Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich!
Mam pytanie odnośnie bagnetu w mojej m6 Top 2.3 166km. Przedwczoraj zmieniałem olej w silniku w stacji zalali według książki czyli 3.5 litra a na bagnecie nic!!! Olej był wlewany z orginalnej butelki 4 litrowej. Gdyby olej był lany z beczki przez pompe to można by było podejrzewać uszkodzenie pompy ale nie w moim przypadku!
W związku z tym mam pytanie czy mój bagnet napewno jest orginalny??
Podaje wymiary>
Całkowita długość 565 mm
Długość cześci wchodzącej w komore 520 mm
Długość od otworu min do końca bagnetu 28 mm
Długość od otworu max do końca bagnetu 48 mm
Długość skali miedzy otworami max a min 20 mm
Dodatkowo załączam zdjecia mojego bagnetu>
Literka M

Wygląd skali

Napis w połowie długości bagnetu

Wygląd ogólny


Proszę o pomoc w tej kwesti i z góry dziękuje!

Sprawdzę później te oznaczenia na swojej miarce.
Generalnie z tą pojemnością oleju to jest różnie, ostatnio wymieniałem u siebie i weszło 3,7 litra i jest max, natomiast w tamtym roku wlałem prawie całą "czwórkę" i dopiero było max.

Pawko_6 napisał(a):Sprawdzę później te oznaczenia na swojej miarce.
Generalnie z tą pojemnością oleju to jest różnie, ostatnio wymieniałem u siebie i weszło 3,7 litra i jest max, natomiast w tamtym roku wlałem prawie całą "czwórkę" i dopiero było max.

Masz rację ze tą ilością jest różnie lecz u mnie po zalaniu 3,5 l i dolaniu 150ml bagnet był dalej suchy!!

Bagnet jest orginalny

Pozdr

daro2504 napisał(a):Masz rację ze tą ilością jest różnie lecz u mnie po zalaniu 3,5 l i dolaniu 150ml bagnet był dalej suchy

wiesz, oleju wejsc powinno 3,5l przy wymianie filtra olejowego... moze gdzies masz wyciek...
lub przepala go...

67igor1 napisał(a):

daro2504 napisał(a):Masz rację ze tą ilością jest różnie lecz u mnie po zalaniu 3,5 l i dolaniu 150ml bagnet był dalej suchy

wiesz, oleju wejsc powinno 3,5l przy wymianie filtra olejowego... moze gdzies masz wyciek...
lub przepala go...

Wyciek odpada sprawdzone! A z przepalaniem to dopiero bede wiedział jak pojeżdże bo dopiero zalałem nowy...także te przyczyny "67igor1" dawno wyeliminowane

Pawko_6 napisał(a):Sprawdzę później te oznaczenia na swojej miarce.
Generalnie z tą pojemnością oleju to jest różnie, ostatnio wymieniałem u siebie i weszło 3,7 litra i jest max, natomiast w tamtym roku wlałem prawie całą "czwórkę" i dopiero było max.

"Pawko_6" czekam na twoją relację!

67igor1 napisał(a):

daro2504 napisał(a):Masz rację ze tą ilością jest różnie lecz u mnie po zalaniu 3,5 l i dolaniu 150ml bagnet był dalej suchy

wiesz, oleju wejsc powinno 3,5l przy wymianie filtra olejowego... moze gdzies masz wyciek...
lub przepala go...

Powinno, ale tak jak napisałem u mnie jest z tym różnie, żeby przepalał taką ilość oleju, że po wymianie nie ma nic na bagnecie to byłaby chmura niebieskiego dymu za samochodem w momencie odpalenia
Jak wyjmujesz ten bagnet po 5 min od wyłączenia silnika to w ogóle nie ma na nim oleju? pomijając miarkę? Cały bagnet jest suchy?
Rozumiem, że mimo wszystko użytkujesz auto? Kontrolka od ciśnienia oleju gaśnie od razu po rozruchu?

w 6 wchodzi tylko 3,5 litra z wymiana filtra wedlug instrukcji ?

Pawko_6 napisał(a):

67igor1 napisał(a):

daro2504 napisał(a):Masz rację ze tą ilością jest różnie lecz u mnie po zalaniu 3,5 l i dolaniu 150ml bagnet był dalej suchy

wiesz, oleju wejsc powinno 3,5l przy wymianie filtra olejowego... moze gdzies masz wyciek...
lub przepala go...

Powinno, ale tak jak napisałem u mnie jest z tym różnie, żeby przepalał taką ilość oleju, że po wymianie nie ma nic na bagnecie to byłaby chmura niebieskiego dymu za samochodem w momencie odpalenia
Jak wyjmujesz ten bagnet po 5 min od wyłączenia silnika to w ogóle nie ma na nim oleju? pomijając miarkę? Cały bagnet jest suchy?
Rozumiem, że mimo wszystko użytkujesz auto? Kontrolka od ciśnienia oleju gaśnie od razu po rozruchu?

