Klub MazdaSpeed

bula6595 · przez **bula6595** » 4 lis 2013, 13:39

uszczelka do wymiany głowica do zabielenia pierścienie i tyle no o ile sie nie okaże że wszystko masz w zamiennikach. Ja osobiście mechanika nawiedził bym z maczetą czy też paroma bezkarkowcami.

GILB · przez **GILB** » 4 lis 2013, 19:38

przy tych kilometrach po remoncie nie będziesz musiał planować głowicy może nawet na tej samej uszczelce oblecisz, zwróć uwagę na średnicę tulei cylindrów,
generalnie remont spieprzony oddaj auto do tego samego mechanika niech go robi, i grosza nie dokładaj

marcin255 · przez **marcin255** » 4 lis 2013, 22:19

GILB napisał(a):oddaj auto do tego samego mechanika niech go robi, i grosza nie dokładaj

Ja tak zrobiłem

machanek · przez **machanek** » 17 lis 2013, 12:47

Witam mam pytanie,
Mazda 6 z 2004 roku 2.0 Benzyna, olej wymieniłem około 9 tyś kilometrów temu samochód jeździ na lpg.
Olej to Dexelia ultra 5w30 filtr oleju knechta ( niestety w porównaniu z oryginałem miał dużo mniejsze otwory ) dziś sprawdzając olej wyszło minimum, dolałem około 600-700 ml i zdaje się jest dobrze.
To normalne czy może należy zająć się tym ?

P.S przebieg samochodu to około 146 tyś

marcin255 · przez **marcin255** » 17 lis 2013, 12:58

600 ml na 9 tys.km ja bym kontrolował i nic nie szukał

rafaello400@wp.pl · przez **rafaello400@wp.pl** » 17 lis 2013, 23:20

a ja parę dni temu odebrałem autko od fachowców i myślę że będzie dobrze....

dgolf · przez **dgolf** » 5 gru 2013, 16:04

UWAGA!

W ramach długoletniej praktyki w remontach silników V6 i R4 mazdy, zdecydowanie odradzamy stosowanie w tych silnikach innych pierścieni niż RIK lub NPR (pierścienie tej firmy znajdziecie Państwo na innych naszych aukcjach). Przyczyna jest prosta – na pierścieniach innych producentów niestety remont nie przynosi pozytywnych rezultatów i silnik po remoncie po prostu dalej spala olej. Mimo, że mamy w ofercie pierścienie innych producentów (np CTI, Hastings, Teikoku TP itd), absolutnie nie sprzedamy ich Państwu do mazdy, ponieważ szkoda ich zakładać i się potem stresować."

matthies · przez **matthies** » 5 gru 2013, 18:42

masz więcej info na potwierdzenie tej informacji??

marcin255 · przez **marcin255** » 5 gru 2013, 20:19

Mi założyli jakieś .... ( CTI, Hastings, Teikoku TP

) skończyły się po 5 tys.km i zaczęła brać 1 l oleju na 1 tys.km , po wymianie na oe mazda 11 tys.km i spokój

bula6595 · przez **bula6595** » 6 gru 2013, 20:56

No i po takich histeriach ciesze się ze od razu pojechałem do speca który powiedział tylko oryginały i nie ma dyskusji na innych nie poskłada. Poza tym na forum sie czyta często już po fakcie ( po odjechaniu od pana władka "speca" ) o pokazują się problemy.

**meny** · przez **meny** » 9 gru 2013, 10:51

Witam wszystkich

Jestem przed zakupem Mazdy 6 2.0 benzynka 141km z 2003r przebieg sprawdzony 99tyś i po przejżeniu wątku odnośnie oleju to...bardzo się zastanawiam nad tym silnikiem, ogolnie wszędzie zbierał dobre opinie... czy myślicie żę przy tym przebiegu mogą wystąpić podobne problemy?

