Klub MazdaSpeed

Wyjazd ze stacji,przygazowanie przy zmianie biegu do 3500 tysiąca,Po 5 minutach jazdy kontrolka check engine i przerywanie na wolnych obrotach oraz podczas przyśpieszania.
Pomocy jestem w Chorwacji

na logikę, kiepskie paliwo...
Do sprawdzenia sitko w baku( pod siedzeniem z tyłu),do wymiany filtr paliwa i zalanie baku czymś normalnym...Ewentualnie ASO i sczytanie błędów...

mucha2005 napisał(a):Po 5 minutach jazdy kontrolka check engine i przerywanie na wolnych obrotach oraz podczas przyśpieszania.

szybko dotankuj najlepszej benzynki (czerwonej), a jak masz blisko sklep spozywczy lub market... kup litr denaturatu!

jak juz troszke wzmocnisz paliwo, to kup na stacji cos do czyszczenia ukladow wtryskowych do Pb...

w Chorwacji złe paliwo to gdzie chłopie tankowałeś? 4 razy byłem i nigdy się nic nie wydarzyło . zalecam serwis i sprawdzenie na kompie błędów

trebuh_b napisał(a):zalecam serwis i sprawdzenie na kompie błędów

tylko najpierw kolega musi tam dojechac...

samochód jedzie w miarę normalnie przy większych prędkościach szarpanie jest nie odczuwalne,może spróbować odłączyć akumulator i zresetować kody błędów?po zdjęciu pokrywy plastikowej okazało się że 2 śruby(10) trzymające listwę wtryskową były były do połowy wykręcone a jedna z nich w ogóle wypadła

mucha2005 napisał(a):po zdjęciu pokrywy plastikowej okazało się że 2 śruby(10) trzymające listwę wtryskową były do połowy wykręcone a jedna z nich w ogóle wypadła

i Ty pojechales takim autem?

wszystko do tej pory było w porządku,jak zacząłem szukać przyczyny dopiero to zauważyłem,nigdy bym nie przypuszczał że te śrubki mogą się poluzować.

Od momentu wystąpienia problemu przejechałem jakieś 400 km i nic oprócz wymienionego szarpania przy wolniejszych obrotach się nie dzieje.Cały czas pali się check engine.

mucha2005 napisał(a):Cały czas pali się check engine.

dolales denaturatu?

przyczyn może być wiele – może po prostu masz świece w kiepskim stanie i nie radzą sobie z gorszym paliwem ?

też mnie dziwi jego jakość – ja co prawda lałem na Chorwacji lpg – ale spalanie zawsze niższe niż w PL i bez problemów.

szerokości, ja do kasowania błędów zabieram laptopa i kabelek z allegro za 40zł – jeszcze nie był potrzebny – ale wszystkim polecam w dalsze trasy

Jestem w trakcie szukania denaturatu albo jakiegoś specyfiku do benzyny,muszę może faktycznie sprawdzić stan świec ale najpierw muszę skombinować klucz żeby je wykręcić

mucha2005 napisał(a):Jestem w trakcie szukania denaturatu

wiaze on "dziwne zwiazki" i lepiej auto pali... a uszlachetniacze to na przeczyszczenie pozniej...
teraz denaturat i dolac jak najlepszego paliwa... do pelna

a co ze skasowaniem błędów,spróbować odłączyć akumulator żeby przestała palić się ikonka check engine ?

i co to da, jak za 50-300km się znow zapali

Jak wyjeździsz to paliwo, to po zatankowaniu "lepszego" odłącz aku i wtedy zobaczysz. Jak chceck powróci to coś się spierdzieliło. Paliwo mogło nie być przyczyną, a zwykły zbieg okoliczności ze zgaszeniem auta.

jezeli to bylo paliwo... to kontrolka powinna sama po jego wypaleniu zgasnac...
jezeli nie to:

Arek_78 napisał(a):Jak chceck powróci to coś się spierdzieliło.

no to lipa,byłem w serwisie bosha ,zdjagnozowali spadek kompresji na 2 cylindrze ,to niestety nie paliwo,pytanie czy dociągnę tym autem do polski nie piłując go i jadąc spokojnie,dałem radę tak przejechać około 400 km i nic więcej na razie się nie dzieje ;–(((

Tak czy siak czeka Cie remoncik. Ja bym jechał do PL.

jedź do pl, będzie ok.
kontroluj poziom oleju – często – co 300km góra