Calutki bagnet suchy, zero wycieków, kontrolka odrazu gaśnie, nic nie kopci nawet przy wysokich obrotach. A co do jazdy to narazie sie wstrzymałem do wyjaśnienia tematu! M6 kupiłem tydzień temu i narazie jeżdże swoim niezawodnym Miśkiem

myslalem ze silniki 2,3 w 6 i 3 to blizniacze konstrukcje , u mnie w instrukcji jest 4,3L

maselek napisał(a):@newuser

Wszystko się zgadza! mam zalane 3,65 ml oleju i bagnet calutki suchy ... dalej kwestia orginalnego bagnetu pozostaje! Fajnie jakby ktoś sprawdził u siebie...jak wyglada

Kolego daro2504
bagnet wygląda na oryginalny – mój jest identyczny.
Fakt, że po tegorocznej wymianie oleju też się jakoś nie mogłem doczekać żadnych znaków jego obecności na bagnecie. Wymieniałem razem z filtrem (a dokładnie wkładem filtrującym). Po zalaniu ok 3,6l odczekałem kilka minut, odpaliłem silnik, chwilę pochodził byle filtr się zapełnił i wyłączyłem.
Odczekałem jescze z 15 minut i bagnet był już w oleju na połowie wskazania. Nastepnego dnia sprawdziłem ponownie poziom oleju i było ciut wiecej niż połowa. Tak powinno być i u Ciebie.

za 30 min moge Ci odpowiedzieć czy długość bagnetu jest ok


pozdrawiam
ms

mscorp napisał(a):Kolego daro2504
bagnet wygląda na oryginalny – mój jest identyczny.
Fakt, że po tegorocznej wymianie oleju też się jakoś nie mogłem doczekać żadnych znaków jego obecności na bagnecie. Wymieniałem razem z filtrem (a dokładnie wkładem filtrującym). Po zalaniu ok 3,6l odczekałem kilka minut, odpaliłem silnik, chwilę pochodził byle filtr się zapełnił i wyłączyłem.
Odczekałem jescze z 15 minut i bagnet był już w oleju na połowie wskazania. Nastepnego dnia sprawdziłem ponownie poziom oleju i było ciut wiecej niż połowa. Tak powinno być i u Ciebie.

za 30 min moge Ci odpowiedzieć czy długość bagnetu jest ok ms

Super by było jakbyś sprawdził tą długość
Całkowita długość 565 mm
Długość cześci wchodzącej w komore 520 mm
Długość od otworu min do końca bagnetu 28 mm
Długość od otworu max do końca bagnetu 48 mm
Długość skali miedzy otworami max a min 20 mm

"Długość cześci wchodzącej w komore 520 mm" – dokładnie tyle
wybity numer L325 10 450 bez liter na końcu

mscorp napisał(a):"Długość cześci wchodzącej w komore 520 mm" – dokładnie tyle
wybity numer L325 10 450 bez liter na końcu

czyli oryginal... (samo L3 na miarce juz wskazuje na to)...
wiec... albo nie masz wlane 3.5l oleju, albo juz gdzies on uciekl... no cudow nie ma tutaj...

mscorp napisał(a):"Długość cześci wchodzącej w komore 520 mm" – dokładnie tyle
wybity numer L325 10 450 bez liter na końcu

67igor1 napisał(a):

mscorp napisał(a):"Długość cześci wchodzącej w komore 520 mm" – dokładnie tyle
wybity numer L325 10 450 bez liter na końcu

czyli oryginal... (samo L3 na miarce juz wskazuje na to)...
wiec... albo nie masz wlane 3.5l oleju, albo juz gdzies on uciekl... no cudow nie ma tutaj...

Dokładnie tak jak piszecie ! Jutro jade do aso zobaczymy co jest 5!!!

67igor1 napisał(a): albo juz gdzies on uciekl.

Podobno w tym silniku to możliwe. Już kiedyś radzi89 pisał ze zna przypadek ze zezarło cały olej na odcinku 200 km.

viewtopic.php?f=114&t=121380&start=0&hilit=2.3

Podobno w tym silniku to możliwe. Już kiedyś radzi89 pisał ze zna przypadek ze zezarło cały olej na odcinku 100 km.

Ja po wymianie przejachałem tylko 5 km! Już w samej stacji gośc stwierdził ze na bagnecie niema śładu oleju!!! Chyba że przy odpalaniu zeżarł cały Jutro bedę wiedział co jest grane z tym olejem...aso

daro2504 napisał(a):Już w samej stacji gośc stwierdził ze na bagnecie niema śładu oleju!!!

Może ci wlali zamiast płynu do spryskiwaczy

W ASO Fialkowski wymieniałeś ten olej?