Pozdrawiam
Paweł

oran_m3 · przez **oran_m3** » 9 gru 2013, 13:02

Ja kupiłem też niby ze sprawdzonym przebiegiem w moim przypadku (120tyś potwierdzone w serwisie Mazdy) i się okazało że olej bierze, tylko że ja kupiłem 2.0 147KM. Z drugiej strony przebieg nie świadczy o tym że silnik jest ok, ale jak jeździł tą Mazdą niemiecki lekarz emeryt to bierz:) a na serio to trudna decyzja sam woziłem się z zakupem auta a i tak kupiłem szajs:/ i teraz zbieram się do remontu.
pozdrawiam i życzę udanego zakupu, powodzenia!

misiek89 · przez **misiek89** » 9 gru 2013, 17:59

Kupujemy używkę i trzeba się liczyć z tym że ktoś nie dbał i może sobie palić oliwę, ale nie przesadzajmy jak na 10tyś trzeba dolać tego litra ...

mortens · przez **mortens** » 11 gru 2013, 13:09

Witam.
Moja madzia 1.8 była w remoncie odnośnie brania oleju.
Bylem u znanego niektórym Wieska z Dębicy. Remont przy 170 tys ( równych ;p) obecnie mam 172tys i mam wrażenie ze znowu coś zaczyna oleju brać. Nie ma dymu przy wysokich obrotach ( jak to było przed remontem) ale gdy Wiesiek zalał oleju to na bagnecie pokazywało równo pomiędzy kropkami. Obecnie jest jakies 1mm nad dolna kropką wskazującą minimum.

Moje pytanie czy mam zwrócić na to uwagę i ile oleju średnio taki silnik wezmie . ( wiem ze kazdy bierze olej czy nowka czy nie

ale w ramach rozsądku)

marcin255 · przez **marcin255** » 11 gru 2013, 14:03

na początku może brać więcej oleju , co robiłeś przy remoncie , na jakich częściach ?

mortens · przez **mortens** » 11 gru 2013, 14:48

Szlif głowicy, nowe uszczelki, panewki, pierścienie no i poza tematem a przy okazji nowe sprzęgło. Cena wszystkiego 2500PLN.

marcin255 · przez **marcin255** » 11 gru 2013, 15:24

Prowadnice , uszczelniacze zaworowe ? jakie pierścienie – Mazda ?

mortens · przez **mortens** » 11 gru 2013, 16:34

Tak, uszczelniacze również byly. Prawde mówiąc nie mam rachunków tylko stare części od mechanika co były wymieniane i tyle. Więc nawet nie wiem co wsadził. Mam 6 miesiecy gwarancji na to a mineły dopiero 2 . Chce się was własnie poradzić jak na to patrzeć jesli będzie trzeba po świetach bede musial sie przejechać do mechanika za blisko go nie mam ale niema rownież wyjscia innego

marcin255 · przez **marcin255** » 11 gru 2013, 18:01

marcin255 napisał(a):
misiek89 napisał(a):pierścienie dałeś oryginalne?

Ja robiłem remont i mechanik wsadził jakieś " inne " pierścienie – skończyły się po 6 tys. km. upierał się ,że to super miód itd. za drugim razem wk...łem się i kupiłem sam oryginał pierścienie , uszczelki i wsio inne teraz 10 tys. km i jest ok

oby nie to

siemek55 · przez **siemek55** » 11 gru 2013, 19:24

na poprzedniej stronie było:

dgolf napisał(a):
UWAGA!

W ramach długoletniej praktyki w remontach silników V6 i R4 mazdy, zdecydowanie odradzamy stosowanie w tych silnikach innych pierścieni niż RIK lub NPR (pierścienie tej firmy znajdziecie Państwo na innych naszych aukcjach). Przyczyna jest prosta – na pierścieniach innych producentów niestety remont nie przynosi pozytywnych rezultatów i silnik po remoncie po prostu dalej spala olej. Mimo, że mamy w ofercie pierścienie innych producentów (np CTI, Hastings, Teikoku TP itd), absolutnie nie sprzedamy ich Państwu do mazdy, ponieważ szkoda ich zakładać i się potem stresować."

Klub MazdaSpeed

Bierze olej (spalanie oleju) – silnik benzynowy

Kto przegląda forum

Moderator