskazówka jest na środku gdzieś tak po 2-5km przy czym przez większą część podanego dystansu jest na samym dole a jak już się odbije od dna to dość szybko dochodzi na środek gdzie zostaje. Mam się czym martwić czy wszystko jak najbardziej w porządku?

Jest ok

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 13 gru 2015, 13:50.

Sluchajcie mam dylemat bo nie wiem jaki termostat kupic:/

Z obudowa czy sam wklad?

W serwisie powiedzieli ze z obudowa (320zl!!!!). W nippon auto ze sam wklad.....(ok 60zl)

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 13 gru 2015, 13:51.

Dobrzyn z tego tematu za wiele nie wynika...jedynie tyle ze ktos mial podobny dylemat i w konuc wymienil na oryginal z obudowa...

W mazdzie podali mi numer katologowy L33615170
Ale na zdjeciu nie widsc czy jest wyjmowany grzybek...

roznica w cenie jest znaczna.. Jak podejme ryzyko z samym grzybkiem i okaze sie ze to nie to, to mam w plecy 300zl i 3 dni bez auta (tyle sie czeka na zamowienie...)

HELP

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 13 gru 2015, 13:51.

Ok problem rozwiazany...

Zaryzykowalem i kupilem w intercars jakis zamiennik, ktory mial pasowac do mojej madzi.....NIE PASOWAL....
Na szczescie ze moj termostat nie byl uszkodzony...pekl oring na takim bolcu z ktorego wychodzi silownik po zagrzaniu i pechowo jego reszta wpadla pomiedzy termostat a obudowe....i jak mozna sie domyslec nie zamykal sie... Dobralismy oring przetestowalismy w goracej wodzie zlozylismy i dziala....

Ciekawe jest to ze termostat bez problemu wychodzi z obudowy....i zeby zadna firma nie zrobila zamiennika??!!....

Są dwa rodzaje termostatów. Jedne da rade zdemontować z obudowy drugi nie. Bez demontażu nie zobaczy się różnicy. Mi pękła obudowa i wymieniałem na używany. W starym termostat można było wyjąć z obudowy i miał większy grzybek. A nowy (chyba od polifta lub nawet GH) ma mniejszy grzybek ale też pasuje. Obudowy i uszczelki są takie same.